Курсовая работа
по дисциплине
Летная эксплуатация
На тему: «Анализ и пути оптимизации деятельности членов экипажа
ВС в конкретной ситуации в полете.»
Выполнил: студент 261гр.
Ерицян Д.С.
Проверил: ___________
Санкт-Петербург
Содержание
1. Составление технологии работы и технологического графика действий экипажа в заданной ситуации.
2. Составление в табличной форме алгоритмов действий командира ВС и 2-го пилота на уровне оперативных единиц.
3.Определение временных характеристик составленных алгоритмов.
4.Расчет интенсивности деятельности командира и 2-го пилота при выполнении заданного алгоритма.
5.Расчет интенсивности деятельности командира ВС и 2-го пилота по пилотированию
6. Построение диаграммы интенсивности деятельности командира и 2-го пилота по участкам алгоритма
7. Комплексный анализ деятельности экипажа и разработка рекомендаций по совершенствованию технологии работы экипажа
8. Составление оптимизированного алгоритма деятельности командира ВС и 2-го пилота на уровне оперативных единиц.
9. Построение оптимизированной диаграммы интенсивности деятельности КВС и 2-го пилота по участкам алгоритма.
10. Разработка оптимизированной программы подготовки летного состава
1. Составление технологии работы и технологического графика действий экипажа в заданной ситуации
Технология работы представляет собой последовательное описание действий каждого члена экипажа. Она составляется на основании изучения соответствующих разделов документов, регламентирующих летную деятельность, а также личного опыта эксплуатации данного типа ВС. Помимо перечисления команд, действий и операций контроля, технология работы содержит условные обозначения всех операций, их которых состоит деятельность экипажа в заданной ситуации. В центре каждого символа ставится номер технологической операции. Применяются следующие символы, обозначающие различные операции:
пилотирование ВС командиром или вторым пилотом;
- контролирующее пилотирование;
- команды командира ВС;
- доклады членов экипажа;
- моторные операции, связанные с работой по управлению системами, переключению рычагов, кранов, кнопок и т.д.;
- операции контроля;
- связь со службой УВД.
Если член экипажа участвует в выполнении одновременно нескольких актов, то символ накладываются один на другой.
После составления технологий работы строится технологический график. Он представляет собой символическое изображение отдельных операций каждого члена экипажа и отражает взаимодействие их друг с другом.
При составлении технологии работы и технологического графика применяются следующие обозначения членов экипажа ВС:
К - командир,
П - второй пилот,
Б – бортинженер (бортмеханик).
Технология работы экипажа самолета Як-40 при возникновении правого кренящего момента в процессе уборки закрылков после взлёта
№ п/п | Технологические операции | |||||
К | П | Б | ||||
1. | Пилотирование | Контроль V и доклад К: «Рубеж» | Контроль параметров работы двигателей | |||
2. | Команда экипажу: «Взлет продолжаем» | Контролирующее пилотирование | Контроль параметров работы систем | |||
3. | Пилотирование | Контролирующее пилотирование | Контроль параметров работы систем | |||
4. | Пилотирование | Контроль V и доклад К: «Подъем» | Контроль параметров работы систем | |||
5. | Действия штурвалом по подъему передней опоры | Контролирующее пилотирование | Контроль параметров работы систем | |||
6. | Пилотирование | Контроль V и доклад К: «Отрыв» | Контроль параметров работы двигателей | |||
7. | Пилотирование | Контролирующее пилотирование | Контроль параметров работы систем | |||
8. | Пилотирование | Контроль КУС, АГБ, ВАР, ВД, ГМК и доклад К: «Безопасная 5 м» | Контроль параметров работы систем | |||
9. | Пилотирование, команда Б: «Шасси убрать» | Контролирующее пилотирование | Контроль параметров работы систем | |||
10. | Пилотирование | Контролирующее пилотирование | Уборка шасси. Контроль уборки шасси по световой сигнализации и доклад К: «Шасси убрано» | |||
11. | Пилотирование | Контролирующее пилотирование | Контроль параметров работы систем | |||
12. | Пилотирование | Контроль высоты и доклад К: «Высота 120 м» | Контроль параметров работы систем | |||
13. | Пилотирование, команда Б: «Закрылки убрать» | Контролирующее пилотирование | Контроль параметров работы систем | |||
14. | Пилотирование | Контролирующее пилотирование | Уборка закрылков. Контроль синхронности уборки. | |||
15. | Пилотирование, обнаружение кренящего момента вправо. Команда Б: «Прекратить уборку закрылков» | Контролирующее пилотирование | Контроль синхронности уборки и доклад К: «Уборка прекращена» | |||
16. | Пилотирование, действия по прекращению кренящего момента | Контролирующее пилотирование, контроль КУС, АГБ | Контроль параметров работы двигателей | |||
17. | Пилотирование (снятие нагрузки со штурвала и педалей триммерами) | Контролирующее пилотирование, контроль КУС, АГБ, ВД | Контроль параметров работы двигателей | |||
18. | Пилотирование, команда Б: «Установить режим набора»
| Контролирующее пилотирование | Контроль параметров работы двигателей | |||
19. | Пилотирование | Контрольное пилотирование | Установка режима набора, контроль параметров работы двигателей | |||
20. | Пилотирование, команда экипажу: «Занимаем высоту круга, выполняем заход на посадку» | Контролирующее пилотирование | Контроль параметров работы двигателей | |||
21. | Пилотирование | Доклад службе УВД о выполнении захода на посадку | Контроль режима работы двигателей |