Устройство приводных валов, ШРУСов и карданного вала
 |
Диагностика неисправностей
Двигатель заводится, но машина не трогается с места:
l повреждён приводной вал колеса
l повреждён карданный вал
l повреждён передний дифференциал или задний редуктор
Посторонний шум
l приводной вал изношен или выгорел
l изношены или выгорели стальные входящие шарики ШРУСов
l шестерни изношены или выгорели
Утечка трансмиссионного масла
l избыток трансмиссионного масла
l изношен или повреждён резиновый пыльник
l износ или повреждение манжеты
| 3. Демонтаж ШРУСов Демонтаж ШРУСа переднего моста Снимите переднее колесо. Снимите тормозной диск с колодками. Снимите тяговую штангу и корпус поворотного кулака. С помощью специального инструмента снимите ШРУС. Демонтаж ШРУСа заднего моста Снимите заднее колесо и соединительную муфту заднего колеса. Демонтируйте ступицу заднего колеса и амортизатор. С помощью специального инструмента снимите ШРУС заднего колеса. |
| ||||||||||||||
| 4. Разборка ШРУСов Разборка ШРУСа переднего моста С помощью лезвия разъедините хомуты резинового пыльника. Снимите хомуты резинового пыльника. Снимите резиновый пыльник ШРУСа. Разберите ШРУС с помощью резиновой киянки и гнезда для вала ведущегоSYM-4423000-REA Предупреждение При разборке ШРУСа не используйте стальной молоток. |
 
  
| ||||||||||||||
| Выньте 6 стальных шариков из внешней обоймы с помощью гнезда для фиксации вала ведущего SYM-4423500-REA Выньте внутреннюю обойму и кассету из внешней обоймы. Очистите от загрязнений внутреннюю и внешнюю обоймы, стальные шарики и кассету. Разборка ШРУСа заднего моста С помощью лезвия разъедините хомуты резинового пыльника, снимите хомуты, затем сам пыльник. |
  
| ||||||||||||||
| С помощью отвёртки выньте внутреннее стопорное кольцо. Разберите ШРУС. Очистите детали ШРУСа от загрязнений. С помощью щипчиков снимите стопорное кольцо с вала ведущего. С помощью отвётрки выньте стальные шарики из кассеты. | 
| ||||||||||||||
| 5. Осмотр вала ведущего Очистите входящие детали вала от загрязнений и проверьте их рабочие поверхности на наличие износа и повреждений. Замените ШРУС в сборе при обнаружении забоин. Проверьте внутреннюю контактную поверхность наружного шлицевого вала переднего моста на наличие повреждений. При необходимости проведите замену вала. Проверьте внутреннюю контактную поверхность внутреннего шлицевого вала заднего моста. При обнаружении повреждений – замените вал. |
| ||||||||||||||
| 6. Ремнабор для ШРУСов Проверьте резиновые пыльники всех ШРУСов на наличие повреждений. При необходимости замените пыльники в сборе с хомутами. Отодвиньте резиновые пыльники. Выньте кассеты из ШРУСов. Снимите резиновые пыльники с ШРУСов. |
| ||||||||||||||
| Разберите ШРУСы и очистите от загрязнений все входящие детали. проверьте рабочие поверхности данных деталей на наличие коррозии. При наличии повреждений замените ШРУСы. Очистите внутренние рабочие поверхности осей ШРУСов. Распакуйте ремнабор для ШРУСа заднего и переднего мостов соответственно. |
| ||||||||||||||
| 7. Сборка ШРУСов Сборка ШРУСа заднего моста Установите новый резиновый пыльник. Установите кассету в сборе с шестью стальными шариками и внутренней обоймой на вал ведущий. Установите стопорное кольцо на вал ведущий. Нанесите консистентную смазку на внутреннюю окружность резинового пыльника. Предупреждение: Используйте консистентную смазку исключительно из ремнабора – использование другого типа смазки может привести к повреждению деталей. |
  
    
| ||||||||||||||
| Установите собранный вал ведущий в корпус внешнего вала. Наживите резиновый пыльник и зафиксируйте его сначала маленьким хомутом. Снимите и наденьте незафиксированный конец пыльника несколько раз подряд на внешнюю ось, чтоб равномерно распределить напряжения материала пыльника. Окончательно закрепите резиновый пыльник на внешнем вале с помощью хомута. Используя резиновую киянку, надёжно закрепите хомут. | 
 
| ||||||||||||||
| Сборка ШРУСа переднего моста Соберите ШРУС с резиновым пыльником и нанесите внутрь вала консистентную смазку. Нанесите смазку на внутреннюю окружность резинового пыльника. Предупреждение: Используйте консистентную смазку исключительно из ремнабора – использование другого типа смазки может привести к повреждению деталей. С помощью щипчиков установите стопорное кольцо. Для окончательной сборки нанесите несколько ударов резиновой киянкой по торцу вала ведущего. |  
| ||||||||||||||
| Наживите резиновый пыльник. Снимите и наденьте широкий конец пыльника несколько раз подряд на внешнюю ось, чтоб равномерно распределить напряжения материала пыльника. Установите хомуты. С помощью резиновой киянки надёжно зафиксируйте большой хомут. | 
| ||||||||||||||
| 8. Передний и задний карданные валы Демонтаж карданного вала Отвинтите 3 болта от фиксатора переднего карданного вала. Отсоедините переходник карданного вала от двигателя и демонтируйте его. Разберите переходник карданного вала, пружину, фиксатор пружины и вал. Разборка карданного вала Снимите стопорное кольцо и шлицевую шестерню с передней части вала. |
  
  
  
| ||||||||||||||
| Снимите стопорное кольцо с задней части карданного вала. Снимите резиновые пыльники с карданного вала. Осмотр карданного вала Проверьте, не повреждена ли шлицевая шестерня. При наличии повреждений и сколов замените её. Проверьте, не поврежден ли карданный вал. При наличии повреждений и сколов замените его. |
 
| ||||||||||||||
| Проверьте, не повреждены ли резиновые пыльники карданного вала. Сборка и установка карданного вала Проведи процедуры, описанные выше, в обратном порядке. |
|
ПРИМЕЧАНИЯ: