Охрана труда при работе на автолестнице и коленчатом подъемнике.

При развертывании АЛ рекомендуется придерживаться следующих правил:

1. Место установки АЛ выбирать исходя из условий обеспечения необходимой зоны обслуживания объекта, в пределах ее рабочего поля.
Площадка должна быть, по возможности, ровной с уклоном не более 6°.

2. Располагать АЛ параллельно объекту, а в случае перпендикулярного расположения — подъезжать к нему задним ходом. При этом обеспечивается минимальное расстояние до объекта и улучшается зона обслуживания. Кро­ме того, при необходимости, допускается расположение автомобиля пер­пендикулярно объекту с подъездом к нему передним ходом. Чем выше необходимо выдвинуть лестницу, тем ближе к объекту должен быть уста­новлен автомобиль, но не ближе минимального транспортного положения.

3. При подъеме и опускании начинать и прекращать движение необ­ходимо плавно, без рывков. В случае установки АЛ на наклонной площадке, вдоль уклона, общий угол подъема (с учетом уклона) может превысить максимальный угол подъема пакета колен. Особенно за этим необходимо следить при работе на АЛ, у которых отсутствует система горизонтирования подъемно-поворотного основания. Поэтому водителю необходимо выклю­чить подъем, ориентируясь, например, на показания отвеса, до достижения стрелой предельного положения.

4. При повороте оператор должен быть особенно внимателен, т.к. поле зрения его частично загораживается комплектом колен. Несмотря на то, что лестница снабжена предохранителями от лобовых ударов, расположенными на вершине первого колена, при повороте она может встретить препятствия вне зоны расположения предохранителей. Поворот лестницы на 360° можно производить только после подъема комплекта колен на угол, оговоренный в руководстве по эксплуатации на конкретное изделие. Поворот полностью поднятой и выдвинутой лестницы должен вестись с очень плавным ускорением и замедлением во избежание раскачивания лестницы.

5. Для измерения скорости ветра пожарный поднимается на крышу АЛ с анемометром и производит измерения. Следует помнить, что с высо­той скорость ветра увеличивается. Поэтому скорость ветра может быть опре­делена с помощью поправочного коэффициента либо по данным бли­жайшей метеостанции.

6. Пока лестница находится в развернутом состоянии, включая пери­оды выдвигания и сдвигания, необходимо следить за прямым ее разворотом в продольном направлении, регулируя силу натяжения веревок, которая зависит от направления и скорости ветра.

7. Опускание лестницы вершиной на опору крыши, карниза или подоконника производится очень осторожно и на малой скорости, при этом вершина ее должна быть выдвинута выше края опоры, а загорание ламп "упор вершины" и "максимальный вылет" не допускается.

8. Колено лестницы должно только касаться опоры, не передавая нагрузки от собственного веса, или находиться от нее на расстоянии не более 300 мм, т.к. основное усилие на опору должно действовать лишь при загрузке комплекта колен.

9. При сдвигании лестницы плавно перевести рукоятку на медленное движение с последующим ускорением. В конце сдвигания, во избежание удара, скорость необходимо уменьшить.

К эксплуатации автолестниц могут быть допущены только лица, прошедшие курс обучения по соответствующей программе и получившие свидетельство установленного образца.

В процессе эксплуатации запрещается:

· допускать к работе с автомобилем посторонних лиц;

· работать на автомобиле, находящемся в неисправном состоянии;

· работать в темное время суток или в условиях недостаточной види­мости, на неосвещенной площадке, с выключенной фарой-искателем;

· работать, не включив стояночную тормозную систему;

· устанавливать АЛ на закрытые ямы, колодцы и мягкую почву, а также ближе 2,5 метров от края обрывов и котлованов и в непосредственной близости от линий электропередач;

· выдвигать лестницу без установки автомобиля на выносные опоры;

· перемещать по лестнице одновременно нескольких человек с ин­тервалом между ними менее 3-х метров;

· производить быстрые и резкие включения и выключения подачи воды к лафетному стволу, а также изменять угол наклона и перемещения в горизонтальной плоскости.

