Тема «Цепные передачи».
1. Общие сведения о цепных передачах.
Классификация цепных передач.
Достоинства и недостатки цепных передач.
Область применения цепных передач.
Детали цепных передач.
Основные параметры, кинематика и геометрия цепных передач.
Общие сведения о цепных передачах
Цепная передача относится к передачам зацеплением с гибкой связью. Мощность в цепной передаче посредством многозвенной шарнирной цепи передается от ведущей к ведомой звездочке, размещенных на параллельных валах.
Классификация цепных передач
· По характеру работы – грузовые, тяговые, приводные.
· По типу цепей – роликовые, втулочные, зубчатые.
· По количеству цепей, передающих нагрузку – однородные и многорядные.
· По характеру изменения частоты вращения ведомого вала – понижающие и повышающие.
· По количеству ведомых звездочек – нормальные (одна ведомая звездочка) и специальные (несколько ведомых звездочек).
Цепные передачи классифицируют по типу применяемой цепи. В настоящее время применяют роликовые, втулочные и зубчатые цепи, которые, в свою очередь, могут быть однорядными и многорядными.
В роликовых и втулочных цепях зацепление звеньев со звездочкой осуществляется через ролик или втулку, при этом долговечность цепи возрастает, но возрастает ее масса и стоимость.
Зубчатые цепи набирают из пластин, при этом большое значение на эксплуатационные качества цепи имеет конструкция шарнира. В конструкцию входит направляющая пластина, предотвращающая сползание цепи со звездочки.
По сравнению со втулочными зубчатые цепи работают более плавно, обеспечивают большую кинематическую точность (плавность хода передачи), могут передавать бóльшую мощность, имеют высокий КПД, но их масса и стоимость значительно выше.
В зависимости от типа применяемой цепи зависит конструкция звездочек цепной передачи. Звездочки для втулочной и роликовой цепи представлена на рис. 2 слева, звездочка для зубчатой цепи – справа.
Достоинства и недостатки цепных передач
Достоинства цепных передач:
1) возможность применения при значительном (до 5 м) межосевом расстоянии;
2) меньшие, чем у ременных передач габариты;
3) отсутствие скольжения и высокий КПД;
4) малые силы, действующие на валы, так как нет необходимости в большом предварительном натяжении цепи;
5) возможность простой и легкой замены цепи;
6) возможность передачи движения нескольким звездочкам.
Недостатки цепных передач:
1) значительный шум из-за удара звена цепи при входе в зацепление, особенно при малом числе зубьев звездочек и большом шаге;
2) они требуют более высокой точности установки валов, чем клиноременные передачи и более сложного ухода и регулирования;
3) передачи требуют установки в картерах;
4) сравнительно быстрое изнашивание шарниров цепи вследствие затруднительного подвода смазочного материала;
5) удлинение цепи из-за износа шарниров, что требует применения натяжных устройств;
6) скорость движения цепи, особенно при малых числах зубьев звездочек, не постоянна.
Область применения цепных передач
Цепные передачи находят широкое применение во многих областях машиностроения, конструкциях сельскохозяйственных и дорожных машин, станкостроении и т. д.
Их применяют в станках, мотоциклах, велосипедах, промышленных роботах, буровом оборудовании, подъемно-транспортных, строительно-дорожных, сельскохозяйственных, полиграфических и других машинах для передачи движения между параллельными валами на значительные расстояния, когда применение зубчатых передач нецелесообразно, а ременных невозможно.
Цепные передачи наибольшее применение получили для передачи мощностей до 120 кВт при окружных скоростях до 15 м/сек.
***
5. Детали цепной передачи.
Приводные цепи
Приводная цепь – главный элемент цепной передачи – состоит из соединенных шарнирами отдельных звеньев. Помимо приводных бывают тяговые и грузовые цепи, которые в этом разделе не рассмотрены.
Основные типы стандартизованных приводных цепей (см. рис. 1):
-роликовые,
- втулочные
-зубчатые.
В тихоходных цепных передачах применяются, также, фасоннозвенные цепи (крючковые или штыревые).
***