квалификационным работам бакалавров 4 глава

Корректирование нормативной трудоемкости.

Скорректированные значения нормативных трудоёмкостей в чел·ч ЕО_с (t_ЕО.С), ЕО_Т (t_ЕО.Т), ТО-1 (t₁), ТО-2 (t₂) для подвижного состава данного ПАТП рассчитаем по формуле:

t_ЕО.С = t_ЕО.С^н · k ₂,

t_ЕО.Т = 0,5·t_ЕО.Т^н · k ₂· k ₄,

t₁ = t₁^н · k ₂· k ₄, (13.17)

t₂ = t₂^н · k ₂· k ₄,

где t_ЕО.С^н, t_ЕО.Т^н,t₁^н, t₂^н - нормативные трудоёмкости соответственно ЕО.С, ТО-1, ТО-2 в чел·ч;

k ₂ - коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава;

k ₄, - коэффициент, учитывающий количество технологически совместимых групп автомобилей.

Принимаем:

для МАЗ: t_ЕО.С^н = 0,2, t_ЕО.Т^н = 0,2, t₁^н = 7,5, t₂^н = 24;

для КАМАЗ: t_ЕО.С^н = 0,25, t_ЕО.Т^н = 0,25, t₁^н = 7,8, t₂^н = 31,2;

для ЗИЛ: t_ЕО.С^н = 0,15, t_ЕО.Т^н = 0,15, t₁^н = 3,6, t₂^н = 14,4.

ЕО.С.

МАЗ: t_ЕО.С = 0,2·1 = 0,2 чел·ч

КАМАЗ: t_ЕО.С = 0,25·1 = 0,25 чел·ч

ЗИЛ: t_ЕО.С = 0,15·1 = 0,15 чел·ч

ЕО.Т.

МАЗ: t_ЕО.Т = 0,5·0,2·1·1 = 0,1 чел·ч

КАМАЗ: t_ЕО.Т = 0,5·0,25·1·1 = 0,13 чел·ч

ЗИЛ: t_ЕО.Т = 0,5·0,15·1·1 = 0,08 чел·ч

ТО-1

МАЗ: t₁ = 7,5·1·1 = 7,5 чел·ч

КАМАЗ: t₁ = 7,8·1·1 = 7,8 чел·ч

ЗИЛ: t₁ = 3,6·1·1 = 3,6 чел·ч

ТО-2

МАЗ: t₂ = 24·1·1 = 24 чел·ч

КАМАЗ: t₂ = 31,2·1·1 = 31,2 чел·ч

ЗИЛ: t₂ = 14,4·1·1 = 14,4 чел·ч

Удельная скорректированная нормативная трудоемкость текущего ремонта ТР в чел·ч на 1000 км пробега:

t_тр = K₁· K₂· K₃· K₄· K₅· t_тр^н, (13.18)

где t_тр^н – нормативная удельная трудоемкость;

K₅ – Коэффициент, учитывающий условия хранения подвижного состава.

Принимаем:

для МАЗ: t_тр^н = 5,5, K₅ = 1,2;

для КАМАЗ: t_тр^н = 6,1, K₅ = 1,2;

для ЗИЛ: t_тр^н = 3,0, K₅ = 1,2.

ТР

МАЗ: t_тр = 1,2·1·1·1·1,2·5,5 = 6,6 чел·ч/1000 км

КАМАЗ: t_тр = 1,2·1·1·1·1,2·6,1 = 7,3 чел·ч/1000 км

ЗИЛ: t_тр = 1,2·1·1·1·1,2·3,0 = 3,6 чел·ч/1000 км

Годовые объемы работ.

Годовые объемы работ (в чел·ч) по ежедневному и техническому обслуживанию определяются:

Т_ЕО.С^г = ·t_ЕО.Сi,

Т_ЕО.Т^г = ·t_ЕО.Тi,

Т₁^г = ·t_1i, (13.19)

Т₂^г = ·t_2i,

Т_СО^г = 2· с · · _i,

где – годовое число ежедневных и технических обслуживаний по каждому виду;

t_i – скорректированная нормативная трудоемкость по каждому виду.

с – коэффициент, учитывающий климат, с принимаем равным 0,2.

ЕО.С.

МАЗ: Т_ЕО.С^г = 3431·0,2 = 686 чел·ч

КАМАЗ: Т_ЕО.С^г = 4117·0,25 = 1029 чел·ч

ЗИЛ: Т_ЕО.С^г = 2081·0,15 = 312 чел·ч

ЕО.Т.

