Понятие судопотока
На речном транспорте есть три взаимосвязанных понятия:
1. ГРУЗОПОТОК
2. ТОННАЖЕПОТОК
3. СУДОПОТОК
Грузовой поток - количество перевозимых однородных грузов на отдельном участке ВП (тыс. т).
Тоннаже поток - количество тонн тоннажа который числится на балансе пароходства и может быть использован в транспортном процессе (тыс. т. тоннажа).
Судовой поток - измеряется числом однотипных грузовых судов, которые отправляются за расчетный период из пункта с однородным грузом или порожнем в один пункт назначения (ед).
Судопоток характеризуется:
размером,
периодом отправления,
частотой,
интервалом.
Судопоток может быть груженый и порожний.
Размер груженного судопотока:, ед.
SGi - количество перевозок i-го груза за расчетный период;
Qэi - норма загрузки типового судна i-м родом груза.
В практике РТ имеет место различное сочетание гр. судопотоков прямого и обратного направления.
Одному груженному судопотоку прямого направления соответствует один груженый судопоток обратного направления:
Одному груженному судопотоку прямого направления соответствует несколько судопотоков обратного направления:
Нескольким груженным судопотокам прямого направления соответствует несколько груженных судопотоков обратного направления:
Во всех сочетаниях судопотоки прямого и обратного направления равны между собой.
Период отправления:
tотп = tэ - (tвв + tр + tвыв)
tотп - период отправления судов на линию;
tэ - общая продолжительность навигационного периода;
tвв - время ввода судов в эксплуатацию;
tр - продолжительность последнего груженного рейса;
tвыв - время вывода судна из эксплуатации.
Формы организации движения флота. Понятие грузовой линии
В зависимости от условий работы на РТ выделяются следующие формы организации работы транспортного флота:
линейная;
рейсовая;
экспедиционная.
Линейная. Это основная форма.
Она предусматривает следующее: Организация движения гр. флота при которой на линию закрепляются однотипные суда с учетом их эффективного использования; взаимоувязанную работу всех звеньев обслуживающих транспортный процесс, а так же расчетное выполнение плана перевозок на основе графика движения флота.
Рейсовая.
Ее используют в основном при эпизодическом завозе груза. При рейсовой форме организация движения судов осуществляется по нормативным графикам, а календарность их отправления устанавливается в процессе оперативного диспетчерского руководства. В последние годы рейсовая форма приобретает существенное значение в работе транспортного флота в связи с сокращением перевозок грузов, а также сокращением отдельных отправок.
Экспедиционная.
Экспедиционную форму применяют по особо разработанному плану. Этот план определяет:
количество перевозок;
потребность во флоте;
сроки выполнения экспедиции.
Обычно экспедиционную форму используют в начальный (весенний) период навигации при завозе грузов на боковые и малые реки.
Под грузовой линией понимают транспортную связь, по которой осуществляется регулярное движение однотипных грузовых судов, по расписанию или графику с определенным интервалом отправления.
Грузовая линия характеризуется следующими параметрами:
номером линии,
пунктами отправления и назначения,
родом перевозимого груза,
типом судна и его загрузкой,
интервалом отправления судов,
продолжительностью работы,
временем кругового рейса или рейса,
количеством перевозок за навигацию,
количеством работающих судов.
Грузовая линия классифицируются следующим способом:
транзитные и местные;
постоянного действия и периодического;
сухогрузные наливные и плотовые;
обслуживаемые самоходным грузовым и несамоходным флотом.
Линии постоянного действия организуются обычно для устойчивых гр. потоков где грузы к перевозке предъявляются в течении всей навигации.
Линии периодического действия организуют для освоения сезонных грузопотоков (хлеб, с/х продукция).
В период интенсивного развития РТ на ВВП действовали комплексные линии. Суть комплексных линий состоит в следующем: Такие линии организуют для мощных устойчивых гр. потоков с постоянным интервалом отправления. Суда на линиях работают по расписанию. За каждой линией в пунктах отправления и назначения закрепляется конкретная механизация.
Грузовые линии делятся на маршрутные и сборные.
Маршрутными называются линии на которых гр. суда перевозят груз из одного пункта погрузки в один пункт выгрузки без изменения веса состава в пути следования.
Сборные линии характерны для составов. На таких линиях в пути следования меняется состав, в связи с тем, что по условиям работы осуществляется подчалка или отчалка барж.