Правила развертывания АКП:

· Место установки АКП при боевом развертывании должно быть выбрано исходя из условий обеспечения необходимой зоны обслуживания объекта, в пределах ее рабочего поля.

· Площадка, на которой целесообразно устанавливать АКП, должна быть, по возможности, ровной, с уклоном не более 6°.

· Наиболее целесообразно располагать АКП параллельно объекту, а в случае перпендикулярного расположения — подъезжать к нему задним ходом. При этом обеспечивается минимальное расстояние до объекта и улучшается зона обслуживания. Кроме того, при необходимости, допус­кается расположение автомобиля перпендикулярно объекту, подъезжая к нему передним ходом.

· Чем выше необходимо поднять комплект колен, тем ближе к объекту должен быть установлен автомобиль, но не ближе минимального транспортного положения.

· Начинать и прекращать движение необходимо плавно, без рывков.
При подходе люльки АКП к границе поля движения давление в гидро­системе сбрасывается до нуля, движение прекращается. На нижнем пульте управления загорается световой транспарант "Граница поля движений", а на верхнем и выносном пультах загорается сигнальная лампа "Блокировка". Для возобновления движений необходимо включить тумблер "Обратный ход" и произвести движение в противоположную сторону. Подвод люльки к границе поля движения, и особенно к объекту, необходимо осуществлять на малой скорости, обращая внимание на загорание световых транспарантов "Граница поля движения", "Упор люльки" и "Блокировка".

· При повороте вправо оператор должен быть особо внимателен, так как поле зрения его в этом случае частично загораживается комплектом колен. Люлька автоподъемника снабжена предохранителями от лобовых ударов, которые срабатывают при встрече препятствия в зоне обслуживания.
Поворот автоподъемника на максимальном вылете должен вестись с очень плавным ускорением и замедлением во избежание раскачивания стреловой конструкции.

· К эксплуатации автоподъемников могут быть допущены только лица, прошедшие курс обучения по соответствующей программе и полу­чившие свидетельство установленного образца.

В процессе эксплуатации запрещается:

· допускать к работе с автомобилем посторонних лиц;

· работать на автомобиле, находящемся в неисправном состоянии;

· работать в темное время суток или в условиях недостаточной види­мости на неосвещенной площадке и с выключенной фарой-искателем;

· работать, не включив стояночную тормозную систему;

· устанавливать АКП на закрытые ямы, колодцы и мягкую почву, а также ближе 2,5 метров от края обрывов и котлованов и в непосредстве­нной близости от линий электропередачи;

· раскладывание комплекта колен без установки автомобиля на выносные опоры;

· при работе с лафетным стволом производить быстрые и резкие
включения и выключения подачи воды к стволу.

Упражнение «Подъем по автолестнице»:

- перед началом занятия необходимо проверить техническое состояние автолестницы - «тренажер»;

- подъем осуществляется л/с с интервалом не менее 3 м.;

- при подъеме или спуске по лестнице необходимо следить за тем, чтобы пожарные ступали не в такт качанию лестницы и лестница при этом не получала сильных колебаний;

- при подъеме или спуске движение рук осуществляется по поручням;

- запрещается при отработке упражнения находится под лестницей;

- при подъеме пожарным необходимо закрепляться спасательной веревкой, пропуская её через верхние колена лестницы; в зимнее время не допускается обливание лестницы водой;

- упражнение выполнять в боевой одежде, касках, рукавицах, с исправным спасательным поясом и карабином;

- спасательную веревку перед эксплуатацией необходимо проверить на прочность.

МЕТОДИЧЕСКУЮ РАЗРАБОТКУ составил

ст. преподаватель Красноярского

учебного центра ФПС

капитан внутренней службы

Кисаретов Ю.В.___________

_______________ 2010.

МЕТОДИЧЕСКАЯ РАЗРАБОТКА

рассмотрена на заседании

предметной комиссии

_______________ 2010.

Протокол № ____

Начальник цикла практического обучения

подполковник внутренней службы

______________________ И.А. Богулко

_____________________________ 2010.