ГУДОК.-2017.-24 АВГУСТА.-№146
УРАЛЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ.-2017.-24 АВГУСТА
Машинист, депутат и гражданин.. 3
В Книгу Почёта Тюмени внесено имя почётного железнодорожника Геннадия Кичина
Из истории кадровой политики.. 3
Дорожная научно-техническая библиотека подготовила обзор книги Баскина Т. В. «Всемирная история кадровой индустрии»
Тобольск – станция молодёжная. 3
Выпускников сюда привлекает уровень заработной платы, перспектива карьерного роста, стабильность и возможность получить технологическое жильё
УРАЛЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ
Машинист, депутат и гражданин
В Книгу Почёта Тюмени внесено имя почётного железнодорожника Геннадия Кичина.
Соответствующее свидетельство вручено председателю координационного совета ветеранов Тюменского региона Анатолию Щтягину.
– Геннадий Андреевич – знаменитый железнодорожник, – рассказывает Анатолий Павлович. – На железнодорожный транспорт он пришёл в 1943 году. Многие годы Геннадий Кичин отдал локомотивному депо станции Тюмень: был паровозным кочегаром, помощником машиниста, а через несколько лет стал водить поезда. Параллельно пополнял багаж знаний в школе рабочей молодёжи, а затем – в стенах вуза. Будучи передовиком производства, он один из первых в депо освоил тепловоз, был в числе лидеров по экономии топлива. Потом он стал заместителем начальника депо по эксплуатации, а затем его избрали председателем профсоюзного комитета Тюменского отделения.
За годы работы на Свердловской железной дороге он многократно поощрялся руководством локомотивного депо Тюмень, Тюменского отделения, дороги, был ударником коммунистического труда. Геннадий Андреевич награждён орденом Ленина, медалями: «За трудовое отличие», «Серп и молот», «За освоение недр и развитие нефтегазового комплекса Западной Сибири». Ему присвоены звания Герой Социалистического Труда и «Почётный железнодорожник». Также его труд отмечен другими наградами.
Кроме того, уже находясь на заслуженном отдыхе, Геннадий Кичин с 1983 года до середины 90-х руководил детской железной дорогой в Тюмени.
– Геннадий Кичин был депутатом Областного совета и Верховного Совета СССР, – подчёркивает Анатолий Щтягин. – В частности, он помог многим избирателям в решении жилищных проблем, выделении мест детям в ясли и детские сады. Ещё он был председателем городского совета ветеранов войны и труда. Умер Геннадий Андреевич в 1998 году. Занесение его имени в Книгу Почёта Тюмени стало признанием заслуг этого замечательного человека перед регионом. И это правильно: мы не должны забывать о людях, внёсших большой вклад в развитие нашего города.
Серик Мустафин
Из истории кадровой политики
Дорожная научно-техническая библиотека подготовила обзор книги Баскина Т. В. «Всемирная история кадровой индустрии».
Она будет интересна всем, кто работает с людьми и хочет расширить свой кругозор, узнать об истоках кадровой индустрии и происхождении современных инструментов управления персоналом.
Издание представляет собой своеобразную мозаику интересных фактов из истории российской кадровой индустрии.
Как пишет автор, табель о рангах Петра I стал первой на Руси системой грейдов. «Под равным штрафом не имеет никто рангу себе требовать, пока он на свой чин надлежащего патента показать не имеет», излагая современным языком: сначала предъяви доказательства квалификации и сертификаты положенные, а потом уж претендуй на должность.
Вторым после Петра профессиональным рекрутёром и менеджером по управлению человеческими ресурсами в России можно назвать Сергея Юльевича Витте (1849 – 1915 гг.), одного из самых известных и неординарных государственных деятелей. Занимая управленческие посты на железных дорогах, руководя Министерством финансов и кабинетом министров, он частенько переманивал к себе выдающихся кандидатов. Витте ввёл новаторскую кадровую политику: он набирал людей, отдавая приоритет не происхождению, чинам и выслуге, а прежде всего профессиональной подготовке, знаниям и деловым качествам.
Следующая веха, о которой пишет публицист, – Россия XX-го века. В 1922 году главный инженер General Electric (GE) Чарльз Протеус Штейнмец написал Ленину письмо с предложением о сотрудничестве, в частности, – в рамках развития энергетической инфраструктуры в СССР. В период 1920 – 1930-х гг. GE активно участвовала в электротехнических проектах в СССР и поставляла первые локомотивы для железных дорог и другое промышленное оборудование. Представительство GE было открыто в Москве в 1974 году, а с конца 1980-х началась региональная экспансия.
«Кадры решают всё!» – лозунг из речи И. В. Сталина, с которой он выступил 4 мая 1935 года в Кремлёвском дворце перед выпускниками военных академий. На самом деле имелось два варианта записи этого выступления. Первоначально текст стенограммы звучал так: «...Кадры решают все, а не кобылы и машины». И лишь после соответствующей редактуры вождя фраза приняла знакомый всем вид.
Далее автор повествует о том, что 12 апреля 1989 года был официально зарегистрирован Московский кадровый центр, основателем которого был Валерий Поляков.
20 сентября 1991 года в газете «Известия» вышла статья Василия Захарько «Охотники за головами». Через 10 лет дата выхода статьи стала датой профессионального праздника – Дня рекрутёра.
Говоря о корпоративном обучении, Баскин отмечает, что первая выставка «Тренинг» состоялась в Москве осенью 2000 года. В 2001 году прошла конференция «Обучение и развитие персонала». С 2005 года организаторы этих мероприятий объединились и начали проводить их в одно время и в одном месте. С 2007 года появился и новый бренд – HR&Trainings EXPO.
В 2014 году состоялась первая в России церемония вручения премии «Randstad Award» по результатам исследования привлекательности бренда работодателя. Опрос 8 500 респондентов всех возрастов во всех регионах России показал, что самый привлекательный работодатель среди компаний в России – «Газпром», а среди международных – «BMW».
Подробнее с книгой можно ознакомиться в Дорожной научно-технической библиотеке.