Возведение земляного полотна из привозного грунта





На ценных земляных угодьях, в населенных пунктах, на участках, где грунты из боковых резервов не пригодны для отсыпки насыпи и др., земляное полотно возводят из привозного грунта.

Для погрузки грунта в транспортные средства используют:

- одноковшовые экскаваторы (прямая лопата, обратная лопата, драглайн, грейфер);

- роторные экскаваторы;

- одноковшовые фронтальные погрузчики;

- грейдер-элеваторы.

Одноковшовые экскаваторы на гусеничном ходу применяют на сосредоточенных работах, когда не требуются частые перебазировки, при слабых основаниях, а также разработке скальных грунтов, где пневматические шины быстро выходят из стоя. Экскаваторы на пневмоколесном ходу целесообразно применять при наличии грунтов с достаточной несущей способностью. Чтобы меньше было холостых передвижений, экскаваторы на гусеничном ходу используют при значительном объеме сосредоточенных работ. Емкость ковша экскаватора выбирают исходя из объемов работ на объекте

Емкость ковша, м3 0,5 1,0 2,0
Месячный объем земляных работ, не менее, тыс. м3 30...60 50...100

Техническая характеристика экскаваторов, наиболее часто используемых на дорожных работах, приведена в табл. 3.10.1.

Таблица 3.10.1

Экскаваторы, применяемые на дорожных работах

Тип и марка машины Технические характеристики
вместимость ковша, м3 максимальная глубина копания, м максимальный радиус копания, м максимальная высота выгрузки, м двигатель мощность двигателя, кВт транспортная скорость, км/ч масса, кг
Экскаваторы на пневматическом ходу:                
Э-1514 0,15 2,2 - 2,6 МТЗ-5ЛС - 4,56...12,95 -
Э-2514 0,25 2,0 - 2,8 Д-48Л - 4,56...12,95 -
Э-302А 0,40 6,2 - 4,3 Д-48Л   1,45...14,9 -
Экскаватор-погрузчик БОРЭКС-2101 0,25 4,25 - 3,55 ЮМЗ-6АКЛ - 20,0
ЭО-2621 (ЭО-2629) 0,25 4,25 5,3 3,5 ЮМЗ-6К -
Е A -17 0,65 4,0 7,2 5,9 УРАЛ-5557
ЕК-06 0,4 4,0 6,65 5,42 Д-144-12
ЭО-3323А 0,8 4,95 7,93 6,15 Д-243Л 59,6 19,4
ЕК -18 1,15 5,8 9,4 6,2  
ATEK-4321B 1,15 5,5 8,85 5,5 СДМ-17Н 73,5
Экскаваторы на гусеничном ходу:                
Э-652А 0,6 7,9 5,5 5,6 КДМ-46 - 1,6...3 -
Э-6512 0,65 8,0 5,5 5,5 КДМ 10 - 1,1...1,2 -
Э-10011А 1,0 8,0 6,2 6,0 Д-108 - до 2,5 -
Э-1252В 1,25 до 9,3 до 6,6 У2-6С2 - - до 1,5 -
ЭАГ-2 2,25   Д-180 - 1,2 -
ЭО-3123 0,65 4,95 7,93 6,16 - 59,6 2,8
АТЕК-761 0,75; 1,15; 1,3 6,5 9,45 5,2 СДМ-17Н 73,6 2,7
ET -20 1,15 5,9 9,4 6,2 - 2,34
ЭО-4112А (прямая лопата) 0,8 6,8 10,1 6,1 - 3,5
ЭО-4112А (обратная лопата) 0,75 7,9 7,9 5,6 - 3,5
ЭО-4225 1,25 6,0 9,3 5,15 - 95,5 2,5
ЭО-5111Б 1,0 8,2 9,2 6,1 Д-245 2,0
ЕТ-16 0,8 6,44 9,6 6,35 - 2,4

Роторные экскаваторы все операции рабочего процесса выполняют одновременно, т.е. вместе с копанием грунта происходит выгрузка ковшей и транспортирование грунта из забоя в транспортные средства. Принцип непрерывности рабочих процессов дает повышенную производительность. Вместе с тем эти экскаваторы менее универсальны, чем одноковшовые, и, кроме того, их применение ограничивают каменистые включения в грунте. Максимальные значения включений не должны превышать 1/3 ширины ковша. Разработку грунта роторными экскаваторами производят лобовым забоем.

