МЕХАНИЗМ ДЛЯ СВЕРЛЕНИЯ Т-203

Обзор механизмов для сверления при врезке в газопровод под давлением. Описание машин.

Обзор литературы, патентные исследования

Технические недостатки, допущенные при проектировании и строительстве старых газопроводов, создают, и будут создавать, определенную напряженность пока эти объекты находятся в эксплуатации. Основное внимание уделяется сохранению системы газопроводов обеспечению надежности и безопасности. Исходя, из выше перечисленных особенностей перед эксплуатирующими организациями стоят задачи:

- Сохранение газопроводной сети в исправном и работоспособном состоянии в течении эксплуатации.

- Снижение вероятности аварий до минимума.

- Оптимизация затрат на техническое обслуживание и ремонт за счет развития и использования передовых технологий, технических средств и методов.

Для решения этих задач в системе «Газпром» широко используется внутритрубная дефектоскопия.

Нормативные документы

1. Методические рекомендации по оценке несущей способности трубопроводов с локальными дефектами, 2001г.

2. Инструкция по оценке работоспособности и отбраковке труб с гофрами, 2001г.

3. Рекомендации по оценке работоспособности дефектных участков газопроводов Р-51313249-49-99.

4. Методика оценки работоспособности балочных переходов магистральных газопроводов через малые реки, ручьи и другие препятствия ВРД 39-1.10-016-2000.

В рамках отраслевой программы «Высоконадежный трубопроводный транспорт» созданы и введены в действие методические рекомендации по расчету конструкций надежности МГ РД 51-4,2-003-97

Пути повышения эффективности и качества сварочных

Работ в ОАО «Газпром»

На отраслевом совещании «Состояние и основные направления развития сварочного производства ОАО «Газпром», прошедшем в г. Саратове с 27 сентября по 01 октября 2004 года, были намечены дальнейшие пути повышения эффективности и качества сварочных работ в отрасли.

Основой для дальнейшего совершенствования сварочных работ является разработанная и успешно внедряемая организационная структура сварочного производства ОАО «Газпром». Одной из важных проблем отрасли является разработка и внедрение отраслевых нормативно-технических документов на типовые технологические процессы сварки. В этом году предстоит внедрить следующие документы (Стандарты ОАО «Газпрома»):-

- Инструкция по технологии полуавтоматической (механизированной) и автоматической сварки неповоротных стыков труб газопроводов;

- Инструкция по технологии ремонта сваркой дефектов труб и сварных соединений газопроводов;

- Инструкция по технологии ремонта сварными муфтами дефектов труб и сварных соединений газопроводов;

- Инструкция по неразрушающим методам контроля сварных соединений при строительстве и ремонте газопроводов.

Необходимо развитие технологий ремонта газопроводов без стравливания газа и, прежде всего, технологии врезки под давлением, а также ремонта разрезными стальными муфтами.

1. Технология врезки под давлением описана в Интернет сайте www.pipelines.ru.

Информационный листок №42-188-01

УДК: 621.646

ГРНТИ: 75.31.27

Раздел НИТ: Газовое хозяйство. Приспособление для врезки запорной арматуры на газопроводах под давлением. Назначение новшества:Для сокращения трудозатрат по выполнению работ по врезке запорной арматуры на газопроводах низкого и высокого давления

МЕХАНИЗМ ДЛЯ СВЕРЛЕНИЯ Т-203

Врезка под давлением. Диаметры от 100 мм до 300 мм

Механизм для сверления Т203 используется для выполнения врезок под давлением в трубопроводы различного назначения, резервуары, а также с установками для перекрытия трубопроводов без отключения. Модель ТМ203 может использоваться для сверления отверстий диметром от 4" до 12'' Подача автоматическая. Скорость сверления регулируется от 0 до 3 мм за оборот. Легкий вес и низкий центр тяжести модели Т203 создают дополнительные удобства в обращении. Станок Т203 поставляется с ручным управлением или воздушным приводом. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Диаметр отверстий 100 - 300мм Скорость сверления 0 -3мм/об. Рабочее давление до 50 бар, Рабочая температура от –290С до 820С. Общая высота 1473мм Ход штока (высота узла врезки) 914 Масса машины с приводом 109 кг

Рисунок 7

Врезкой под давлением или горячей врезкой называется метод проникновения — с использованием сверла или зенкера — внутрь функционирующего трубопровода без разлива продукта. Технологии горячей врезки в трубопровод применяются при необходимости: без остановки потока выполнить ремонт или самого трубопровода — с вырезкой и заменой его участка — или его компонентов (например, крановых узлов), осуществить присоединение отвода к действующему трубопроводу, произвести монтаж внутритрубного датчика или монитора, перекрыть трубопровод, если повреждение кранового узла не позволяет этого сделать. Выполняется также врезка в резервуары. Врезка под давлением может проводиться на стальных, чугунных, нержавеющих, бетонных, асбоцементных, пластиковых и других типах труб. Оборудование для горячей врезки включает весь комплекс машин и аксессуаров, необходимый
для производства работ. На рисунке 8 - байпас установлен, участок трубопровода готов к ремонту или замене

Рисунок 8

Профилактика и ремонт. Ремонт повреждений трубопроводов.

