Важное значение в реализации и поддержании необходимого уровня надежности ПТМ имеют условия эксплуатации. В период эксплуатации должны в полном объеме выполняться установленные правила применения объекта, своевременно приниматься меры по изучению и устранению причин выявляемых неисправностей, анализироваться и обобщаться опыт использования объекта в реальных условиях. Эффективность восстановления работоспособного и исправного состояния определяется ремонтопригодностью объекта и принятой системой ремонта.
Надежность ПТМ в эксплуатации определяют многие факторы и организационно–технические мероприятия, к которым относятся: качество технического персонала, обеспечение номинальных условий работы, техническое обслуживание, техническое диагностирование, ремонт, единая система планово–предупредительного ремонта, агрегатный метод ремонта.
Качество технического персонала сильно влияет на надежность ПТМ в эксплуатации. Качество технического персонала слагается из двух составляющих: квалификации и исполнительности.
Квалификация определяет подготовленность технического персонала к выполнению своих обязанностей. Управление и обслуживание ПТМ осуществляет специально подготовленный (обученный и аттестованный) технический персонал.
Исполнительность (дисциплинированность) определяет безошибочность выполнения необходимых действий по подготовке и использованию объекта. Исполнительность технического персонала зависит от многих индивидуальных свойств и особенностей человека, состояния его здоровья, а также от многих внешних эргономических факторов, всесторонний учет которых резко повышает производительность труда и надежность объекта в системе человек.– объект – среда. К управлению и обслуживанию ПТМ допускаются лица, прошедшие медицинское освидетельствование для определения соответствия их физического состояния выполняемой работе по занимаемой должности.
|
|
Обеспечение номинальных условий работы объекта при его эксплуатации является важным мероприятием по обеспечению его надежности. Как известно, параметр потока отказов остается постоянным лишь при неизменных условиях эксплуатации. Это означает для грузоподъемных кранов обслуживание одного и того же технологического процесса в промышленности, строительстве или на транспорте, для экскаваторов – работу в мало изменяющихся грунтовых условиях, для автомобилей – езду в сравнительно постоянных дорожных и в одинаковых климатических условиях.
Эксплуатация грузоподъемного крана в более тяжелом режиме работы, чем это предусмотрено его технической харатеристикой, приводит к снижению его надежности, уменьшению срока службы, увеличению интенсивности отказов и уменьшению коэффициента готовности. Постоянное превышение массы груза на 10…15% сверх допустимой приводит к сокращению срока службы грузовых автомобилей почти на 55%. Важным мероприятием по повышению надежности ПТМ является ограничение уровня действующих нагрузок.
Для многих ПТМ важным фактором является температура окружающей среды. Поэтому недопустимым является использование для работы в северных районах грузоподъемных кранов и других подъемно–транспортных машин, конструкция и материалы которых не рассчитаны для работы при низких температурах.
|
|
Техническое обслуживание выполняется для поддержания работоспособного состояния объекта при эксплуатации. Техническое обслуживание включает наблюдение за выполнением правил эксплуатации объекта, внешний уход за объектом, регулировочные работы, крепежные работы, устранение мелких дефектов, пополнение и замену масел, сезонное обслуживание. Работы по техническому обслуживанию выполняются ежесменно во время перерывов в работе без нарушения процесса производства. Пополнение и замену масел проводят по специальному графику.
Сезонное обслуживание включает выполнение работ, связанных с переходом к эксплуатации объекта на открытом воздухе (автокраны, погрузчики и т. д.), в летних и зимних условиях (замена топлива и смазочного материала, изменение плотности электролита в аккумуляторах, установка средств обогрева и утепления и т. д.).
Качество технического обслуживания оказывает решающее влияние на безотказную работу машин, а также на объем ремонтных работ, длительность простоя их в неработоспособном состоянии, расход запасных частей и эксплуатационных материалов.
Техническое диагностирование позволяет определить состояние объекта и его элементов без разборки. Оно базируется на изучении и использовании признаков, характеризующих техническое состояние объекта (шумы, вибрации, стуки, удары, биения, утечки жидкостей и газов, прогибы, зазоры, люфты, свободные ходы, задиры, вмятины, сколы и т. д.). Техническое диагностирование использует различные физические методы, на основе которых создаются средства для оценки технического состояния объекта.
|
|
Техническое диагностирование включает осмотры с целью проверки состояния оборудования и выявления объема работ, подлежащих выполнению при очередном ремонте, освидетельствование технического состояния оборудования, подконтрольного Ростехнадзору. Оно позволяет полнее использовать межремонтный ресурс агрегатов, сократить расход запасных частей, снизить количество и трудоемкость регулировочных операций, предотвратить отказы выявлением дефектов, определяемых лишь при разборке объекта, и т. д.; повышает эффективность технического обслуживания, уменьшает количество ремонтов на 20…30% и сокращает трудовые затраты на 15…20% при их выполнении.
Ремонт выполняется для восстановления работоспособного и исправного состояния объекта. Эффективность ремонтных работ резко повышается применением агрегатного метода ремонта.
Ремонт может быть по потребности после появления отказа и предупредительным до появления постепенного отказа. Ремонт объекта по потребности после появления отказа связан с неожиданной вынужденной остановкой объекта в случайный момент времени в процессе выполнения им производственных функций. Вынужденный простой влечет за собой материальные потери. Внезапная поломка одного элемента иногда вызывает поломку других элементов объекта, что приводит к дополнительным материальным потерям. Хотя ресурс отказавшего элемента объекта при этом исчерпывается полностью, но отказы объекта, дезорганизующие производство и мешающие его нормальному ритму, возникают часто, т. е. имеют высокую интенсивность. Предупредительный (профилактический) ремонт объекта до появления постепенного отказа не дезорганизует производство, так как может быть приурочен к перерывам в работе (ночное время, нерабочие дни и т. д.), почти полностью устраняет постепенные отказы объекта. Хотя ресурс многих элементов при предупредительном ремонте используется не полностью, его достоинства очевидны. Все это определило почти повсеместный переход на единую систему планово предупредительного ремонта объектов взамен их ремонта после появления отказа.
Организация технического обслуживания подъемно–транспортных машин зависит от их вида, области применения и места установки.
Техническое обслуживание кранов и конвейеров и надзор за ними при эксплуатации в машиностроительной промышленности входит в функции отделов главного механика завода и механиков цехов. С этой целью в цехах назначаются лица, ответственные за техническую эксплуатацию машин. В их распоряжении имеются бригады дежурных слесарей, электриков и ремонтные или ремонтно–наладочные бригады.
Техническое обслуживание кранов и конвейеров производится в соответствии с системой ТО, принятой в системе планово–предупредительного ремонта и рациональной эксплуатации технического оборудования
К участию в техническом обслуживании обязательно привлекаются лица, работающие на обслуживаемой машине: крановщики, мотористы и др. Их обязанность – ежесменно и ежесуточно выполнять технические осмотры и обслуживание машин, эксплуатируемых в цехе.
В строительном производстве техническое обслуживание кранов и конвейеров, а также надзор за ними при эксплуатации входят в функции главного механика строительного управления и осуществляются в соответствии с «Инструкцией по проведению планово–предупредительного ремонта строительных машин».