МАЗ: Т_ЕО.Т^г = 240·0,2 = 48 чел·ч

КАМАЗ: Т_ЕО.Т^г = 264·0,25 = 66 чел·ч

ЗИЛ: Т_ЕО.Т^г = 162·0,15 = 24 чел·ч

ТО-1

МАЗ: Т_ТО-1^г = 110·7,5 = 825 чел·ч

КАМАЗ: Т_ТО-1^г = 120·7,8 = 936 чел·ч

ЗИЛ: Т_ТО-1^г = 78·3,6 = 281 чел·ч

ТО-2

МАЗ: Т_ТО-2^г = 40·24 = 960 чел·ч

КАМАЗ: Т_ТО-2^г = 48·31,2 = 1498 чел·ч

ЗИЛ: Т_ТО-2^г = 24·14,4 = 346 чел·ч

СО

МАЗ: Т_СО^г = 2·0,2·24·10 = 96 чел·ч

КАМАЗ: Т_СО^г = 2·0,2·31,2·12 = 150 чел·ч

ЗИЛ: Т_СО^г = 2·0,2·14,4·6 = 35 чел·ч

Годовой объем по текущему ремонту:

Т_ТР^г = · t_ТР, (13.20)

где L_г.ПС.i - годовой пробег всего парка.

ТР

МАЗ: Т_ТР^г = ·6,6 = 3170 чел·ч

КАМАЗ: Т_СО^г = ·7,3 = 3908 чел·ч

ЗИЛ: Т_СО^г = ·3,6 = 1124 чел·ч

Таблица 13.5 –Годовой объём работ по ТО и ТР

Показатель	МАЗ	КАМАЗ	ЗИЛ	Всего по АТП
ТЕОс, чел·ч
ТЕОт, чел·ч
ТТО-1, чел·ч
ТТО-2, чел·ч
ТСО, чел·ч
ТТР, чел·ч

 

Суммарная трудоёмкость ТО и ТР по АТП равна:

∑Т_ТО-ТР=2027+138+2042+2804+281+8202=15494 чел·ч.

Распределение объёма работ ТО и ТР по производственным зонам и участкам.

Распределение объёма работ ЕО, ТО и ТР по видам работ %, согласно ОНТП-01-91 производим в таблице 13.6:

 

Таблица 13.6 – Распределение объёма работ ЕО, ТО и ТР по видам работ

Виды работ по ТО и ТР	МАЗ	КАМАЗ	ЗИЛ
%	Трудоемкость, чел·ч	%	Трудоемкость, чел·ч	%	Трудоемкость, чел·ч
Ежедневное обслуживание ЕОс
Уборочные Моечные Заправочные Контрольнодигност. Устранение мелких неисправностей Итого
Ежедневное обслуживание ЕОТ, выполняемые перед ТО и ТР
Уборочные Моечные двигателя и шасси Итого:
Первое техническое обслуживание (ТО-1)
Общее диагностир-е Крепежные Регулировочные Смазные,заправочные Электротехнические Шинные По системе питания Итого:

 

Таблица 13.6 – Продолжение

Второе техническое обслуживание (ТО-2)
Углубленное диагн-е Крепежные Регулировочные Смазочные,заправочные Электротехнические Шинные Кузовные Итого:
Текущий ремонт Постовые работы (выполняются на постах зоны ТР и участковых постах)
Общее диагностир-е Углубленное диагн-е Регулировочные Разборочно-сборочные Сварочно-жестяницкие Окрасочные Итого:
Участковые работы
Агрегатный Слесарно-механический Электротехнический Аккумуляторный Ремонт приборов системы питания Шиномонтажный, вулканизаторный Арматурно-кузовной: Медницкий Сварочно-жестяницкий Обойный Итого:
Всего:

 

Годовой объём вспомогательных работ составит:

Т_всп = 0,25·∑Т_ТО-ТР (13.21)

Годовой объём Т_всп равен:

Т_всп = 0,25·8202 = 2051 чел·ч.

Распределение вспомогательных работ по видам (в %) производим в таблице 7.7:

 

 

Таблица 13.7 – Распределение вспомогательных работ по видам

Виды работы	%	Трудоёмкость, чел·ч
Ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастки, инструмента
Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций
Транспортные
Перегон автомобилей
Приёмка, хранение и выдача материальных ценностей
Уборка производственных помещений и территорий
Обслуживание компрессорного оборудования
Итого:

 

Распределение трудоемкости вспомогательных работ, (в %) производим в таблице 13.8:

Таблица 13.8 – Распределение трудоемкости вспомогательных работ

Работы	% трудоемкости	Трудоёмкость, чел·ч
Электротехнические
Механические
Слесарные
Кузнечные
Марочные
Жестяницкие
Трубопроводные (слесарные)
Ремонтно-строительные и деревообрабатывающие
Итого:

13.5 Расчёт численности производственных рабочих

К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава. Различают технологически необходимое (явочное) и штатное (списочное) число рабочих. Технологически необходимое число рабочих обеспечивает выполнение суточной, а штатное - годовой производственных программ по ТО и ТР.

Технологически необходимое (Р_т) и штатное (Р_ш) число рабочих рассчитывается по формулам:

Р_т = ,

Р_ш = , (13.22)

Ф_т = Ф_см·(Д_к.г.- Д_вых - Д_праз)

Ф_ш = Ф_Т - Ф_см·(Д_отп. - Д_ув.пр) (13.23)

где – годовой объём работ по зоне ТО и ТР или участку, чел·ч;

Ф_т – годовой фонд времени технологически необходимого рабочего, ч;

Ф_ш – годовой фонд времени штатного рабочего, ч.