1.1.4.Врезка под давлением.

Сверлильные установки могут выполнять отверстия от 0.5" до 6" (13–150мм) при давлении 150атм и температуре 38^оC. Вылет инструмента составляет до 710мм. По заказу могут быть изготовлены сверлильные машины, рассчитанные на эксплуатацию в большем диапазоне температур и давлений. Сверлильные установки могут приводиться в действие как вручную, так и от пневматических систем. зенкерные машины предназначены для сверления отверстий большого диаметра — от 2" до 60" (50 – 1500мм) — в трубах и резервуарах при давлении 100атм и температуре 38^оC. Модель, предназначенная для выполнения отверстий диаметром до 60" (1500мм), работает при давлении до 82атм. Зенкерные машины могут приводиться в действие как вручную, так и от пневматических и гидравлических систем. Рабочий диапазон температур — от -29^оC до 371^оC при 48 атм. Продолжительная работа возможна при 177^оC и давлении 70атм. Наиболее популярные модели зенкерных машин — "1200" и "936"
— используются для выполнения отверстий от 12" до 36" (300 – 900мм):
— с ходом инструмента до 1830мм (модель "1200", до 100атм)
— с ходом инструмента до 2740мм (модель "1200 XL", до 100атм и модель "936", до 150атм). На рисунке 9 - горячая врезка — вид в разрезе.

Рисунок 9

1. кожух сверлильной–зенкеровальной машины, 2. шток зенкера, 3. задвижка, 4. фитинг, 5. зенкер, 6.вырезаный фрагмент трубы, 7. пилотное–центрирующее сверло, 8. труба

Каждая из этих машин снабжена собственной гидравлической установкой с дизелем, используемой также для приведения в действие задвижек SANDWICH и машин STOPPLE, предназначенных для перекрытия сечения трубопровода. Машины STOPPLE служат временными вентилями, позволяющими изолировать участок трубопровода для замены, ремонта или установки дополнительного оборудования без остановки перекачки продукта (при установке байпаса) при давлениях до 100атм и температурах до 82^оC. Трубопровод может быть надземным, подземным или подводным. Машина состоит из трёх основных секций: гидравлического цилиндра для отверстий от 6" до 48" (150 – 1200мм) или винтового домкрата для отверстий от 4" до 6" (100 – 150мм), кожуха поворотной заглушки, собственно поворотной заглушки. Съёмные задвижки многократного использования SANDWICH разработаны специально для использования с машинами STOPPLE.

Рисунок 10

На рисунке 10 - схема выполнения горячей врезки: 1 стандартная постоянная задвижка, 2. задвижка SANDWICH.

Последовательность горячей врезки такова: на трубу устанавливается (сваркой или сбалчиванием) постоянный фитинг–тройник
(разъёмная конструкция этого узла обеспечивает возможность его установки); на фитинг устанавливается стандартная постоянная задвижка (для осуществления отвода) или задвижка SANDWICH; на задвижку устанавливается сверлильная или зенкерная машина; задвижка открывается, и после того как пилотное центрирующее сверло проникает в трубопровод, происходит заполнение зенкерного узла продуктом, а воздух вытесняется через кожух; выполняется зенкерование отверстия и вырезанный фрагмент трубы вынимается из трубопровода; задвижка закрывается, сверлильная/зенкерная машина демонтируется; устанавливается отводная труба и задвижка открывается. Новое подсоединение готово к работе.

Чаще всего требуется выполнение следующих видов врезки под давлением:

Рисунок 11

1. врезка с использованием сварных фитингов, 2. врезка с использованием фитингов, собираемых сбалчиванием, 3. врезка под углом, 4. врезка снизу, 5. врезка в резервуары.

Типичная процедура вывода участка трубопровода из эксплуатации без прекращения перекачки продукта выглядит следующим образом: на трубу устанавливаются, четыре постоянных фитинга–тройника на эти фитинги устанавливаются, временные задвижки SANDWICH выполняются сверлильно–зенкеровальные операции; на задвижки, примыкающие к выводимому из эксплуатации участку трубопровода, устанавливаются машины STOPPLE — для перекрытия сечения трубопровода, на две оставшиеся задвижки устанавливается временный байпас задвижки байпаса открываются, и поворотные заглушки машины STOPPLE перекрывают сечение трубопровода — перекачка продукта осуществляется по временному байпасу; изолированный участок трубопровода вырезается, ремонтируется или заменяется и устанавливается на место поворотные заглушки STOPPLE отводятся, задвижки SANDWICH перекрываются, временный байпас демонтируется; с помощью сверлильно–зенкеровальных машин в фитинги устанавливаются специальные заглушки (LOCK–O–RING); задвижки SANDWICH демонтируются, а на фитинги монтируются глухие фланцы (рис.12)