Виды стендовой обкатки.
прочитать. Опишите что такое обкатка, какие виды обкатки имеются и объясните саму суть каждого вида обкатки двигателя.
Обкатка двигателя – период использования автомобиля в щадящем режиме. Требуется при покупке новой машины или после капремонта мотора.
Основная задача – притирка новых элементов двигателя, при малой нагрузке. Данный процесс сопровождается повышением температуры работы мотора.
Соблюдение правил обкатки продлит жизнь двигателя в 3 раза.
Виды обкатки мотора
Рассмотрим популярные виды.
1.Холодная обкатка двигателя при помощи стенда — самый правильный способ. Для него используют специализированное стендовое оборудование, позволяющее быстро и эффективно провести работу. Она проводится под полным контролем, что позволяет обнаружить неисправности и неточности на самой ранней стадии. Характеристики работы двигателя контролируются электроникой, стенд работает по определенному алгоритму.
2. Холодная обкатка двигателя — попытка повторить работу стенда. Автомобиль тянут на буксировочном тросе несколько часов. Занимает мало времени, но без контроля показателей, об эффективности можно будет судить только по времени до очередного ремонта.
Признаки эффективной холодной обкатки двигателя:
· стабильная работа на холостом ходу,
· быстрый и легкий запуск;
· приобретение дополнительной мощность,
· улучшение динамики автомобиля.
3. Горячая обкатка – самый популярный способ. Проходит на холостых оборотах, но с различными интервалами работы. Между этапами движок должен полностью остыть. ВАЖНО! Следить за техническими жидкостями. После этого этапа рекомендуется провести естественную обкатку.
4. Естественная обкатка — самый простой способ. Заключается в аккуратном использовании автомобиля на первых двух тысячах пробега.
Требует соблюдения определенных правил:
· соблюдать скоростной режим до 70-80 км/ч,
· не перегружать движок, стабильная работа не более 2500 об/м,
· избегать резкого разгона и торможения,
· следить за техническими жидкостями и температурой мотора.
Признаки неправильной обкатки мотора:
·
· масло попадает воздухоочиститель,
· увеличенный расход топлива и масла,
· нехватка мощности,
· проблемы первого запуска.
Первый запуск двигателя
Запуск мотора очень ответственное занятие. Соблюдение не сложных правил облегчит эту задачу.
1. Автомобильный аккумулятор должен иметь полный заряд, иначе он не сможет сдвинуть коленвал.
2. Высококачественное моторное масло заливается до максимальной границы. После заливки необходимо подождать минимум 5 минут, масло должно заполнить все пустоты. Ни в коем случае, не заливайте масляный фильтр, во избежание воздушной пробки.
3. При отсутствии топливного насоса, произвести подкачку топлива вручную.
4. При старте двигателя контролируйте давление масла. Если индикатор горит более 3-4 секунд — срочно глушите автомобиль до устранения неисправности. Отклонения в давлении масла сигнализируют о неправильной сборке (не верные зазоры, неисправен масляный насос, низкокачественное масло).
5. При давлении масла 0,4-0,8 кг/см2, прогревайте двигатель до 85-93 С, отслеживая возможные утечки жидкостей. Запах гари и небольшое задымление на данном этапе норма, выгорают сборочные смазки.
6. При необходимости провести горячую обкатку.
%rtb-4%
Режим обкатки двигателя после капитального ремонта
В этот момент главное придерживаться правил естественной обкатки:
· Не превышать скорость 60-70 км/ч
· Не включать пятую передачу.
· Не перегружать движок.
Самые ответственные — первые 500 км. Сизый выхлопной дым — норма, особенно при замене поршневых колец. Холостой ход регулируют после тысячи километров пробега.
После пробега в 2500-3000 автомобиль можно использовать в штатном режиме.