Одноковшовые фронтальные погрузчики производительны, мобильны и универсальны. Погрузчики выпускают на пневматическом и гусеничном ходу грузоподъемностью до 5...10 т. Время рабочего цикла одноковшовых погрузчиков приблизительно равно времени цикла одноковшовых экскаваторов. Фронтальные погрузчики, оснащенные землеройными ковшами, могут непосредственно разрабатывать грунты I... III групп с погрузкой в транспортные средства. Погрузчик вначале черпает грунт, затем отъезжает от забоя, подъезжает к транспортному средству и разгружает ковш. После разгрузки ковша цикл повторяется (табл. 3.10.2).

Таблица 3.10.2

Техническая характеристика фронтальных погрузчиков

Тип и марки погрузчика Грузоподъемность, кг Вместимость ковша, м3 Ширина режущей кромки ковша Максимальная высота разгрузки, м Вылет кромки ковша при максимальной высоте разгрузки Двигатель Мощность, кВт Максимальная скорость, км/ч M асса, кг
ТО-18 фронтальный, колесный, на самоходном шасси 1,5 2,44 2,75 1,05 - -
ТО-1, гусеничный, фронтальный, с задней разгрузкой 2,8 2,44 до 3,4 1,05 Т-100 M 3ГП -
ТО-10А, фронтальный, гусеничный 2,0 2,9 3,2 1,1 Т-130.1.Г-1 - 11,2
ПУМ-500, малогабаритный с бортовым поворотом 0,38 - - - П120
ПМТС-1200, погрузчик малогабаритный 0,5 - 3,38 - -
ДЗ-133, бульдозер-погрузчик 0,38 1,6 2,8 - МТЗ-82 - -
АМКОДОР-208, с бортовым поворотом 0,45 1,72 2,45 0,68 Д-244 40,5
АМКОДОР-322, фронтальный 1,24 2,48 2,77 0,9 Д-243 59,5
ЗТМ-213 с телескопической стрелой 1,25 - 6,0 - - 57,4
ТО-18Д, фронтальный 1,5 2,48 2,8 1,0 Д-245 72,2
ТО-25-1 (ПК-3), фронтальный 1,7 2,5 2,83 - T -150 K 30,6
ТО-18Б, фронтальный 1,9 2,5 2,8 1,0 А-01-МКС 95,5
ТО-28, фронтальный 2,2 2,65 3,07 1,03 А-01-МКС
Т0 27-2А, фронтальный 4,2 3,63 3,53 1,56 ЯМАЗ-8481
БелАЗ-7820, фронтальный 6,0 - 3,8 - ЯМАЗ-

Пневмоколесные погрузчики обладают преимуществами по сравнению с гусеничными погрузчиками в случае необходимости частого перебазирования с одного объекта на другой, в стесненных условиях, требующих повышенной маневренности погрузчика и др.

Применение гусеничных погрузчиков предпочтительно при разработке и погрузке плотных грунтов III группы и больших объемах работ на объекте.

Производительность погрузчика в транспортные средства

(3.10.1)

где Т - продолжительность смены, ч;

Кв - коэффициент использования рабочего времени (0,8...0,9);

q - объем ковша погрузчика, м3

Кн - коэффициент наполнения ковша (0,9...1,2 );

d - плотность грунта, т/м3;

Кр - коэффициент разрыхления грунта (1,1...1,3);

tц - продолжительность рабочего цикла, с;

tц = t1 + t2 + t3 + t4 + t5 + t6 + t7 + t8, (3.10.2)

где t1, t8 - соответственно продолжительность наполнения ковша, подъема ковша в транспортное положение, движение погрузчика к месту разгрузки, подъема ковша до разгрузочного положения, разгрузки, опускание ковша до транспортного положения, обратного движения погрузчика к месту загрузки, переключения рычагов управления.

Продолжительность рабочего цикла одноковшовых фронтальных погрузчиков может быть определена по формулам:

для погрузчиков на пневмоколесном ходу

t ц = 34,4 + 0,56 qn , (3.10.3)

для погрузчиков на гусеничном ходу

t ц = 40 + qn , (3.10.4)

где qn - грузоподъемность погрузчика, т.

