ИСТОРИЯ ДЕПО В ЛИЦАХ
Они были первыми,
Они были лучшими,
Они были лидерами,
Они были героями
Со дня основания Кандалакшское локомотивное депо не раз являло миру своих героев. Выходцы из него становились известными людьми, знаменитыми на всю страну.
Вот их имена:
1. Работники депо Борис и Георгий Мурмилло стали основателями первой ячейки Комсомольской организации на станции Кандалакша, которая была утверждена 24 мая 1920 года
2. Работник депо Митрофан Добровольский в декабре 1924 года совершил величайший подвиг. Во время пожара он вывел из здания депо три паровоза, но сам погиб в пламени, спасая имущество предприятия
3. Старший машинист паровоза С-276 Николай Семенихин первым в Кандалакше был награжден знаком «Ударник Сталинского призыва» в июне 1934 года за достигнутые успехи по обслуживанию локомотива, не знавшего межпоездного ремонта.
4. Машинист Иван Николаевич Мысин – первый орденоносец в городе Кандалакше – был награжден орденом «Красной звезды» в 1934 году. Совершил героический поступок –следуя на юг на станции Котозеро предотвратил пожар моста. Провел поезд по горящему мосту, вернулся обратно и вместе с бригадой принял участие в тушении пожара. Приказом по дороге ему была объявлена благодарность и выдана денежная премия. В 1936 году предотвратил крушение пассажирского паровоза «Полярная Звезда» на стации Пояконда.
5. Машинист Александр Кулигин на электровозе ВЛ-19-40 провел первый в Заполярье состав на электротяге при торжественном открытии электрифицированного участка Кандалакша-Апатиты-Кировск в 1934 году 7 ноября (в настоящее время электровоз установлен на вечную стоянку у входа в депо как первенец Заполярного электровозного движения)
6. Паровоз серии «С» № 22 старшего машиниста Николая Афанасьева по итогам Всесоюзного соревнования занял 1 место на сети дорог. Машинист Афанасьев был награжден именными часами
7. Мастер локомотивного депо С.И. Соломатин и машинист
Г. Ионас за ударную работу одни из первых на Мурманском отделении были награждены знаком «Почетный железнодорожник» в 1935 году
8. Бригаде старшего машиниста Александра Вилкова в августе 1942 года было присвоено звание «Лучшая на сети железных дорог страны»
9. Стрелочнице станции Алакуртти Жарковой Анне Петровне первой женщине Мурманской области за подвиг в 1941 году за бесперебойную перевозку грузов под обстрелом было присвоено звание «Герой социалистического труда»
10. Машинист Ярчевский Николай Антонович - единственный в Заполярье железнодорожник – полный кавалер орденов Славы.
в 1996 году в день профессионального праздника Дня железнодорож-ника на доме по адресу ул. Спевова д.20, в котором проживал Ярчевский Николай Антонович, участник Великой Отечественной войны, состоялось открытие мемориальной доски – заслуженная дань памяти герою. По традиции ежегодно накануне дня Победы ветераны первичной ветеран-ской организации, работники локомотивного депо и школьники собира-ются у дома и возлагают цветы к мемориальной доске. Николай Антоно-вич Ярчевский 1907 года рождения, с 1939 года начал работать в депо кочегаром, в 1942 году был призван в армию. Воевал на Ленинградском направлении, участвовал в военных действиях в Германии, служил сапером, был признан лучшим разведчиком - подрывником. За проявлен-ное мужество и героизм имеет боевые награды: медаль «За отвагу», кавалер орденов Славы трех степеней. После войны с 1945 года по 1965 год работал в электровозном депо на поездной работе 20 лет, умер 10 мая 1965 года в возрасте 58 лет в больнице в Ленинграде. В честь 100-летнего Юбилея по инициативе ветеранов депо на сплотке электровоза ВЛ-80 номер 085 появилась надпись «имени кавалера трех орденов Славы Ярчевского Н.А»
11. Машинист Сальников Василий Капитонович, участник ВОВ, Почетный железнодорожник, Почетный гражданин города в год своего 50-летия провел 30 декабря 1973 года первый электропоезд по вновь построенному электрифицированному южному участку Кандалакша- Лоухи.
12. Машинист Макаров Владимир Сергеевич одним из первых в городе в 1959 году стал «Героем Социалистического Труда»
13. Машинисты В.И. Ильин и М.И. Беляев с помощниками машиниста А.А. Суслоновым и Е.А. Вилковым при участии машиниста-инструктора Н.Г.Рябинина 21 мая 1985 года на участке Ковдор-Пинозеро впервые провели сдвоенный супертяжелый поезд из 100 вагонов с железным концентратом весом 10800 тонн
14. Пом. Машиниста Ложкин Н.И. и кочегар Солдатов И.Т. 8мая 1943 года довели состав до места назначения, когда был убит машинист паровоза Эг5475 Ивченко Е.Г.. За этот поступок оба были награждены знаком «Почетный железнодорожник »
15. Машинист электровоза, машинист-инструктор, зам.начальника депо Гущевский Б.П. отмечен правительственными наградами за труд
16. Машинист Давыдкин А.Л. работая на маневровом паровозе, во время налета вражеской авиации на станции Апатиты вывел из зоны пожара состав с боеприпасами на перегон. Своими действиями он предотвратил опасность взрыва и спас важный груз
17. Машинист паровоза Иванов А.П. первым начал водить поезда без дополнительного набора топлива по станции Полярный круг
18. в 1968 году на Мурманском отделении и по всей Октябрьской железной дороге в депо Кандалакша создана первая комсомольско-молодежная колонна, объединившая 50 человек машинистов и помощников машиниста. Возглавил колонну «Почетный железнодорожник» машинист-инструктор Тарасов Ю.П., впоследствии делегат 27 съезда КПСС
С 1915 года начала образования локомотивного депо Кандалакша более 90 работников депо были награждены правительственными наградами, с 1935 года момента учреждения звания «Почетный железнодорожник» более 100 человек награждены этим знаком, 5 человек награждены знаком «Почетный работник Октябрьской железной дороги», машинисту Бревнову Валерию Матвеевичу присвоено звание «Заслуженный работник железнодорожного транспорта»
Вот что такое локомотивное депо Кандалакша.