Месячное наряд-задание для бригады ремонтных рабочих зоны ТО-2.
1.1 Количество ТО-2 выполненное бригадой за месяц
, ед.
где 
- количество бригад, ед.
1.2 Сумма материальных ресурсов на планируемый объем 
, грн
где 
- норма затрат материальных ресурсов на одно обслуживание, грн.
1.3 Фонд заработной платы бригады за месяц
, грн.
где 
- среднемесячная заработная плата ремонтного рабочего, грн.
- количество ремонтных рабочих в бригаде, чел.
Месячное наряд-задание для ремонтных рабочих участка.
2.1 Трудоемкость работ участка за месяц
, чел.-ч
где а- процент трудоемкости, приходящийся на участок, %
- количество месяцев в году, мес.
2.2 Численность ремонтных рабочих на участке для выполнения месячного объема работ
, чел.
где 
- месячный фонд рабочего времени, ч
- коэффициент, учитывающий повышение производительности труда; 
=1,05
2.3 Фонд заработной платы рабочих участка за месяц
, грн.
где 
- часовая тарифная ставка рабочего, грн. (может применяться средняя часовая тарифная ставка, грн.).
2.4 Затраты на материальные ресурсы на месячный объем работ
, грн.
где 
и 
- нормы затрат на ремонтные материалы и запасные части на 1000 км пробега, грн.
- коэффициент, учитывающий дорожные и эксплуатационные условия.
,
где 
- коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации.
- коэффициент, учитывающий климатические условия.
Методика расчета сменно-суточного задания водителям автомобилей.
Важнейшим этапом оперативного планирования является составление сменно-суточного плана, при котором решаются многие задачи эффективного использования подвижного состава, рациональной организации работ по ТО и ремонту. Основной целью такого планирования перевозок наличным парком подвижного состава путем улучшения его использования (повышения 
, 
, VТ, времени работы на линии, снижения времени простоя под погрузкой- разгрузкой).
Суточный план работы автомобилей составляют в форме грузовой карты. Начинают ее заполнение с графиком заказов на перевозки, где фиксируют наименования заказчиков, пункты отправления и назначения, род груза и упаковки, его количество, фронт погрузки и разгрузки, способ выполнения погрузочно-разгрузочных работ, расстояния перевозок. На основании этого планируют наиболее рациональный тип подвижного состава для каждого маршрута, определяют его режим работы на линии и число ездок на каждый автомобиль за рабочий день (смену). Против наименования каждого заказчика оставляют места для записи номеров автомобилей, которые будут выполнять перевозки.
Составление разнарядки заканчивается накануне дня перевозок. Затем ее передают в диспетчерскую, где диспетчер заполняет путевые листы по всем разделам и при выдаче их водителям отмечает в них время выпуска автомобилей на линию.
На крупных грузовых АТП подбором заявок на перевозки и составлением грузовой карты занимается специально выделенная грузовая группа службы эксплуатации, а на мелких АТП эти функции выполняет диспетчерская служба.
Исходя из оперативных сменно-суточных заданий водителям автомобилей, количественного состава бригад и автоколонн формируется сменный (суточный) план перевозок грузов отдельным бригадам и автоколоннам.
На пассажирских АТП сменно-суточный план работы автобусов разрабатывают на основании расписаний движения по всем маршрутам, которые составляют на базе изучения пассажиропотоков и условий движения на каждом маршруте. Эти расписания заносят в ведомость автобусных маршрутов, которая является оперативным документом планирования.
В автобусных расписаниях установлено время начала и конца работы каждого автобуса, перерывов на обед, начала и конца каждого рейса и время движения по отдельным перегонам. Расписание для автобусов составляют по последовательности выездов автобусов на каждый маршрут и выдают водителю вместе с ггутевьтм листом, в котором указывается номер выезда с АГШ (номер расписания), чем определяется его регламент работы на линии.
Кроме того, каждый водитель автобуса имеет сменный план выручки (грн.)