Грейдер-элеватор - землеройно-транспортная машина непрерывного действия, послойно вырезающая и транспортирующая грунт в насыпь либо в транспортные средства. При использовании грейдер-элеватора в качестве погрузчика грунта в транспортные средства погрузку осуществляют при параллельном движении грейдер-элеватора и транспортных средств по прямой. Работу начинают с устройства забоя по оси разрабатываемого карьера. Ширина разрабатываемого карьера должна быть не менее 15 м, а длина пути прохода грейдер-элеватора - не менее 200...250 м.

Число автомобилей-самосвалов, обслуживаемых одним грейдер-элеватором

(3.10.5)

где Пг-э - производительность грейдер-элеватора, м3/смену;

tца - продолжительность цикла автомобиля-самосвала,ч;

d - плотность грунта, т/м3;

Т - продолжительность смены, ч;

Кв - коэффициент использования рабочего времени;

q - грузоподъемность автомобиля-самосвала, т.

Расчеты показывают, что один грейдер-элеватор может обслуживать до 10....12 автомобилей-самосвалов при дальности возки грунта до 1 км.

При выборе погрузчика, работающего в комплексе с транспортными средствами, увязывают грузоподъемность транспортного средства с грузоподъемностью погрузчика, либо вместимость кузова транспортного средства с объемом ковша погрузчика. Рациональным соотношением между объемом ковша погрузчикаVn и объемом кузова Vт транспортного средства принято считать Vт/ Vn = 2...5.

Число ковшей, необходимых для загрузки кузова транспортного средства, определяют по формуле

(3.10.6)

где qm - грузоподъемность транспортного средства, т;

Кр - коэффициент разрыхления грунта;

Vn - объем погрузчика, м3;

Кн - коэффициент наполнения ковша погрузочного средства;

d - плотность грунта, т/м3.

При выборе транспортных средств учитывают объем грунта, подлежащего перевозке, рельеф местности и возможность устройства землевозных путей, дальность транспортирования грунта, производительность погрузочных средств и др. Для перевозки грунта могут быть использованы различные виды транспорта: автомобильный, тракторный, рельсовый и др.

Учитывая высокую маневренность (минимальный радиус разворота 10...20 м, продольный уклон до 12‰), а также возможность увязки перевозки грунта с другими грузами, автомобильный транспорт при возведении земляного полотна нашел самое широкое применение (табл. 3.10.3).

Таблица 3.10.3

Техническая характеристика автомобилей-самосвалов

Модель Грузоподъемность, т Объем кузова (с надстроенными бортами), м3 Максимальная скорость, км/ч Двигатель Мощность, кВт Полная масса, т
УАЗ-1501 0,8 1,9 (4) УМЗ-417 2,75
ГАЗ-САЗ-3507-01 4,25 5,0 (10) 3 M 3-53.11 88,5 8,00
ГАЗ-САЗ-4509 4,25 4,97 Диз. 97,8 8,9
СА-ЗУ 4,5 5,5 ЗИЛ-508.10 110,0 10,0
ЗИЛ-ММЗ-4952 4,7 8,0 ЗИЛ-508.10 110,0 11,2
ЗИЛ-45067 5,3 6,0 (12,5) ЗИЛ-645, диз. 106,0 11,7
ЗИЛ-ММЗ-45065 5,7 6,0 ЗИЛ-508.10 110,0 11,20
ЗИЛ-ММЗ-45085 5,8 3,8 ЗИЛ-508.10 110,0 11,20
КамАЗ-55102 7,0 7,9 (15,8) КамАЗ-710.10 диз. 154,0 15,63
Урал-5557 7,0 8,8 (17,5) КамАЗ-710.10 диз. 154,0 16,30
Урал-55224 7,22 7,1 Урал-744 диз. 172,0 17,90
Урал-55571-10 7,22 7,1 ЯМЗ-236М2 диз. 132,0 17,90
ЗИЛ-4508-03 7,5 5,3 ЗИЛ-6454 диз. 147,0 13,98
Урал-5557-31 8,0 8,8 (17,5) - ЯМЗ-238М2 диз. 176,0 17,78
МАЗ-5551 8,5(10) 5,5 ЯМЗ-236М2 диз. 132,0 17,80
ЗИЛ-4514 10,0 6,2 ЗИЛ-645 диз. 136,0 18,60
ЗИЛ-ММЗ-4520 10,0 7,0 ЗИЛ-645 диз. 136,0 18,40
ЗИЛ-4516 10,0 7,6(10,6) ЗИЛ-645 диз. 136,0 78,60
КамАЗ-55118 10,0 7,2 КамАЗ-7409 ГАЗ диз . 155,0 19,75
Урал-55571-30 11,0 7,1 ЯМЗ-238М2 диз. 176,0 21,70
КамАЗ-55111 13,0 6,6 КамАЗ-74006.10 диз. 176,0 22,20
КрАЗ-6510 13,5 8,0 ЯМЗ-238М2 диз. 176,0 24,80
Урал-44223+9516 16,0 10,0 Урал-744 диз. 172,0 30,45
МАЗ-5516 16,5 10,5 ЯМЗ-238Б 220,0 28,70
КрАЗ-65034 18,0 12,0 ЯМЗ-238Б2 220,0 31,20
Урал-Ивеко-330-30- ANW 18,0 12,0 BF 8 L 513 диз. 225,0 33,0
КамАЗ-6520 21,0 12,0 КамАЗ-740 51-320 диз. 235,0 33,10
МЗКТ-75165 24,5 16,5 ЯМЗ-8424.10 диз. 47,00

