Начальник Департамента
вагонного хозяйства ОАО "РЖД"
___________Н.А. Бочкарев
«___»__________ 2008г.
ВРЕМЕННАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ №001
КОЛЕСНЫХ ПАР С КОНИЧЕСКИМИ ПОДШИПНИКАМИ КАССЕТНОГО ТИПА SKF COMPACT TBU130x250x160 (Швеция)
| СОГЛАСОВАНО: | СОГЛАСОВАНО: |
| Заместитель директора ОАО ВНИИЖТ | Директор ПКБ ЦВ филиал ОАО «РЖД» |
| ___________ С.С. Барбарич | ___________ М.С. Соколовский |
| «___»__________ 2008 г. | «___»__________ 2008 г. |
Г.
Общие положения
1.1. Техническое обслуживание, эксплуатация и освидетельствование колесных пар грузовых вагонов с буксовыми узлами, оборудованными коническими подшипниками кассетного типа SKF COMPACT TBU130x250x160 (Швеция) проводиться в соответствии с «Инструкцией осмотрщику вагонов» ЦВ-ЦЛ-408, «Инструкцией по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных пар» ЦВ/3429, "Инструктивными указаниями по эксплуатации и ремонту вагонных букс с роликовыми подшипниками»3-ЦВРК, «Инструкцией по размещению, установке и эксплуатации средств автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда» ЦВ-ЦШ-453 и настоящей инструкцией.
1.2. Настоящая Инструкция распространяется на колесные пары типа РУ1Ш-950 с буксовыми коническими подшипниками кассетного типа COMPACT TBU130x250x160, эксплуатируемые в грузовых вагонах магистральных железных дорог колеи 1520 мм.
Внешними отличительными признаками COMPACT TBU130x250x160, установленного в серийный корпус буксы, являются: наличие на лабиринтном кольце выступающего кольцевого бортика шириной 4 мм (и диаметром 185 мм), надписи "К SKF" (рис. 1), нанесенной белой краской на смотровой крышке каждого буксового узла и дополнительного клейма "К", нанесённого на бирке, установлеваемой под левым верхним болтом М20 крепительной крышки правого буксового узла.
| |||
 | |||
|
0005 144028 06 K
Особенности конструкции и маркировка.
2.1. Особенности конструкции.
Подшипник COMPACT TBU130x250x160 устанавливается в серийный корпус буксы грузовых вагонов рис.2. и вместе с корпусом буксы и лабиринтным кольцом напрессовывается на шейку оси колесной пары типа РУ1Ш-950. Крепление подшипника на оси колесной пары осуществляется при помощи торцевой шайбы и четырех болтов М20. Корпус буксы закрывается крепительной и смотровой крышками.
В кассетном подшипнике COMPACT TBU130x250x160 установлены высокотехнологичные лабиринтные уплотнения с контактными элементами низкого трения, специально разработанные для защиты подшипника от внешних загрязнений и обеспечения низкого уровня момента трения в уплотнении.
Сепаратор подшипника COMPACT TBU130x250x160 выполнен из полиамида для обеспечения уменьшения износа и трения, а также увеличения срока службы смазки и межремонтных интервалов.
Между внутренним кольцом заднего ряда подшипника и лабиринтным кольцом подшипника COMPACT TBU130x250x160 установлена полимерная прокладка для предотвращения возникновения фреттинг коррозии (контактная коррозия).
Все поверхности COMPACT TBU130x250x160 защищены антикоррозионным покрытием – оксидом фосфата.
2.2. Маркировка.
На детали подшипника наносится следующая маркировка:
внутреннее кольцо: SKF IR-7095/VA3882 X ITALY V 01/07 I-2578 0315
наружное кольцо: SKF OR-7095/VA3882 X ITALY V 01/07 12357, где
| # | Торговая марка | Обозначение кольца | Страна производитель | Код завода | Дата производства | Номер партии | Порядковый номер |
| Внутреннее кольцо | SKF | IR-7095/VA3882 | ITALY (Италия) | V | 01/07 | I-2578 | |
| Наружное кольцо | SKF | OR-7095/VA3882 | ITALY (Италия) | V | 01/07 | - |
Порядковым номером кассетного подшипника как целого изделия считается номер, нанесенный на наружное кольцо, например 12357.
На уплотнениях всех буксовых узлов со стороны торцевой шайбы наносится маркировка соответствующего номера чертежа по которому изготовлен подшипниковый узел,.например: BT2‑8705-01.