Введение
Последние 100 лет в российской истории полны драматических событий и потерь. Конная индустрия не стала исключением. В небытие ушло многое, что было создано предками, но вопреки всему многое дошло до нас. Пусть вам не покажется странным, но значительная часть российских конных заводов отметила 100-летний юбилей, только к сожалению есть среди них и такие, кто отметил славные юбилеи «посмертно»…
Восприняв наследие Византийской Империи, царская Россия приняла вместе с тем и традиционное христианское отношение к лошади как сакральному символу первого друга человека - венца Божиего творения. Первый русский Государь из Династии Рюриковичей, помазанный на царство по древнему цареградскому чину, Иоанн Васильевич Грозный окончательно воплотил на нашей земле идею Москвы как Третьего Рима, а России как сердца мира, «хартленда», выражаясь современным языком геополитики.
В области коневодства и коннозаводства это, в частности, выразилось в том, что на государственном уровне окончательно оформлялись традиции Древней Руси, где были лошади разных пород, как местных, так и привезенных с Востока и Запада. В русских летописях говорится о милостных (верховые лошади высшего качества), сумных (для перевозки сум, т. е. вьюков) и поводных, или товарных (использовали в обозе), лошадях. С XII в. упоминается и о фарях - благородных легких скакунах восточных пород. Таким образом, у нас конь издревле стал не только образом войны цивилизаций, но их дружбы и взаимопроникновения.
Коннозаводство: Российские конные заводы: Судьба спустя века
Новотомниковский конный завод
В 1859 году неподалеку от города Моршанска Тамбовской области в своем любимом родовом имении граф Илларион Иванович Воронцов-Дашков основал Ново-Томниковский конный завод. Влиятельный человек, главный управляющий государственным коннозаводством России, имперский наместник на Кавказе, граф имел огромное состояние, в том числе золотые прииски, а в своем родовом имении владел 18 000 десятинами пашен и прекрасных лугов – идеальные места для выращивания лошадей. Завод был капитально отстроен с нуля по самым современным на тот момент европейским технологиям – из красного кирпича возвели целый конюшенный комплекс, образцовый для своего времени, дома для работников, церковь, школу, фельдшерский пункт (где работники и крестьяне из окрестностей лечились бесплатно). Рядом находился беговой круг длиной 1607 м и деревянный крытый манеж для тренинга рысаков в плохую погоду. Беговой круг был виден из окон графского дома, и граф мог наблюдать за работой лошадей. А вокруг всего этого великолепия заложили удивительный парк. К концу ХIХ века завод стал одним из ведущих в России. Граф Воронцов-Дашков занимался разведением преимущественно орловской верховой породы, чрезвычайно популярной и рентабельной в те годы. Ему удалось подобрать хороший маточный состав и производителей (на доходы от золотых приисков граф покупал лучших лошадей, не скупился), и регулярно выигрывать призы на ипподромах. Говорили даже об особом узнаваемом типе «графского орловца». Владелец и основатель завода умер в 1916 году, за полгода до октябрьской революции. Наследники, равнодушные к разведению лошадей, начали распродавать поголовье, но тут случилась революция, которая разорила завод, племенное поголовье было разграблено, усадьба разгромлена. В 1918 году усадьба была национализирована, но от всего завода осталось только 3 племенных лошади. В 30-50-х годах XX века завод пережил новый подъем, связанный с именем талантливого зоотехника В.А.Ремизова и полученным им жеребцом Отбоем (1934 г.р.). В 80-х годах завод благоденствовал благодаря усилиям директора Л.Г.Чебаевского. Но в 90-е годы прошлого столетия Новотомниковский завод окончательно пришел в упадок. Он перенес банкротство, трагически ушел из жизни Л.Г.Чебаевский, и теперь о заводе как о племенном предприятии говорить не приходиться. Были попытки использовать усадьбу как туристический объект (в 1979 году ансамбль усадьбы Воронцова-Дашкова – построенные графом дома, конюшни, церковь, часовня, въездные ворота и парк были признаны памятником архитектуры), которые не увенчались успехом. К концу 2008 года ситуация стала бедственной, лошади голодали, положение завода много обсуждали СМИ. В 2009 году, в канун своего 150-летия, завод был выставлен на торги и выкуплен администрацией Тамбовской области, занявшейся сразу же поисками инвестора. Но по сей день судьба Новотомниковского конного завода не определена…
Лавровский конный завод.
