Трещины в центральной части протектора

ООО «МИШЛЕН Русская компания по производству шин»

Московское подразделение

125445, Россия, Москва, Смольная ул., 24Д

Тел.: +7 (495) 258 09 26

факс: +7 (495) 258 09 86

Акт проверки качества

Сведения из рекламационного заявления:

Сведения о шине, подлежащей технической экспертизе:

Состояние шины:

Боковины шины не имеют видимых повреждений. Борта шины и герметизирующий слой не имеют видимых повреждений. Износ протектора неравномерный, волнообразный (Приложение-1, ФОТО-5), имеющий значительный износ в центральной части (Приложение-1, ФОТО-2) и многочисленные повреждения в виде трещин резины (Приложение-1, ФОТО-3, ФОТО-4, ФОТО-4.1, ФОТО-4,2).

Многочисленные трещины центральной части протектора расположены вдоль всей окружности шины (Приложение-1, ФОТО-3). Нити каркаса в обнаруженных трещинах не видны. Также на шине были обнаружены многочисленные трещины в канавках плечевых зон (Приложение-1, ФОТО-4, ФОТО-4.1, ФОТО-4,2). Нити каркаса в обнаруженных трещинах также не видны. Подобный тип повреждения резины, может быть получен в следствие как весовой перегрузки мотоцикла или недостаточном внутреннем давлении, так и в совокупности этих факторов. Стоит отметить, что в дополнение к недостаточному внутреннему давлению в шине, усугубить подобный тип износа может высокий крутящий момент колеса и резкое торможение.

Кроме того, на несоблюдение внутреннего давления в шине в сочетании с высокой весовой нагрузкой указывает также волнообразный износ (Приложение-1, ФОТО-5), который ощущается тактильно и визуально заметен только при помощи дополнительного освещения. В последствии подобный тип износа может привести к вибрациям колеса.

Также стоит отметить, что растрескивания резины может быть усугублено нарушением условий хранения шины. Нахождение в плохо проветриваемом помещении с высокой температурой (выше +35°С) или попаданием прямых солнечных лучей.

Заключение:

Шина Michelin Road 5 2CT 120/70 ZR17 M/C (58W) (дата изготовления - 44 неделя 2017г., страна производства - Испания) имеет дефект эксплуатационного характера и компенсации со стороны производителя не подлежит. Дальнейшая эксплуатация шины возможна до достижения минимально допустимой остаточной глубины протектора - 0,8 мм или дальнейшего углубления трещин до нитей каркаса.

Рекомендации:

Избегайте повышенных весовых нагрузок на мотоцикл, беря во внимание дополнительное навесное оборудование и вес пассажиров.

Следите за внутренним давлением в шине и проверяйте его не реже 1 раза в две недели в холодных шинах (шина считается «холодной» после стоянки не менее двух часов).

Соблюдайте правила хранения шин. Шины следует хранить в прохладном месте вдали от воздействия прямого солнечного света, источников тепла и озона, таких как трубы отопления и электрогенераторы. Длительное воздействие этих факторов может стать причиной растрескивания шины. Поверхности, на которых хранятся шины, должны быть чистыми и не загрязненными жиром, бензином и другими веществами, которые могут повредить резину.

Приложение-1

ФОТО-1

Идентификация шины

ФОТО-2

Износ протектора

ФОТО-3

Трещины в центральной части протектора

ФОТО-4