Заземляющие штанги ШЗ-27, ШЗ-60.

Отопительные системы электровозов.

Электровоз ЭП1

Печь электрическая ПЭ-33 предназначена для обогрева кабины.

Технические характеристики.

Печь в соответствии с рисунком выполнена из пяти элементов сопротивления 5 типа СР-5, укрепленных на металлическом основании 4 с помощью держателей 3 и закрытых перфорированным кожухом 6. Контактные зажимы 2 закрыты крышкой 1. Элементы сопротивления соединены параллельно.

Нагреватель электрический НЭ-28

Нагреватель электрический предназначен для подогрева воды в баке умывальника.

Сопротивление, Ом	69±6,9
Номинальное напряжение, В
Номинальная мощность, Вт
Масса, кг	0,84

1-контактные зажимы, 2-тен, 3-изолятор, 4-цилиндр

Трубчатый электронагреватель типа ТЭН U-образной формы 2 залит алюминиевым сплавом в виде имеющего ребристую форму цилиндра 4 с фланцем. На фланцевой части отливки размещен изолятор 3 с контактными зажимами 1.

Калорифер электрический КЭл-1

Калорифер предназначен для обогрева лобовых и боковых стекол, а также кабины машиниста.

Калорифер состоит из блока электрических нагревателей 8 и блока моторвентилятора 6, которые объединены в металлическом кожухе 5. Выводы нагревателей и контактные зажимы 3 закрыты крышками 2 и 4.

1-термозащитное реле, 2,4-крышки, 3-контактные зажимы, 5-металлический кожух, 6-блок мотор-вентилятора, 7-металлическое основание, блок электрических нагревателей.

Блок нагревателей выполнен из трех групп U-образных электронагревателей типа ТЭН, которые с помощью хомутов закреплены на металлическом основании.

В блоке мотора-вентилятора на валу двигателя постоянного тока ДВ-75 закреплено колесо центробежного вентилятора. Забор воздуха в калорифер осуществляется через отверстие во фланце со стороны двигателя. Проходя через трубчатые нагреватели воздух подогревается и выходит наружу через отверстия в верхней части кожуха. От перегревов в аварийных режимах калорифер защищен термозащитным реле 1 типа РТЗ-032.

Заземляющие штанги ШЗ-27, ШЗ-60.

ЗаземляющаяштангаШЗ-27 предназначенадлязаземленияобесточенной контактной сети при производстве работ на крыше электровоза, а также для опускания токоприемника в случае его неисправности.

Состоит из изоляционной штанги 1, выполненной из стеклопластиковой трубы, изолятора 2 и изоляционной стеклопластиковой трубы с крюком 3. На крюке имеется контактная бобышка, к которой прикреплен один конец заземляющего провода.

ЗаземляющаяштангаШЗ-60 предназначенадлясоединенияобесточенноговысоковольтноговыводасиловоготрансформатораскорпусомэлектровоза, а также для соединения любой точки цепи тягового привода, находящегося в обесточенном состоянии. Штанга рассчитана на напряжение 1000 В.

Состоит из изоляционной штанги 3, выполненной из дерева, пропитанного влагозащитным компаундом, контактногопальца 2 дляосуществлениявидимогоконтактногосоединениязаземляющегопроводасвводомтрансформатораипровода 1, конецкоторогопри работеприсоединенкзаземленнойконструкции.

Штанга

Штангапредназначенадляотключенияивключенияразъединителейипереключателейножевоготипа.

Состоитизизоляционногостержня 1, изоляционнойтрубки 2 иметаллическогокрюка 3. Металлическийкрюкслужит длявоздействиянарукояткуразъединителейилипереключателейприихвключенияхиотключениях. Приоперативныхпереключенияхаппаратовспомощьюштангизапрещаетсяприкасатьсякееизолирующейчасти.

На стержне 1 черной эмальюПФ-115 ГОСТ 6465-76 нанесен ограничительный поясок, который указывает границу между рукояткой изолирующей частью штанги.