Производительность автомобилей-самосвалов в м3 рассчитывают по формуле

(3.10.7)

где Т - продолжительность рабочей смены, ч;

Кв - коэффициент использования рабочего времени;

qm - грузоподъемность автомобиля-самосвала;

Кг - коэффициент использования грузоподъемности;

d - плотность грунта, т/м3;

tц - время цикла автомобиля, ч;

tц = ( 2l/v + t) , (3.10.8)

где l - расстояние транспортирования, км;

v - средняя скорость движения автомобиля, км/ч;

t - время, затрачиваемое на погрузку и разгрузку (0,1...0,2 ч).

Число автомобилей-самосвалов п, работающих в комплекте с экскаватором, определяют по формуле

(3.10.9)

где m - число ковшей грунта, погружаемых в кузов транспортного средства;

tэ - продолжительность одного цикла экскаватора, ч.

К недостаткам автомобильного транспорта следует отнести большую зависимость от состояния проезжей части дороги и потребность в дорогостоящем жидком топливе.

В последние годы все большее применение для перевозки грунта находит тракторный транспорт. Землевозы (думпкары) успешно конкурируют с автомобилями-самосвалами при перевозке грунта до 3 км. Думпкары выгодней автомобилей-самосвалов вследствие небольшой мощности двигателя на единицу грузоподъемности, широкой колеи и большого дорожного просвета. Думпкар разгружает грунт в 2...3 раза быстрее, чем автомобиль-самосвал, благодаря самоопрокидывающемуся кузову.

При дальности возки до 1 км и скорости движения думпкара с грунтом 12...18 км/ч, его производительность достигает 100 м3 в смену и превышает производительность автомобиля-самосвала грузоподъемностью 8...10 т на 15 %.

Рельсовый транспорт находит применение при дальности возки грунта более 10 км и сосредоточенном объеме земляных работ более 100 тыс. м3, например, при строительстве земляного полотна через болото.

Отсыпку насыпи из привезенного грунта ведут послойно по способу «с головы» в зависимости от условий производства работ. При послойной отсыпке работы ведут на двух захватках - на одной из них производят разгрузку транспортных средств и разравнивание грунта, на другой - уплотнение. Укладку и разравнивание грунта производят от краев к середине.

При достаточной ширине земляного полотна транспортные средства разворачиваются на насыпи и подходят под разгрузку задним ходом. Если ширина насыпи меньше 11 м, то устраивают специальные въезды и съезды шириной 4,5...5 м. Предельный уклон въездов должен быть не более 100‰.





Читайте также:
Роль языка в формировании личности: Это происходит потому, что любой современный язык – это сложное ...
Своеобразие романтизма К. Н. Батюшкова: Его творчество очень противоречиво и сложно. До сих пор...
Что такое филология и зачем ею занимаются?: Слово «филология» состоит из двух греческих корней...
Теория по геометрии 7-9 класс: Смежные углы – два угла, у которых одна...

Рекомендуемые страницы:



Вам нужно быстро и легко написать вашу работу? Тогда вам сюда...

Поиск по сайту

©2015-2021 poisk-ru.ru
Все права принадлежать их авторам. Данный сайт не претендует на авторства, а предоставляет бесплатное использование.
Дата создания страницы: 2016-02-16 Нарушение авторских прав и Нарушение персональных данных


Поиск по сайту:

Мы поможем в написании ваших работ! Мы поможем в написании ваших работ! Мы поможем в написании ваших работ!
Обратная связь
0.023 с.