Мы с вами прошли часть одного из разделов программы обучения «Учебная езда на карте». Это важный блок программы, насыщенный теоретическими и практическими знаниями.
Практические занятия помогли почувствовать карт в работе на трассе. Мы ощутили возможности машины, особенности, поняли отличие от других средств передвижения. Теоретическая часть всегда идет неразрывно с получением практических навыков. Качественно освоенные знания и умения – это качественное прохождение трассы. И безопасное! Поэтому нам важно быть так же технически подкованными.
И пришло время закрепить знания, полученные на этом отрезке обучения.
Давайте вспомним некоторые основные понятия: правильное расположение гонщика в карте, трогание с места, торможение, габариты, прохождение разнообразных участков трассы, базовые правила.
И ответим на несколько вопросов теста для закрепления.
|
1. О чем говорится в водном инструктаже о грамотной посадке гонщика на первом занятии раздела «Учебная езда на карте»?
| 
|
| 2. О чем должен помнить картингист в первую очередь во время первого самостоятельного прохождения трассы?
| 
| 
|
|
3. Сколько существует базовых правил прохождения поворота?
| 
|
| 
| 4. В чём заключается максимально выгодная траектория при прохождении связки поворотов?
|
|
Правила
поведения водителей на трассе.
1. Только трасса и только в отведенное расписание может быть использование для тренировок и заездов.
Водитель, проехавший во время заездов не по трассе (совершивший срезку) и получивший при этом преимущество, исключается из заезда.
2. При любых обстоятельствах, водитель, выезжающий на трассу, должен быть одет в соответствии с действующими требованиями к экипировке.
3. При движении по трассе, преимущество имеет водитель, находящийся впереди.
4. Запрещается движение по трассе в направлении противоположном указанном организатором.
5. Движение по трассе разрешается с использованием всей её ширины, но при этом не должно создаваться помех другим пилотам.
6. Обгон разрешен с обеих сторон.
7. Запрещается препятствовать обгону другим водителям.
8. Водитель, отставший на круг (несколько кругов), обязан содействовать беспрепятственному его обгону (уступить дорогу).
9. При возникновении ситуации, исключающей дальнейшее самостоятельное движение по зачетной трассе, водитель обязан, соблюдая меры безопасности,
покинуть карт, убрать его с трассы и находиться в безопасном месте поблизости.
Водитель обязан дождаться спасателей или эвакуаторов и оказать содействие в эвакуации карта.
10. Любой ремонт на трассе, проводимый вне ремонтной зоны, запрещён.
11. Водителю не разрешается толкать карт по трассе с целью достижения линии финиша, или ремонтной зоны.
12. Водитель, имеющий намерения сойти с трассы, остановиться, или въехать в ремзону, доложен своевременно
сигнализировать об этом другим водителям поднятием руки, и убедиться, что он может выполнить этот маневр, не создавая никому помех.
13. Въезд в ремзону и выезд из неё может осуществляться только по специально отведенным для этого дорожкам.
14. Выезжая из предстартовой, ремонтной зоны, водитель должен быть уверен, что не создает помех другим водителям, движущимся по зачетной трассе.
Выезд из ремонтной зоны на трассу может осуществляться только с разрешения судьи.
В любом случае ответственность за столкновение при выезде на трассу лежит на выезжающем водителе.
15. Водитель, ставший участником столкновения или аварии, не может покинуть соревнования без разрешения спортивных комиссаров
или руководитель гонки, если это не вызвано предписанием врачей.
16. Запрещена любая радиосвязь с пилотом, находящимся на трассе.
|
|
5. Назовите несколько правил поведения участника во время проведения соревнований.
| 
|
| 6. Какие тормоза на картах в ЦДЮТТ «Мотор»?
| 
| 
|
|
7. Какие ориентиры помогут гонщику определить место начала торможения перед поворотом?
| 
|
| 
| 
|