Основная литература. Дополнительная литература

Основная литература

1. Сабден О. С. Акбердин Р.З., Васильева Е.С. Рыочная экономика. Алматы: НИЦ «Ғылым», 2002. – 752 с.

2. Раимбеков Ж.С. Логистические аспекты уравления промышленными предприятиями. Тараз, Тараз университетi, 2004. –201 с.

3. Сабден О., Раимбеков Ж.С. Логистика: экономика и управлении. – Алматы: ИЭ МОН РК, 2009. -911с.

Дополнительная литература

1. Азбука штрихового кодирования: приложение к журналу «Тара и упаковка» / сост.

И. Н. Смиренный. – М.: ЭГРИ, 1996. – 50 с.

2. Аникин, Б. А. Коммерческая логистика [Текст]: учебник / Б. А. Аникин. – М.: ТК Велби,

Проспект, 2005. – 432 с.

3. Афанасьева, Н. В. Логистические системы и российские реформы/ Н. В. Афанасьева.– СПб.: СПбУЭиФ, 1995. – 147 с.

4. Гаджинский, А. М. Логистика: учебник для студ. вузов / А. М. Гаджинский. –

10-е изд., перераб. и доп. – М.: Дашков и К°, 2004. – 408 с.

5. Залманова, М. Е. Логистика: учеб. пособие / М. Е. Залманова. – Саратов: Саратов-

ский гос. техн. ун-т, 1995. – 168 с.

6. Логистика: учеб. пособие / под ред. Б.А. Аникина. – 3-е изд., перераб и доп. – М.:

Инфра-М, 2005. – 368 с.

Лекция 2. Организация движения материальных потоков в логистических системах

2.1. Основы формирования логистических систем

2.2. Материальные потоки в логистической системе

2.3. Информационные потоки в логистической системе

2.4. Финансовые потоки в логистической системе

Логистические операции и процессы

Основы формирования логистических систем

Понятие логистической системы является одним из базовых понятий логистики. Существуют разнообразные системы, обес­печивающие функционирование экономического механизма.

В общем случае система (от греч. - целое, составленное из частей; соединение) - множество элементов, находя­щихся в отношениях и связях друг с другом, образующих определенную целостность, единство. Элемент системы – часть системы, условно не расчленяемая на составные части. Одна из возможных классификаций систем приведена в таблице 2.1.

Таблица 2.1

Классификация систем

Следует различать сложные и большие системы. Сложная система – система с разветвленной структурой и значительным количеством взаимосвязанных и взаимодействующих элементов (подсистем), имеющих разные по своему типу связи, способная сохранять частичную работоспособность при отказе отдельных элементов. Большая система – сложная система, имеющая ряд дополнительных признаков: наличие подсистем, имеющих собственное целевое назначение, подчиненное общему целевому назначению всей системы; большое число разнообразных связей (материальных, информационных, энергетических и т.п.); внешние связи с другими системами; наличие в системе элементов самоорганизации.

Любая система обладает определенной совокупностью свойств, которые позволяют говорить об объекте как о системе. Существует четыре свойства, которыми должен обла­дать объект, чтобы его можно было считать системой. Рассмотрим свойства системы применительно к ЛС.

1. Первое свойство (целостность и делимость). ЛС имеет свойство целостности. Это означает, что ЛС может быть выделена из своего окружения как единый объект, который имеет собственные цели функционирования, развития, конечный результат деятельности. С другой стороны ЛС может быть разделена на отдельные элементы. Элементами ЛС на макроуровне, т.е. при прохождении МП от предприятия к предприятию, являются сами эти предприятия (поставщик и потребитель) и связывающий их транспорт. Если отдельные элементы ЛС рассматриваются как система, то их называют подсистемами. Элементами ЛС на микроуровне являются подразделения, службы предприятия.

