Ровная транспортная площадка, выполненная из древесины или пластика и предназначенная для перевозок и хранения различных товаров, называется поддоном. В современном транспортно-складском секторе существует еще понятие европоддон. Кроме акцента на его принадлежность к европейскому происхождению, у него есть целый ряд отличий от аналогичных изделий, но конструкция в основном такая же.
Устройство поддонов и европоддонов
В независимости от размеров как поддон, так и европоддон собирается из деревянных нижних и верхних элементов. Все они скрепляются таким образом, чтобы между ними можно было вводить подъемные кронштейны (вилы) автопогрузчика. Конструкция позволяет сделать захват изделия со всех боковых сторон.
Размеры облегченного европоддона (чертеж)
Виды поддонов определяются по поперечным размерам досок верхнего настила. Что касается общих габаритов, то в России они регламентируются ГОСТом 9557-87, а в Европе — международным стандартом UIC 435-2. Оба норматива в этой части совпадают. В результате этого, существует два базовых изделия с размерами 1200х800 мм и 1200х1000 мм.
Особенности производства и технологии
В экономике давно известно, что от степени автоматизации и культуры производства зависят качество и стоимость продукции. Дефицит сырья и высокий уровень стандартов труда в странах Евросоюза привели предпринимателей к необходимости создания высокотехнологичного оборудования. Примером здесь являются итальянские линии Stori или Delta. Производство европоддонов на каждом из них составляет в месяц более 700 единиц.
Размеры европоддона 800 на 1200 мм
В России многие предприятия работают еще по-старинке и похвастаться интенсивностью производства не могут. Размещаются они на лесопилках. После распиловки кругляка всегда остаются отходы около 25-35%. Чтобы их утилизировать, из них сколачивают поддоны. Делаются они в ручную, поэтому допуски не выдерживаются, и качество становится ниже, чем у европоддоннов.
Главные различия
Работники складского хозяйства и перевозчики грузов давно подметили и выделили основную группу различий между европоддонами и поддонами.
1. Цены. Они колеблются, в зависимости от сорта товара и степени износа. Европоддон с аналогичными параметрами раза в полтора дороже.
2. Сертифицирование. Согласно со стандартом UIC 435-2 на поддон ставится два клейма EUR и EPAL. Первое, в виде овальной виньетки, наносится на шашки и указывает на то, что изделие — европоддон. Второе клеймо является подтверждением соблюдения технологических норм при изготовлении товара, которые обозначены в требованиях ЕПА (Европейская Паллетная Ассоциация).
Поддоны, сделанные в соответствии с отечественным ГОСТом 9557-87, не имеют такой маркировки, а обозначаются литерами БК, то есть «без клейма», что указывает на отсутствие у них сертификата. У обычных поддонов, в отличие от европоддонов, еще отсутствует клеймо европейского стандарта ISPM 15. Оно имеет вид символического изображения колоса и свидетельствует о наличии у изделия фитосанитарной обработки.
Внешний вид деревянного поддона (европоддона)
3. Прочность. За счет того, что европоддон имеет более широкие верхние доски и шашки, его грузоподъемность почти в два раза превосходит грузоподъемность обычных поддонов. Они могут выдерживать рабочий вес в 2100-2500 кг. Обычные поддоны рассчитаны на 1000-1500 кг.
4. Вес. Используя любые породы дерева, производители европоддонов стараются подобрать такие, у которых прочность выше, плотность ниже, а естественная влажность составляет 22-24%. В результате такого подхода к делу собственный вес европоддона — 15-20 кг, тогда как обыкновенный весит 38-40 кг.
5. Сборка. В сборке европоддонов используют ершеные гвозди. Они немного толще обычных, имеют специальную нарезку и шляпку. Благодаря такой конструкции доски сшиваются прочнее, чем саморезами. Конструкция приобретает большую жесткость. Поэтому европоддон дольше эксплуатируется и реже ремонтируется.
В дополнении можно сказать, что европоддоны более эстетичны и лучше эксплуатируются в автоматизированных складских и упаковочных хозяйствах. Они снижают риск порчи грузов при хранении и перевозке.