В 1815 году страстный любитель лошадей Василий Петрович Воейков, представитель старинной дворянской фамилии, основал в своем имении Лаврово конный завод, известный как Лавровский. Первые лошади для конного завода – орловские рысаки - были приобретены у самого графа Орлова, и впоследствии Воейков проявил себя как талантливый коннозаводчик: его рысаки стали одними из лучших в России, и Лавровский завод успешно конкурировал с признанным лидером тех лет Хреновским заводом графа Орлова. Рожденный в Лавровском конном заводе в 1829 году жеребец Лебедь стал первым российским рекордистом и принес своему владельцу рекордный призовой доход – 1 000 000 рублей. Лебедь был
запечатлен для истории на картине Н.Е.Сверчкова. После смерти В.П.Воейкова в 1880 году завод продолжал работать, он перешел в собственность известного коннозаводчика В.Н.Телегина (также владельца двух других заводов – ныне Злынского и Александровского). В 1917 году, после революции, владельцы завода спешно покинули Россию, имение было разграблено, племенные лошади пропали. После национализации началось восстановление конного завода, он по-прежнему занимался выращиванием рысаков, но из прежнего племенного поголовья сохранилась одна единственная лошадь. Позже поголовье было восстановлено, и завод успешно проработал еще несколько десятилетий. Здесь были рождены всесоюзные рекордисты жеребцы Подарок 1935 г.р. и Первенец 1949 г.р. Подарок стал основателем одной из прогрессивных линий в русской рысистой породе. Подарку и Первенцу установили памятники на территории усадьбы. Около пяти лет назад Лавровский конный завод подвергся процедуре банкротства. После этого хозяйство окончательно пришло в упадок, остатки старинной усадьбы – прекрасного архитектурного памятника - разрушаются. Видимо, свой 200-летний юбилей Лавровский конный завод не отметит...
Еланский конный завод.
В 1884 году помещик Владимир Михайлович Лежнев в долине реки Елани в Саратовской области основал конный завод по выращиванию рысистых лошадей. Была построена усадьба - особняк «из соснового кондового дерева с резьбой по наличникам – по карнизу и чердачному подзору и с фигурными балясинами крыльца» - и конюшни. Владимир Михайлович был сторонником скрещивания орловских рысаков с американскими, по сути он явился одним из основателей русской рысистой породы, что и определило профиль предприятия на многие годы. По мнению современников, его рысаки отличались особой статью, и быстро прославились в начале ХХ века. В 1911 году в заводе родился жеребец Балагур, которой стал родоначальником линии, оказывавшей большое влияние на русскую рысистую породу вплоть до середины ХХ века. После смерти Владимира Михайловича дело продолжил его сын Николай Владимирович. Он пережил революцию 1817 года и был вынужден передать имение и завод новой власти. Добровольная передача спасла конный завод от разорения. Благодаря такому счастливому стечению обстоятельств национализированный завод продолжил дореволюционное направление работы. Еланские рысаки с большим успехом выступали на ипподромах в 30-х годах, в 1939-м году еланский Летучий Голландец стал победителем Всесоюзного Рысистого Дерби. В послевоенный период значение завода не уменьшилось, говорили об особом еланском типе рысака (прямо как в начале века!); завод вырастил более 30 жеребцов-производителей. Но в 90-х годах в судьбе завода наступили черные времена. Земли среди работников были распределены на паи, руководство завода излишне увлеклось кредитами и появились непосильные долги. В 2006 году завод объявил себя банкротом, большинство лошадей распродали. В 2007-м произошел пожар в котором погибли 29 племенных лошадей и были уничтожены корма. В 2008 году администрация Еланского конного завода приняла решение закрыть направление по разведению лошадей и основной деятельностью хозяйства стало растениеводство. На 124 году своей истории Еланский конный завод по сути прекратил свое существование…
Злынский конный завод
Злынский конный завод был основан в 1872 году действительным статским советником Василием Николаевичем Телегиным. Первоначально завод был устроен в селе Крутом, и только в 1903 году обосновался в селе Злынь, там где находится и по сей день. Дело отца продолжил сын – Николай Васильевич Телегин. В усадьбе по проекту местного архитектора был построен прекрасный усадебный особняк, конюшни, заложен парк с каскадом прудов и островами. Николай Васильевич Телегин был приверженцем американского рысака, и стал одним из основателей русской рысистой породы, снискал себе славу и уважение как потомственный коннозаводчик. С 1900 по 1907 год он был вице-президентом Орловского общества охотников конного бега. Н.В.Телегину посвятил свой очерк «Рыжие, гнедые, серые, вороные» писатель А.И.Куприн. С начала ХХ века до 1917 года лошади конногозавода Телегиных заработали около 1 000 000 рублей призовых. После Октябрьской революции имение Телегиных было национализировано. Лошадей и имущество отдали крестьянам, которые либо сразу пустили племенных лошадей на мясо, либо попросту заморили тяжелой работой. К 30-м годам прошлого столетия завод удалось восстановить, тогда он получил название – Злынский, и его лошади снова завоевывали призы на ипподромам. Но тут началась Великая отечественная война, завод оказался на оккупированной территории и сильно пострадал. Однако конный завод возродился во второй раз. В 1966 году рожденный в Злынском к/з жеребец Погон выиграл Большой Всесоюзный приз (Дерби). Здесь был выращен Крепкий Зарок – резвейший рысак СССР, выигравший за время выступлений 55 первых призов на союзных и международных состязаниях. Злынскому заводу удалось пережить и трудные 90-е годы. Лошади по-прежнему выступают на ипподромах, завод имеет планы на будущее. Сохранилась и часть усадьбы – главный дом, где сейчас расположен небольшой музей коневодства, а также конюшни конца XIX – начала XX века и остатки парка с каскадом прудов.