В описываемом районе имеются радиостанции, передающие гидрометсведения (METEO) и (НАВИМ).
Южный берег Средиземного моря от мыса Рас-Аш-Дир до мыса Рас-эт-Тиб простирается на 240о в общем направлении к N. У мыса Рас-эт-Тиб он круто поворачивает к W и до мыса Альмина тянется на расстоянии до 800 миль. Плавание вдоль берега трудностей не представляет т.к все опасности лежат вблизи береговой черты. Район между устьем реки Уэд-Кис и мысом Рас-эль-Ма, а также между мысами Трес-Форнас и Масари обследован недостаточно, здесь приближаться к берегу следует с большой осторожностью. Вблизи берега материки, Мальтийских и Пилакских островов и острова Пантеллерия имеются бывшие опасные от мин районы запретные, опасные для плавания, районы боевой подготовки места запретные для постановки на якорь, и лова рыбы. В Тунясском проливе установлены пути для разделения движения судов.
Проливы и острова.
Тунисский пролив, расположенный между северным берегам Африки и юго-западным берегом острова Сицилия, тянется примерно на 150 миль в направлении с SO на NW; наименьшая ширина его 80 миль. Этим проливом пользуются суда, следующие от Гибралтарского пролива в восточную часть моря. Плавание Тунисским проливом требует большой осторожности, т.к в нем действуют сравнительно сильные приливно-отливные и постоянные течения. Свежие ветры изменяют направление постоянного течения и могут значительно увеличить его скорость, в тихую погоду течение обычно идет на E со скоростью до одного узла. Особенно сильные течения вблизи банок. Северная часть Тунисского пролива изобилует банками и рифами и редко посещаются судами.
В юго-восточной части Тунисского пролива находятся Пелягские острова, к которым относятся острова Лаленедуза, Ламрионе и Линоса, а в средней части пролива расположен остров Пантеллерия, высотой 836 м. Мальтийские острова расположены на подводной возвышенности разделяющей Средиземное море на восточную и западную части. Пролив Ла-Галид глубокий и чистый от опасностей, расположен между северным берегом Африки и островом Ла-Галид, лежащим на обширной банке в 21 миле от берега. Проливом пользуются суда, следующие вблизи берега. При свежих и продолжительных ветрах плавание этим проливом сопряжено с большой опасностью, т.к. течение здесь изменчиво по направлению.
Глубина, рельеф дна и грунт.
Вокруг Пилакских островов и вблизи острова Пантилерия рельеф дна ровный и приглубин от их берегов увеличивается постепенно. В северной части Тунисского пролива и у берегов Африки глубины неравномерные. SO от острова Пантилерия находится впадина с глубинами более 1000 м. Среди больших глубин имеется много банок, глубины над которыми незначительны. Наибольшую опасность для судов представляет обширная банка Скерки, с наименьшей глубиной 0,3 м, находящаяся на подходе к Тунисскому проливу, с запада. В 14 милях к ENE от мыса Рас-Мамура расположена банка Курба с наименьшей глубиной 28 метров; во время сильного волнения проходиться над ней не рекомендуется. Грунт вблизи берега ил, песок, ракушки, местами кораллы и камень.
Земной магнетизм.
Магнитные склонения в пределах всего района западное и изменяется от 7,6о на западе до 0,9о на востоке. Среднее годовое уменьшение склонения 0,1о на западе и 0,07о на Е.
Особые физико-географические явления.
На побережье Алжира довольно часто происходят землетрясения, иногда очень сильные.
Средства навигационного оборудования.
В районе имеется достаточное количество маяков, светящих знаков и буев, обеспечивающих безопасное плавание. В наиболее важных пунктах установлены маяки с дальностью видимости более 20 миль; при некоторых маяках имеются радиомаяки. Подходы к портам и гаваням так же обеспечены средствами навигационного оборудования. Но на их надежность положиться нельзя.
Порты и якорные места.
Якорная стоянка возможна во всех заливах и больших бухтах. У восточного берега Туниса большие суда могут становиться на якорь в заливах Габес, Хаммалит и в бухте Монастир, но стоянка здесь при восточных, а в бухте Монастир и при северных ветрах опасна. К W от мыса Рас-эт-Тиб якорные места имеются во всех заливах и бухтах, но они открыты ветрам северной половины горизонта. Хорошо защищенное от северных ветров место имеется южнее островов Чафаринас. Хорошая якорная стоянка находится в заливах Тунисском, Беджаия, Скикда, Орал, Арзё и в бухтах Алжирской, Алусемас и Трямонтана.
Лоцманская служба.
Лоцманская проводка обязательна во все порта и гавани, за исключением портов Шершель, Тейнес, Бени-Саф и гавань Депляс. Вызов лоцмана в любое время суток производится сигналами МСС.
Навигационная информация
На район регулярно передаются гидрометсведения (МЕТЕО) и навигационные извещения мореплавателям (НАВИМ).