установления и выполнения наибольших допускаемых скоростей движения поездов по перегонам и станциям дороги

РЖД

Открытое акционерное общество

«Российские железные дороги»

Филиал Красноярская железная дорога

Дирекция тяги

Эксплуатационное локомотивное депо

Красноярск-Главный

Приказ № Крас-331

Об установлении допускаемых скоростей движения поездов по перегонам и станциям

Красноярской железной дороги

Приложение № 1

Утверждено приказом

начальника дороги

от «_12__»__09__2016 г. №КРАС-331

П О Р Я Д О К

установления и выполнения наибольших допускаемых скоростей движения поездов по перегонам и станциям дороги

Допускаемые скорости движения подвижного состава установлены в соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286, Нормами допускаемых скоростей движения подвижного состава по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм, федерального железнодорожного транспорта, утвержденными приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 12.11.2011 № 41, а также фактическим состоянием верхнего строения пути, земляного полотна и искусственных сооружений.

1. Наибольшие допускаемые скорости движения пассажирских, пригородных и грузовых поездов установлены для серий локомотивов, обращающихся по участкам дороги, в соответствии с приложением № 9:

1.1. По перегонам от выходного стрелочного перевода станции до входного стрелочного перевода следующего раздельного пункта, главным и приемоотправочным путям станций согласно приложению № 2.

1.2. По станционным путям и стрелочным переводам общего и необщего пользования ОАО «РЖД» согласно приложению № 3.

1.3. Скорость движения на боковые пути по стрелочным переводам с крестовинами марок 1/11, 1/9 - не более 40 км/ч, 1/18 - не более 80 км/ч. Для пассажирских поездов с крестовинами маркой 1/11 - не более 50 км/ч, 1/9 - не более 25 км/ч, 1/18 - не более 80 км/ч. Для электровозов ВЛ85 не более 35 км/ч с крестовинами маркой 1/11, 1/9. Во всех случаях скорость движения по боковому направлению стрелочных переводов не должна превышать скорость, установленную для прилегающего станционного пути согласно приложениям № 2 и № 3.

2. Для грузовых поездов, имеющих в своем составе порожние вагоны в соответствии с приказом МПС России от 01.09.2001 № 27Ц, установить скорость 60 км/ч согласно приложению № 4.

3. Для грузовых поездов, имеющих в своем составе порожние цистерны, установить скорость 60 км/ч согласно приложению № 5.

4. Для грузовых груженых поездов с единым тормозным нажатием 33 тс и менее на участках со спусками крутизной круче 0,010‰ протяженностью более 1142 м в соответствии с правилами технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава приложение № 18, утвержденными советом по железнодорожному транспорту государств-участников содружества протоколом от 06-07.05.2014 № 60 согласно приложению № 6.

5. Скорость движения соединенных грузовых поездов согласно приложению № 2, но не более 75 км/ч.

6. Скорость движения укладочных кранов в составе путеукладочных поездов, груженых рельсошпальной решёткой на платформах, оборудованных УСО и груженые составы рельсовозные типа РС-800 согласно приложению № 7,, для порожних составов как для порожних грузовых поездов согласно приложению № 4, с выдачей предупреждения формы ДУ-61 и указанием типа.

7. Скорость движения груженых рельсовозных составов типа РС-800/3 как для грузовых поездов согласно приложению № 2, но не более 80 км/ч, для порожних составов как для порожних грузовых поездов согласно приложению № 4, с выдачей предупреждения формы ДУ-61 и указанием типа.

8. Скорость движения специального подвижного состава в соответствии с приказом МПС от 20.12.1999 № 17ЦЗ согласно приложению № 8, но не более скорости движения грузовых поездов указанной в приложении № 2. Скорости движения не включенные в приложение № 8 не должны превышать 40 км/ч по перегонам и станциям, 25 км/ч по боковому направлению стрелочных переводов, с выдачей предупреждения формы ДУ-61.

9. Скорость движения сплоток состоящих из локомотивов грузовых серий согласно скорости для пассажирских поездов, указанной в приложении № 2, но не более 90 км/ч.

10. При следовании одиночным порядком локомотивов всех серий указанных в приложении № 8, кроме серии ВЛ-60, согласно скорости для пассажирских поездов, указанной в приложении № 2, но не выше конструкционной скорости, установленной для данной серии локомотива. Для электровозов серии ВЛ-60 всех индексов скорость движения должна быть не более 80 км/час, а по спускам, круче 0,010 не более 60 км/ч.

11. Скорость движения по неправильному пути на двухпутных участках для пассажирских и грузовых поездов согласно приложению № 2.

11.1. Скорость движения по неправильному пути при проследовании головой поезда по железнодорожным переездам:

а) оборудованных односторонней автоматической переездной сигнализацией с дежурным работником не более 40 км/ч;

б) оборудованных односторонней автоматической переездной сигнализацией без дежурного работника не более 25 км/ч (приложение № 10);

в) по переездам оборудованных автоматическими и полу-автоматическими устройствами скорость движения, согласно приложению № 2.

12. Скорость следования магнитных вагонов-дефектоскопов по перегонам и станциям не более 70 км/ч, совмещенных вагонов дефектоскопов и дефектоскопных автомотрис не более 35 км/ч, по стрелочным переводам не более 25 км/ч, с выдачей отрывного талона при проведении инструктажа руководителем смены вагона – дефектоскопа, с указанием скорости следования.

13. Скорость вагона-путеизмерителя по перегонам и станциям согласно приложению № 2, но не более 80 км/ч, по стрелочным переводам по прямому направлению не более 40 км/ч, по боковому направлению не более 25 км/ч, с выдачей отрывного талона при проведении инструктажа руководителем смены вагона – путеизмерителя, с указанием скорости следования.

14. Скорость движения хоппер-дозаторных и думкарных вертушек как для грузовых поездов согласно приложению № 2, но не более 80 км/ч.

15. Длительные предупреждения об ограничении скорости движения поездов до производства работ по состоянию пути, стрелочного хозяйства, земляного полотна и искусственных сооружений, устанавливать и отменять отдельными приказами в соответствии с пунктом 20 приложения № 12 «Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте РФ» приложения № 8 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ утвержденных приказом Минтранса РФ от от 21.12.2010 № 286.

16. Начальникам дистанций пути все места с длительными предупреждениями об ограничении скорости движения поездов ограждать сигналами уменьшения скорости в соответствии с пунктом 33 главы IV «Инструкции по сигнализации на железнодорожном транспорте РФ» приложения № 7 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286.

17. Ограничение скорости движения по условиям неудовлетворительной видимости на железнодорожных переездах выполнять на момент прохождения головного локомотива по переезду.