РЕГЛАМЕНТ
О клубном автомобильном соревновании
| «Time Attack Zone» /зимний сезон 2022/ |
Город Топки
Год
I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Настоящий Регламент вступает в силу с 01 ноября 2021 года.
1.2. Настоящий Регламент регулирует частные вопросы организации и проведения клубного автомобильного соревнования в дисциплине «Time Attack Zone» и является неотъемлемой частью Положения о клубном автомобильном соревновании Time Attack Zone.
II. ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
2.1. Соревнование проводится в следующих классах:
- Класс «Передний привод».
- Класс «Задний привод».
- Класс «Полный привод».
2.2. К участию в Соревновании допускаются автомобили, которые соответствуют требованиям настоящего регламента.
2.3. Автомобиль должен обеспечивать уровень звука на максимальных оборотах не более 96 дБА.
Нарушение требований к уровню звука влечет за собой отказ в допуске к участию в Соревновании без возврата стартового взноса.
2.4. Допускается участие двух Пилотов на одном автомобиле при условии оплаты каждым Пилотом стартового взноса.
2.5. Автомобиль должен быть полностью в исправном состоянии.
2.6. Система ремней безопасности должна быть исправна.
2.7. Во всех классах запрещается использование закиси азота.
2.8. Запрещено удалять несущие элементы кузова (продольные и поперечные жёсткости и конструкции коробчатого сечения).
2.9. Предметы обслуживания транспортного средства (запасное колесо, домкрат и т.д.) должны быть надежно механически закреплены или убраны из автомобиля.
2.10. Не допускается наличие выступающих сторонних предметов, не предусмотренных конструкцией транспортного средства (фаркоп, силовые конструкции и т.п.).
2.11. Шины и колесные диски, шпильки и колесные гайки\болты не должны выступать визуально за горизонт кузовных элементов автомобиля.
2.12. Допускается загрузка транспортного средства цельным металлическим балластом весом не более 60 кг. Балласт должен быть надежно механически закреплен болтами к полу салона или багажного отделения. Балласт должен быть демонтирован в случае сомнения у Организатора в надежности его крепления. Также по требованию Организатора балласт должен быть демонтирован для контрольного взвешивания.
2.13. Кузов транспортного средства должен быть чистым, если этому не препятствуют погодные условия во время проведения Соревнования.
2.14. Рекомендована установка видеокамеры в салоне автомобиля инструментальным способом. Крепление видеокамеры должно быть надежным.
2.15. Разрешается использование автомобильных шин предназначенных для дорог общего пользования. Шины должны соответствовать сезону. Спортивный шип запрещен.
III. СТАРТОВЫЕ ВЗНОСЫ
3.1. Стартовый взнос составляет 2500 рублей. Взнос вносится не позднее проведения административных проверок.
3.2. В случае опоздания на регистрацию Пилот может быть зарегистрирован при условии уплаты стартового взноса в размере 3000 рублей.
3.3. В случае отказа Пилота от участия в Соревновании до начала квалификации (а при отсутствии квалификации – до начала основных заездов) ему возвращается 1000 рублей от суммы стартового взноса. В дальнейшем стартовый взнос не возвращается.
3.4. В случае отмены Соревнования Организатором стартовый взнос возвращается Пилоту полностью.
IV. ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНСПЕКЦИЯ
4.1. Все транспортные средства, участвующие в Соревновании, должны пройти техническую инспекцию.
4.2. Технический контроллер не проверяет исправность транспортного средства. Однако вправе не допустить Пилота до участия в Соревновании при наличии сомнений в такой исправности.
4.3. Техническая инспекция может быть организована во время мероприятия несколько раз.
V. ТРЕНИРОВКИ, КВАЛИФИКАЦИЯ И ОСНОВНЫЕ ЗАЕЗДЫ
Общие положения:
5.1. Выезд на трассу допускается только по разрешению Официальных лиц.
5.2. Хронометраж осуществляется программой My Laps.
5.3. В ходе тренировок (квалификации) и основных заездов любые работы с автомобилем, связанные с участием в них механиков, допускаются только в зоне парк стоянки либо пит-лейне.
Тренировки:
5.4. К тренировкам допускаются только зарегистрированные Пилоты, прошедшие административные и технические проверки.
5.5. Тренировки проводятся при наличии свободного времени в день Соревнований.
Основные заезды:
5.6. Условия проведения основных заездов – одиночные кольцевые заезды на время.
5.7. Основные заезды проводятся по классам. Каждый класс может быть разделен на отдельные группы в зависимости от количества пилотов каждого конкретного класса.
5.8. В зависимости от количества пилотов основные заезды могут состоять из одной или двух самостоятельных заездов в каждом классе. В случае проведения двух заездов по результатам первого заезда отсеивается часть пилотов, показавших худшее время, остальные пилоты допускаются до второго заезда. Количество пилотов, допускаемых до второго заезда, определяется в день Соревнования.
5.9. Каждому классу и каждой группе пилотов предоставляется определенное количество времени на треке, определяемое в день Соревнования, для того, чтобы показать зачетное время.
5.10. В случае вылета с трассы и невозможности самостоятельно вернуться на нее в течение отведенного времени для заезда, Пилоту не предоставляется дополнительное время.
5.11. В протокол результатов заносится лучшее время круга, показанное во время каждого из заездов.
5.12. Организация старта и выезд на трассу: по сигналу выпускающего.
5.13. Результаты всех заездов заносятся в сетку заездов, в зависимости от этого определяется места участников в каждом классе.
VI. ПЕНАЛИЗАЦИЯ
6.1. За нарушения требований, предусмотренных настоящим Регламентом, Официальные лица могут применять к Пилотам следующие меры воздействия:
• замечание.
• денежный штраф в размере до 5000 рублей.
• аннулирование результата в заезде.
• аннулирование результата в мероприятии.
• дисквалификация на текущем мероприятии (этапе).
• дисквалификация на последующие мероприятия (этапы).
6.2. Оплата штрафов производится в секретариате в течение двадцати минут после вынесения решения о пенализации.
6.3. За отказ оплачивать штраф – дисквалификация, аннулирование результатов.