2. Второе свойство (наличие связей). Между элементами системы име­ются существенные связи, которые с закономерной необходимо­стью определяют интегративные качества этой системы. Связи могут быть вещественные, информационные, прямые, обратные и т. д.

В макрологистических системах связи между отдельными элементами устанавливаются на основе товарно-денежных отношений, оформленных в виде договора. Внутри микрологистической системы элементы связаны внутрипроизводственными отношениями, т. е. основа связей бестоварная, организационная.

3. Третье свойство (организация). Для появления системы необходимо сфор­мировать упорядоченные связи, т. е. определенную структуру, организацию системы. Связи между элементами упорядочены различными законодательными, нормативными документами, положениями, должностными инструкциями.

4. Четвертое свойство (интегративные качества). Наличие у системы интегративных качеств, т. е. качеств, присущих си­стеме в целом, но не свойственных ни одному из ее элементов в отдельности.

Только ЛС в целом может поставлять товар, выполнив все требования поставки, а также приспосабливаться (адаптироваться) к изменяющимся условиям внешней среды. Отдельные элементы ЛС самостоятельно не могут решать подобные задачи.

В логистический процесс вовлечены различные здания и сооружения, ход процесса существенно зависит от степени под­готовленности к нему, самих движущихся и периодически на­капливаемых в запасах грузов. Совокупность инфраструктуры, обеспечивающих прохождение грузов, лучше или хуже, но всегда как-то организована. По существу, если имеют место ма­териальные потоки, то всегда имеет место какая-то материалопроводящая система. Традиционно эти системы специально не проектируются, а возникают как результат деятельности от­дельных элементов (различных предприятий или же подразде­лений одного предприятия).

Логистика ставит и решает задачу проектирования гармо­ничных, согласованных материалопроводящих (логистических) систем, с заданными параметрами материальных потоков на выходе. Отличает эти системы высокая степень согласованности входящих в них производительных сил в целях управления сквозными материальными потоками. Отличительными свойствами логистических систем (ЛС) является наличие потокового процесса и определенная системная целостность. ЛС – это адаптивная система с обратной связью, выполняющая конкретные логистические функции. ЛС, как правило, имеет несколько подсистем и развитые связи с внешней средой.

Логистическая система характеризуется следующими свойствами: способность взаимодействия с окружающей средой; наличие органа управления; управляемость системы; вариантность поведения; наличие информационных коммуникаций как в самой ЛС. Так и между системами и средой; наличие контуров обратных связей в каналах информации; целенаправленное поведение системы. Таковы, специфические свойства логистических систем.

В качестве логистической системы можно рассматривать промышленное предприятие, территориально-производственный комлекс, кластерный комплекс, коммерческое предприятие, и т.д.

Цель логистической системы – доставка товаров и изделий в заданное место, в нужном количестве и ассортименте. В максимально возможной степени подготовленных к производственному или личному потреблению при заданном уровне издержек.

Логистические системы подразделяются по масштабу деятельности на макрологистические и микрологистические.

1.Макрологистическая система (МаЛС) (рис. 1)– это крупная система управления материальными потоками, охватывающая предприятия и организации промышленности, посреднические, торговые и транспортные организации различных ведомств, расположенных в регионах страны или за рубежом. МаЛС представляет собой определенную инфраструктуру экономики региона, страны или группы стран.

Макрологистические системы различают:

- по признаку административно-территориального деления страны (районные, межрайонные, городские, областные и краевые, региональные и межрегиональные; республиканские и межреспубликанские;

- по объектно-функциональному признаку (для группы предприятий одной или нескольких отраслей, ведомственные, отраслевые, межведомственные, межотраслевые, военные и т.д.).

Рис. 1. Принципиальная схема макрологистической системы

Функции макрологистической системы:

- разработка общей концепции распределения в регионе, стране, между странами;

- оптимизация соотношения форм снабжения;

- рационализация каналов товародвижения;

- создание сети транспортно-складских систем и другие.

В макрологистических системах основу связи между элементами составляет договор.