7.1. Ориентирование по легенде (дорожной книге) предполагает передвижение на автомобиле по маршруту, указанному в легенде. Последовательность поиска и «взятия» КП определена пунктами легенды.
7.2. Установленные на трассе КП разделены по категориям;
КП-Л –точки, расположенные в непосредственной близости от дороги и не требующие фотофиксации с автомобилем.
КП-Т – трофийные точки, расположенные в условно доступной близости от дороги и требующие фотофиксации с автомобилем.
КП-Ш – штурманские точки, расположенные в условно доступной близости от дороги и не требующие фотофиксации с автомобилем.
Пункты легенды, так же могут содержать точки GPS и дополнительные задания требущие навыки ориентирования.
7.3. Точка представляет собой лист формата А5 и А4 с напечатанным номером точки либо нарисованный краской номер на неподвижном предмете (дерево, пень, камень и т.п.). Цвет краски номеров точек и образец точки объявляется на предстартовом брифинге. На точках КП-Л располагается цветной маркер для нанесения отметки о взятии в дорожной книге (легенде).
Место расположения КП обозначено светоотражающим маячком.
На месте установки светоотражающего маячка, может присутствовать дополнительная информация!
7.4. Условие зачета КП
7.4.1. Для точек КП-Л и КП-Ш, на пунктах легенды с отметкой о расположении КП необходимо вписать номер КПмаркером находящимся на КП. Подъезд на автомобиле к данной категории точек НЕ ТРЕБУЕТСЯ!
- В случае отсутствия номера КП или маркера, допускается сделать фото точки или следов расположения КП. Допускается снятие GPS координаты расположения КП.
7.4.2. Для точек КП-Т необходим подъезд на автомобиле для фотофиксации. На пунктах легенды с отметкой о расположении КП необходимо вписать номер КП.
7.4.3. Для определения места расположения точек КП-Т и КП-Ш, штурманам категорий СТАНДАРТ и ПОДГОТОВЛЕННЫЕ необходимо «следовать за БЛУЖДАЮЩИМИ ОГНЯМИ» (найти светоотражающие маячки). Расстояние между светоотражающими маячками не более 15 метров.
7.4.4. Для точек КП-Т, экипаж самостоятельно прокладываеткоридор подъезда до КП.
5. Требование к компоновке кадра.
7.5.1. На снимке должны быть хорошо видны и однозначно идентифицируемы;
- номер данного КП;
- автомобиль участника с отчетливо различимым бортовым (спортивным) номером или государственным регистрационным номером;
- один из членов экипажа, который одной рукой касается данного КП (не закрывая номера, не рядом со знаком, а именно знака), а другой рукой держится за любую часть своего автомобиля (кроме троса лебедки и прочего такелажа), составляющую единое целое с машиной (неотделимую от него). Допускается открывание дверей (в том числе задней) и капота.
7.6. Процедура получения отметки о прохождении контрольного пункта выполнена правильно только если на фотографии имеется правильно скомпонованный кадр, на котором видны все необходимые элементы, оговоренные в требованиях.
7.7. В случае отсутствия кадра по любой причине, а так же невозможности идентификации номера КП, стартового или гос.номера автомобиля, КП считается пропущенным.
7.8. В целях безопасности движения по трассе, экипажам запрещается нарушать последовательность взятия КП (возвращаться добирать точки). За нарушение данного пункта, экипаж дисквалифицируется.
8. Подсчет результатов и определение победителя
8.1. Для точек КП-Т при условии соблюдения правила по компоновке кадра, КП считается взятым, а экипажу начисляется 2 балла.
Для точек КП-Л и КП-Ш, при условии совпадения цвета маркера, КП считается взятым, а экипажу начисляется 1 балл.
ВНИМАНИЕ – количество скомпонованных по требованиям п.7.5. кадров не должно превышать количества взятых на трассе КП. За каждый повторяющийся лишний или «неликвидный» кадр – «фотомусор», экипаж будет наказываться штрафом в 1 балл.
8.2. В мероприятии побеждает экипаж, набравший наибольшее количество баллов за минимальное количество времени. При равенстве баллов победителем считается участник, собравший их за минимальное время.
8.3. Судейский пункт закрывается по истечении норматива времени финиша. Экипажи, не получившие отметку о финише до истечения своего норматива, пенализируются незачетом.
8.4. Для всех Зачетных групп, временем финиша является время отметки у находящихся на финише комиссаров трасс, а не время фактического прибытия автомобиля.
Награждение. Призы.
9.1. Все участники мероприятия награждаются памятными дипломами участников.
9.2. Победители в каждой категории награждаются дипломами.
9.3. Главный приз в каждой категории составляет 75% от суммы стартовых взносов участников в данной категории.
9.4. Главный приз для каждой категории вручается экипажу занявшему первое место по условиям зачёта.
9.5. Организаторы могут установить от имени спонсоров дополнительные призовые номинации и вручить номинированным Участникам призы.
10. Эвакуация
10.1. Эвакуация осуществляется силами организаторов, с учетом возможностей эвакуатора, до дороги с более-менее твердым покрытием в течение суток после закрытия мероприятия.
10.2. Силами организаторов осуществляется эвакуация только подавших заявку, допущенных до старта и не снятых с соревнования экипажей.
11. Экологический аспект
На период проведения мероприятия, с лагеря участников, а так - же гостей мероприятия взымается экологический сбор в размере 500 рублей, который возвращается после закрытия мероприятия при условии сдачи места стоянки экипажа в чистом виде.
На протяжении всего мероприятия запрещен слив на землю технических жидкостей (масла, топлива и т.п.), выброс, сжигание и/или закапывание какого-либо мусора.
Социальный аспект
В рамах принятой антивирусной политики, просим участников мероприятия соблюдать установленную дистанцию не менее 1.5 метра и использовать маски.
* ВНИМАНИЕ!
В настоящем РЕГЛАМЕНТЕ возможны изменения, но не позднее, чем за одни сутки до старта!