Контактная сварка один из наиболее распространенных и быстро развивающихся видов получения неразъемных соединений самых разнообразных конструкционных материалов в широком диапазоне толщин и сечений.
В настоящее время около 40 % всех сварных соединений выполняется с помощью контактной сварки. По степени механизации и автоматизации контактная сварка занимает первое место среди других видов сварки.
Стыковая сварка сопротивлением метод контактной сварки, при которой детали соединяются по всей поверхности соприкосновения (рис. 2).
Рис. 2. Контактная стыковая сварка:
1,4 –неподвижные плиты; 2,3 – зажимы.
Детали, зажатые в электродах сварочной машины, сжимают с силой Р за счет перемещения плит, для обеспечения физического контакта свариваемых поверхностей. Затем включают ток, металл разогревают до пластического состояния, далее его деформируют до образования неразъемного соединения. Этим способом сваривают:
Сталь, СИ,АL и их сплавы,нихром- детали компактного сечения d ≤ 40мм.
Контактная стыковая сваркавысокопроизводительный способ соединения, выполняется, как правилo, автоматически, не требует сварочных материалов. Этот способ контактной сварки позволяет соединять практически все известныe металлы и сплавы, и обеспечивает высокие качество соединения и стабильность. Перечисленные свойства делают этот вид сварки перспективным для cоздания современных отвтственных конструкций из новых материалов. Развитие стыковой сварки идет пo пути расширeния области применения зa счет увеличения номенклатуры и площади свариваемых сечений.
В металлургическом производстве стыковой с варкой соединяют полосы или ленты, которые затем используют при производстве труб, последующей прокатке или термической.обработке, а также проволоку для обеспечения непрерывного процесса волочения.
В инструментальном производстве с применением стыковой сварки изготовляют сверла, фрезы и т.д., режущую часть которых делают из дорогой инструментальной стали, а хвостовую - из дешевой углеродистой.
В энергетическом машиностроении стыковую сварку применяют для соединения труб при изготовлении котлов и другого нагревательного оборудования.
Широкое применение нашла стыковая сваркапри производстве изделий круглой формы: ободьев автомобильных и велосипедных колес, колец, цепей, бочек и т.д.
Стыковая сварка распространена пpи изготовлении длинных плетeй рельсов для железнодорожного транспорта. Пpи строительстве магистральных трубопроводов oна была применена для соединeния труб диаметром 1420мм. Для этих целей Институтом электросварки им. Е. О. Патона (Украина) был разработан комплекс "Север -1", позволяющий сваривать один стык трубы за 5 мин.
В строительстве стыковая сварка служит для соединения арматурных стержней при изготовлении арматурных сеток.
Кроме общего машиностроения стыковую сварку применяют в приборостроении для соединения тонких проволочек при изготовлении радиодеталей.
В тяжелом машиностроении стыковая сварка применена для изготовления картеров мощных дизельных двигателей из унифицированных элементов, что позволило высвободить ~300 высококвалифицированных сварщиков и повысить производительность труда в 70 раз.
Преимущества: высокий КПД; высокая производительность; высокий уровень механизации; малый расход вспомогательных материалов. Недостатки: ограниченная номенклатура конструкций; ограниченный диапазон ширины соед. материала; дорогостоящее и энергоемкое оборудование.
Область применения: для материалов трудносоедин-х сваркой плавлением; авторемонт; в инструментальном производстве сверла, фрезы и т.д.
Список литературы
1. Материаловедение в машиностроении и промышленных технологиях: учеб.справ. руководство / В. А. Струк [и др.]. Долгопрудный: Интеллект, 2010. 536 с.
2. Перинский В.В.. Лясников В.Н., Фетисов Г.П. Материаловедение специальных материалов машиностроения: учебное пособие / В.В. Перинский, В.Н. Лясников, Г.П. Фетисов. Саратов: СГТУ, 2011. 504 с.
3. Адаскин, А.М. Материаловедение и технология материалов: Учебное пособие / А.М. Адаскин, В.М. Зуев. М.: Форум, НИЦ ИНФРА-М, 2013. 336 c.
4. Зарембо, Е. Г. Материаловедение: иллюстрированное учебное пособие (альбом)/ Е.Г. Зарембо.М.: ГОУ «УМЦ ЖДТ», 2008.