6.1. Все экипажи, принимающие участие в Соревновании, должны быть представлены на технической инспекции и административной проверке либо одним членом экипажа, либо представителем Участника, в соответствии с расписанием соревнования. Любой экипаж, не прошедший административные проверки и/или техническую инспекцию в назначенное в настоящем регламенте время, не будет допущен к старту. Исключением является «действие обстоятельств непреодолимой силы», признанных собранием судейской коллегии.
6.2. Административные проверки состоят из проверки необходимых документов:
- водительских удостоверений соответствующих категорий;
- документов о принадлежности заявленных автомобилей и квадроциклов.
Все участники обязаны пройти инструктаж по технике безопасности правил противопожарной безопасности в лесу.
6.3. Только экипажи прошедшие административные проверки могут проходить Техническую инспекцию. На техническую инспекцию автомобиль должен быть представлен оснащенный всеми необходимыми по регламенту наклейками, в той комплектности и в том виде, в котором он примет участие в соревновании. Техническая проверка — это общая проверка автомобиля его укомплектованности необходимыми предметами, указанными в регламенте, соответствие на принадлежность к заявленной зачётной категории, соответствие требованиям безопасности. Автомобили, не соответствующие требованиям технической инспекции, к соревнованиям не допускаются.
ПРАВИЛА ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЯ, ТЕРМИНОЛОГИЯ.
Терминология
7.1.1 Трасса соревнований состоит из специальных участков 1 и 2 (далее СУ1 и СУ2).
СУ1- Автокросс
СУ2 — Классическое GPS-ориентирование.
7.1.2. Экипаж — водитель, штурман и помощники, указанные в заявочной ведомости. Водитель — лицо в составе Экипажа, управляющее автомобилем (квадроциклом) в момент старта секции.
7.1.3.Спортивное время — время нахождения экипажа на секции.
7.2.1 СУ1:
Скоростной участок
7.3.1 СУ2:
СУ2 — классическое GPS-ориентирование.
7.3.2 Старт категории на дистанцию СУ2 — общий.
7.3.3 Порядок финиша. Экипажи всех категорий должны получить отметку времени у судьи, отметив финишное время и сдав карту памяти фотоаппарата.
Нахождение всех членов экипажа в автомобиле при прохождении финишных ворот — обязательно.
7.3.4 Контрольный Пункт (КП) — это приметный объект на местности (дерево, столб, камень) с хорошо видимой меткой и нанесенным на неё краской цифрой соответствующей номеру этого КП. В ходе гонки участники могут брать не все КП. При этом каждый не взятый КП пенализируется — к общему времени прохождения трассы экипажу добавляется штрафное время.
Реестр КП — это список КП для каждой из зачетных категорий, где указывается их GPS-координаты. Спортивное время — время нахождения экипажа на трассе СУ2.
7.3.5 Документы, выдаваемые участнику на старте СУ2:
- реестр КП.
7.3.6 Процедура получения отметки о прохождении контрольного пункта (КП) на СУ2:
На трассе СУ2 будут расположены контрольные пункты, нанесённые краской на дереве или камне. Контроль прохождения данных пунктов ведется при помощи цифровых фотоаппаратов. Экипажу необходимо сфотографировать знак контрольного пункта, свою машину и одного из членов экипажа, выполнив требования Организатора по компоновке кадра. Процедура получения отметки о прохождении контрольного пункта выполнена правильно если хотя бы на одном фотоснимке имеется правильно скомпонованный кадр, на котором видны все необходимые элементы оговоренные в требованиях. В случае отсутствия кадра (порче отдельных кадров и т.д.) по ЛЮБОЙ причине, или же если кадр выполнен с нарушением требований по компоновке, процедура отметки о прохождении контрольного пункта считается не выполненной.
Требования по компоновке кадра — на снимке должны быть хорошо видимые и однозначно идентифицируемые:
- номер данного контрольного пункта;
- автомобиль участника с отчетливо различимым государственным (регистрационным) или бортовым (спортивным) номером;
- один из членов экипажа, который одной рукой касается знака данного контрольного пункта (не закрывая его номера), а другой рукой держится за любую часть своего автомобиля (кроме троса лебедки), причем данная часть должна составлять единое целое с автомобилем (не должна быть отделена от него). Допускается открывание дверей (в том числе задней) и капота.
Для категории «ATV» компоновка кадра включает в себя:
- номер данного контрольного пункта;
- оба квадроцикла участников с отчетливо различимыми государственными (регистрационными) или бортовыми (спортивными) номерами;
- один из членов команды, который одной рукой касается знака данного контрольного пункта (не закрывая его номера), а другой рукой держится за любую часть одного из квадроциклов (кроме троса лебедки).
Допускается фото квадроцикла на фоне КП, при условии возможность касания и контрольного пункта и квадроцикла
7.3.7. Служба эвакуации автомобилей и квадроциклов силами организаторов не предусматривается. Допускается помощь только участников соревнований.
ДВИЖЕНИЕ НА ТРАССЕ
8.1. На протяжении всего Соревнования экипажи обязаны соблюдать ПДД, действующие на территории России. На трассах допускается любое маневрирование.
8.2. Все передвижения в зоне проведения Соревнования осуществляются при включённом свете фар (исключения составляют моменты, когда экипаж преодолевает брод или пользуется электрической лебедкой).
8.3. Категорически запрещается переезжать через трос лебедки других участников. В случае если застрявший экипаж, пользующийся лебедкой, перекрыл машиной или тросом возможность движения других участников, те должны дождаться, когда экипаж вытащит машину. В случае если в такой ситуации застрявший экипаж, по каким либо причинам, не может вытащить машину лебедкой в течение 10 минут, он должен предоставить возможность для обгона скопившимся позади машинам.
8.4. Во время движения, все члены экипажа должны быть пристегнуты ремнями безопасности (если они предусмотрены конструкцией автомобиля).
8.5. Запрещается закреплять лебедку за знак или дерево на котором установлен КП.
8.6. Запрещается перемещать, ломать, скрывать КП или выполнять иные действия, препятствующие другим участникам во взятии КП.