МДК. 01.05. Неразрушающий контроль и приборы безопасности.
Вариант 1. Вопросы:
1. Основные понятия, термины и определения в области технической
диагностики.
2. Принципы управления надежностью ТПС в производственном цикле.
3. Назначение, устройство и классификация рельсовых цепей.
Вариант 2. Вопросы:
1. Общие положения и задачи технической диагностики подвижного состава железных дорог.
2. Основные понятия и термины надежности ТПС.
3. Основные элементы рельсовых цепей.
Вариант 3. Вопросы:
1. Диагностирование в системе управления техническим состоянием подвижного состава железных дорог. Диагностические параметры.
2. Значение надежности тягового подвижного состава.
3. Основные типы рельсовых цепей. Двухниточный план станции. Техническое обслуживание рельсовых цепей.
Вариант 4. Вопросы:
1. Методы неразрушающего контроля в системе тестового диагностирования подвижного состава. Контролепригодность подвижного состава.
2. Модели отказов элементов в эксплуатации.
3. Основные сведения об АЛСН. Структурная схема и работа АЛСН.
Вариант 5. Вопросы:
1. Радиационный неразрушающий контроль. Классификация методов радиационного неразрушающего контроля.
2. Формирование надежности с учетом реальных эксплуатационных соотношений свойств и нагружений объектов.
3. Устройство Л143-Л159.
Вариант 6. Вопросы:
1. Магнитный неразрушающий контроль.
2. Ускоренные испытания на надежность.
3. Устройства контроля самопроизвольного трогания поезда. Устройства автоматического включения локомотивного тормоза.
Вариант 7. Вопросы:
1. Электромагнитный (вихретоковый) неразрушающий контроль.
2. Система сбора и обработки информации о надежности в эксплуатации, ее автоматизация.
3. Проверка бдительности и оборудование УКБМ.
Вариант 8. Вопросы:
1. Капиллярный неразрушающий контроль (контроль проникающими веществами)
2. Требования к информации о надежности.
3. Устройство контроля бдительности машиниста типа Л116 (Л116У).
Вариант 9. Вопросы:
1. Радиоволновый неразрушающий контроль.
2. Принципы анализа надежности локомотивов в АСУЖТ.
3. Назначение, функции и технические характеристики аппаратуры САУТ-ЦМ/485.
Вариант 10. Вопросы:
1. Визуально-оптический неразрушающий контроль.
2. Алгоритм анализа надежности с помощью ЭВМ.
3. Состав локомотивной аппаратуры САУТ-ЦМ/485.
Вариант 11. Вопросы:
1. Акустический неразрушающий контроль и его виды.
2. Надежность и система технического обслуживания и ремонта локомотивов.
3. Локомотивные скоростемеры. Назначение и их виды.
Вариант 12. Вопросы:
1. Акустико-эмиссионная диагностика.
2. Пути совершенствования системы технического обслуживания и ремонта локомотивов.
3. Устройство контроля параметров движения поезда Л132 («Дозор»).
Вариант 13. Вопросы:
1. Комплексные системы неразрушающего контроля при изготовлении и техническом обслуживании деталей и узлов подвижного состава.
2. Модель оптимизации межремонтного периода.
3. Скоростемер КПД-3: назначение, устройство и классификация.
Вариант 14. Вопросы:
1. Диагностирование электрических цепей локомотивов.
2. Модель оптимизации межремонтного периода элемента при известных характеристиках его изнашивания (старения).
3. Назначение, устройство и область применения КЛУБ-У.
Вариант 15. Вопросы:
1. Диагностирование электрических аппаратов локомотивов.
2. Использование показателей надежности.
3. Эксплуатация комплексного локомотивного устройства безопасности.
Вариант 16. Вопросы:
1. Комплексный неразрушающий контроль цельнокатаных колес.
2. Надежность локомотивов.
3. Устройство ТСКБМ как система безопасности движения поездов.
Вариант 17. Вопросы:
1. Радиационный контроль сварных соединений воздушных резервуаров тормозной системы тягового подвижного состава
2. Основы надежности и долговечности машин
3. Приборы и блоки системы ТСКБМ
Вариант 18. Вопросы:
1. Классификация магнитных методов неразрушающего контроля.
2. Методика определения сроков межремонтной работы тепловозов.
3. Универсальная бортовая микропроцессорная система автове-дения пассажирского электровоза УСАВП.
Вариант 19. Вопросы:
1. Приборы вихретокового неразрушающего контроля.
2. Анализ системы и организации ремонта электровозов и тепловозов.
3. Универсальная бортовая микропроцессорная система автоведения пассажирского электровоза УСАВП.
Вариант 20. Вопросы:
1. Технология проведения капиллярного контроля методом проникающих растворов.
2. Модели формирования законов распределения длительности работы элементов до отказа.
3. Расскажите о сообщениях системы УСАВП в звуковом виде.
Вариант 21. Вопросы:
1. Капиллярный контроль сварного соединения толкателя топливной системы магистрального тепловоза
2. Идеализированные модели отказов.
3. Органы управления системой УСАВП.
Вариант 22. Вопросы:
1. Визуальный контроль сварных швов мест соединения верхних
промежуточных листов с верхними листами боковин рамы тележки тепловоза 2ТЭ116.
2. Влияние отклонений рабочих свойств и условий нагружений в эксплуатации на распределение длительности работы до отказа элементов
3. Локомотивный скоростемер 3СЛ-2М
Вариант 23. Вопросы:
1. Оборудование акустико-эмиссионной диагностики.
2. Основные понятия и термины надежности ТПС.
3. Общие сведения о надежности работы локомотивных устройств безопасности.
Вариант 24. Вопросы:
1. Диагностика низковольтных и высоковольтных цепей локомотивов
2. Краткая характеристика математических методов, применяемых в теории надежности Общие сведения о надежности работы локомотивных устройств безопасности.
3. Расшифровка записей поездок на кассетах регистрации. Расшифровка записей поездок на скоростемерных лентах.
Вариант 25. Вопросы:
1. Стендовая диагностика. Методы и средства стендовой диагностики.
2. Расчет показателей надежности на отказ подвижного состава эксплуатации.
3. Электропневматические клапаны ЭПК-150.
Составил преподаватель: И.В. Голубев
-
.