Приложение №5
Первенство России среди юниоров по виду
«Спортивный туризм на комбинированной дистанции» (поисково-спасательные работы и приключенческие гонки) «ЗАПОЛЯРНЫЙ МАРТ» 2012 года
О методике прохождения и судейства этапа «Форсирование реки по снежным мостам» («Переправа через Кунийок».)
Этап был впервые введен на ХIY-х соревнованиях «ЗМ» в 2007г. В 2008-10г. этап не был включен в связи с погодными условиями.
В 2007 и 2011г (ЗМ- Х1У и ЗМ- ХУ111) командам предлагалось перейти незамерзшую горную реку (ручей Кунийок, ширина 25 – 30 м), по нескольким (на выбор) снежным мостам с явными промоинами меж ними (см. фото). Глубина реки в местах перехода 1 – 1,5 м.
Руководители команд были предупреждены:
- если они не уверены в благополучном переходе (например, к моменту прихода на этап команд – аутсайдеров, мосты могут быть уже разрушены в результате прохождения предыдущих команд), то:
- они могут перейти в другом, более безопасном от промоин месте (сделав обход в 300 – 400 м, см. фото), выполняя при этом те же приемы обеспечения безопасности;
- могут отказаться от прохождения (сойти с дистанции).
Этап на двух соревнованиях был успешно завершен всеми участниками. ГСК намерено в 2012 г опять включить этот этап, поэтому предлагаем Вам некоторые рекомендации к его прохождению.
В прошлые годы большинство наших команд, выступавших на соревнованиях «Туристское многоборье» (вид «лыжный туризм»), руководствовались в своей подготовке пособием «РУКОВОДСТВО ДЛЯ СУДЕЙ И УЧАСТНИКОВ СОРЕВНОВАНИЙ ПО ТЕХНИКЕ ПЕШЕХОДНОГО И ЛЫЖНОГО ТУРИЗМА (прохождение технических этапов). / Редакция 12. 02. 2000г, ТСС РФ/. Однако, методика данного этапа («Переход реки по снежным мостам») в «Руководстве» вообще отсутствовала, а имевшееся там описание этапа «Движение по перилам по тонкому льду» - не полностью соответствовала предлагаемым условиям нашей дистанции «ЗМ». Сегодня в Регламентах соревнований по дисциплине «дистанция» это положение сохраняется.
|
|
В условиях нашего этапа:
Как и на «льду», первого участника нужно:
- выпускать на двойной страховке: одна веревка занесена выше по течению (здесь – не менее 15м),
вторая – поперек течения (п. 2.2.1 старого «РУКОВОДСТВА»);
- оба конца закреплены непосредственно в пояс «первого» (п.2.2.3);
- он идет без рюкзака, на лыжах с расстегнутыми (расслабленными) креплениями, темляки палок сняты с рук (п.2.2.5 - 2.2.6);
- на каждой веревке – по 2 страхующих, они стоят без лыж и рюкзаков, в рукавицах, постоянно наблюдают за «первым»» (п. 2.2.7);
- свободные концы веревок ни к чему не пристегнуты (могут быть «обнесены» опоры), на концах могут быть «узлы проводника» (п. 2.2.4);
Здесь, практически, нет никаких отличий от «старых» Руководств. Однако, на ненадежном снежном мосту, остальные участники группы, оценив прохождение «первого» (второго, третьего…), возможно, захотят пойти другими вариантами пути.. Следовательно, постоянные перила здесь не годятся. Более того, вполне возможно, что организовать туго выбитые перила вообще невозможно, т.к. на берегах могут отсутствовать подходящие опоры.
Следовательно, действительно эффективной страховкой будет лишь выпуск и прием каждого участника с обеих берегов, как это делается при прохождении закрытых трещин на леднике.
|
|
В связи с повышенной опасностью прохождения (провал в реку), на каждый конец страховочных веревок нужно тоже ставить по 2 человека, без лыж и рюкзаков.
Последний участник принимается так же, как первый. Разрешается перетаскивание рюкзаков «волоком», отдельно от участников.
Понятно, что участникам придется снять лыжи (для работы на страховке), одеть их (для перехода) и снова снять для работы на страховке на противоположном берегу. При переходе каждого, должны выполняться те же приемы безопасности, что и у первого: крепления расслаблены, темляки палок сняты с рук.
Н е допускается уход участников с этапа, пока команда полностью не завершит этап.
На «ЗМ» нет системы штрафных баллов. Ошибки команды на этом этапе (технические): не так встал, не завязал, не одел, неправильно организовал, - наказываются по системе «Стоп! Ошибка!». По этой команде участники должны немедленно остановиться, выполнить конкретные указания судьи по ликвидации нарушения, и только после этого продолжить работу. Может последовать другое нарушение, и судья снова прибегнет к той же мере.
Факт падения на этапе, и даже провала в реку, никак не наказывается. Руководитель команды сам определяет, насколько серьезны последствия провала участника в реку, учитывая еще двух – трех часовое пребывание на дистанции, температуру воздуха, и решает, следует ли продолжать выступление команды.
Однако, при достаточно серьезном «провале», судьи подключаются к спасработам и снимают команду. Это решение будет зависеть, прежде всего, от температуры воздуха в день соревнований. Провалившийся участник, при необходимости, будет немедленно, снегоходом спасателей, доставлен на базу «Куэльпорр». Команда обязана следовать за ним для оказания необходимой помощи, обеспечения сухой одеждой и т.п.. Продолжать дистанцию команде в неполным составе – не разрешено!
|
|
Умышленное, упорное невыполнение указания судьи («Стоп! Ошибка!»), отказ от исполнения какого – либо приема, приведет к дальнейшему выступлению команды «под протестом». Средствами радиосвязи ситуация немедленно докладывается в ГСК, которое принимает решение:
- оправдать поступок команды;
- наказать команду в форме выполнения в цирке перевала штрафных кругов (от 1 до 3-х);
- понизить команду в зачетном протоколе;
- остановить команду и снять с дальнейшего прохождения.
Решение ГСК обжалованию не подлежит.
Руководители команд должны обратить самое серьезное внимание на подготовку участников, а во время выступления трезво расценивать ситуацию, исходя из полной личной ответственности за их здоровье. Возможности для какого - либо предварительного ознакомления с условиями этапа на месте соревнований предоставлено не будет.
Э. Циперсон
Главный судья соревнований «Заполярный Март - 19»