Классификация отходов цветных металлов

Классификация отходов черных металлов

Отходы черных металлов, в зависимости от содержания углерода, делятся на два класса (ГОСТ 278-86): стальной лом и отходы стали (содержат менее 2% углерода), чугунный лом и отходы чугуна (содержат более 2% углерода). Кроме того, существуют внеклассовые отходы с неопределенным содержанием углерода.

Внутри этих классов отходы, в зависимости от наличия легирующих элементов, подразделяются на углеродистые и легированные.

К качеству лома предъявляются требования в зависимости от способа переплава (требования к крупности, плотности, химическому составу). Низкокачественный лом используется только в доменном производстве.Независимо от способа переплава лом черных металлов не должен содержать цветных металлов. Даже небольшое количество примесей может сделать металлолом непригодным для дальнейшего использова­ния.

Классификация отходов цветных металлов

Классификация отходов цветных металлов производится по физи­ческим свойствам, химическим свойствам и качеству (ГОСТ 1639-93). Отходы цветных металлов делят на классы, группы и сорта.

Класс объединяет отходы по физическим признакам (всего 15 клас­сов), группа объединяет отходы по химическим признакам.Количество групп различно для различных видов металлов (каждая первая группа представляет собой технически чистый металл, каждая последняя - низкокачественные отходы).

Группы подразделяются на сорта, характеризующие содержание металла, габариты, засоренность, степень разделки. Отходы цветных металлов, не отвечающие требованиям к сортам основных групп, направляются на переработку как низкокачественные

Подготовка отходов металлов к переплавке

Перед плавкой металлоотходы подвергают первичной обработке –специальной. Технология подготовки металлолома к плавке включает следующие операции:

Пиротехнический контроль (контроль взрывоопасности) использу­ется применительно к отходам черных и цветных металлов, поскольку они потенциально являются взрывоопасными (если сами металлы использовались для производства боеприпасов, авиационной и ракетной техники). Металлолом должен быть освобожден от взрывчатых ве­ществ, масел, жидкостей, сыпучих веществ.

Разделка мета л лолома. Наиболее универсальными для разделки крупногабаритного лома являются взрывные технологии, но они имеют много.Дробление металлолома взрывом осуществляют в специальных помещениях и на площадках с броневыми ямами.Более предпочтительна газовая резка крупногабаритного лома -кислородная, плазменная.

Сортировка металлоотходов Сортировка отходов цветных металлов, отличающихся разнообра­зием марок и сложностью химического состава, имеет первостепенное значение.Для производства высококачественных вторичных металлов и спла­вов с минимальными затратами необходима сортировка цветных метал­лов по видам. Видовая сортировка отходов цветных металлов проводит­ся по физическим и химическим признакам: по внешним, по предметным, по маркировке деталей, по результатам анализа.

Пакетирование. Чаще всего черный металлолом поставляется потребителю в пакетированном виде.

Пакетирование - уплотнение крупнокускового материала мето­дом прессования с получением пакетов с целью повышения эффек­тивности последующего обращения с материалом (хранение, транс­портировка, переработка).

Для пакетирования металлолома используют пакетировочныепрессы. Особенность их работы - прессование осуществляется в трех плоскостях, что обеспечивает получение прочных компакт­ных пакетов. Пресс имеет камеру прессования с несколькими плунжерами, гидравлическую систему с баком для масла, меха­низм загрузки камеры.

26.Переработка автолома. Принципиальные подходы к утилизации автолома. Технологический процесс переработки (схема).

Переработка автолома.

Автолом можно отнести к многотоннажным твердым крупно­габаритным отходам потребления. Поскольку вышедшие из употребления автомобили представля­ют, с одной стороны, экологическую опасность, а с другой стороны, являются потенциальным источником вторичного.Техника и технология, применяемая для переработки автолома, может быть также использована для разделки и переработки крупногабаритных металлосодержащих отходов потребления, отслуживших свой срок в быту. При этом может быть организована совместная переработка автолома и селективно собранных крупногабаритных металлосодержащих отходов по­требления по единой универсальной технологии на одном и том же предприятии.

Возможны два принципиальных подхода к утилизации автолома.

1. Демонтаж автомобиля на отдельные узлы и детали, которые после частичного восстановления могут использоваться как запасные части и предлагаются покупателям за 30-50% их первоначальной стоимости.

2. Механизированная разделка и сепарация автолома (часто совме­стно с отработавшими мопедами, холодильниками, стиральными маши­нами и другим крупным ломом) с извлечением ценных компонентов для переработки и вторичного использования - черных и цветных метал­лов, пластмассы и др.

Первичная операция при механизированной переработке автолома- дробление и измельчение (как сухое, так и мокрое, а также криогенное).¹

Из методов обогащения при переработке дробленого автолома при­меняют грохочение, аэросепарацию, магнитную, электрическую и элек­тродинамические сепарации, фотометрическую и радиометрическую сепарации, гидроциклонирование, обогащение в тяжелых суспензиях и некоторые другие.

Сепарация - процесс распределения отходов

27 Переработка пластмассовых отходов. Классификация. Подготовка отходов к переработке. Методы переработки отходов.

Классификация отходов пластмасс и их идентификация

Пластмассы - это материалы, полученные на основе природных или синтетических полимеров, способные приобретать заданную форму при нагревании под давлением и устойчиво сохранять ее после охлаждения. Пластмассы могут содержать, помимо полимера, и другие компоненты (наполнители, пластификаторы, стабилизаторы, пигменты и пр.).