Ф_см – время работы в смене;

Д_к.г. – число календарных дней в году;

Д_вых – число выходных дней;

Д_праз – число праздничных дней;

Д_отп. – число дней отпуска;

Д_ув.пр. – число дней отсутствия на работе по уважительным причинам.

Годовой фонд времени технологически необходимого рабочих, а также годовой фонд времени штатного рабочего, ч.

Ф_т = 8·(365-108-7) = 2000 ч;

Ф_ш = 2000-8·(24+10) = 1728 ч.

Для рабочих с вредными условиями труда:

=7·250=1750 ч

=1512 ч

Годовой фонд времени штатного рабочего определяет фактическое время отработанное исполнителем непосредственно на рабочем месте. Фонд времени штатного рабочего Ф_ш меньше фонда технологического рабочего Ф_т за счёт выходных, праздничных дней, отпусков и невыходов рабочих по уважительным причинам (выполнение государственных обязанностей, по болезням и др.).

Для зоны ЕО_с количество рабочих равно:

Р_т= = 1 чел; Р_ш= = 1 чел.

Для зоны ЕО_т количество рабочих равно:

Р_ш= = 1 чел.

Для зоны ТО-1 количество рабочих равно:

Р_т= = 1 чел; Р_ш= = 1 чел.

Для зоны ТО-2 количество рабочих равно:

Р_т= = 1 чел; Р_ш= = 2 чел.

Для зоны ТР количество постовых рабочих равно:

Р_т = = 4 чел; Р_ш = = 5 чел.

Количество участковых рабочих равно:

Агрегатный и слесарно-механический: Р_т= = 1 чел; Р_ш= = 1 чел.

Электротехнический, акумуляторный и ремонт приборов системы питания: Р_т= = 1 чел; Р_ш= = 1 чел.

Шиномонтажный, вулканизаторный: Р_т= = 1 чел;

Р_ш= = 1 чел.

Арматурно-кузовной, медницкий, сварочно-жестяницкий и обойный: Р_т= = 1 чел; Р_ш= = 1 чел.

 

13.6 Технологический расчёт производственных зон, участков и складов

Вспомогательные посты КПП, места ожидания.

Количество вспомогательных постов контрольно-пропускного пункта

X_КПП = , (13.24)

где К_П = 0,7;

Т_воз – продолжительность пикового возврата (выпуска), ч;

А_1п – часовая пропускная способность одного поста, авт/ч. А_1п = 30 авт/ч;

– коэффициент технической готовности.

X_КПП = .

Посты ожидания – это посты, на которых автомобили нуждающиеся в том или ином виде ТО и ТР, ожидают своей очереди для перехода на соответствующий пост или поточную линию. Эти посты обеспечивают бесперебойную работу зон ТО и ТР, устраняя в некоторой степени неравномерность поступления автомобилей на обслуживание и ТР. Кроме того, в холодное время года посты ожидания в закрытых помещениях обеспечивают обогрев автомобилей перед их обслуживанием.

Так как на МУП МО «Спецавтохозяйство» на зонах ТО-1, ТО-2 и ТР для автомобилей МАЗ, КАМАЗ и ЗИЛ существуют специализированные посты, то последующий расчет постов будем производить, объединив три эти ремонтные группы в одну.

Число мест ожидания перед постами ТО и ТР примем:

Х_ОЖ = 20% (Х_ТО-1+Х_ТО-2 + Х_Д-1 + Х_Д-2+ Х_ТР), (13.25)

где Х_ТО-1, Х_ТО-2 ,Х_Д-1 , Х_Д-2, Х_ТР - количество постов соответственно ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, ТР (2.27).

Х_ОЖ = 20% (1+1+1) = 1 пост.

Механизированные моечные посты.

, (13.26)

где N_EO.С – суточная производственная программа EO_С;

0,7 – коэффициент “пикового” возврата подвижного состава с линии;

T_воз – время “пикового” возврата подвижного состава в течении суток, ч;

N_у - производительность механизированной установки, авт/ч., принимаем

N_у = 22.

1 пост

Расчет количества постов ЕО, ТО и ТР.

Количество постов ЕО, по видам работ, кроме механизированной мойки, ЕО_Т, Д-1, Д-2, ТО-1, ТО-2 и ТР:

, (13.27)

где – годовой объем работ соответствующего вида технического воздействия, чел×ч;

j – коэффициент неравномерности загрузки постов;

Д_р.г. – число рабочих дней в году постов;

T_см – продолжительность смены, ч;

С – число смен;

P_ср – среднее число рабочих, одновременно работающих на посту;

h_п – коэффициент использования рабочего времени поста.

Число постов обслуживания Х_ЕО.С.:

 

Уборочные:

.

Контрольно-диагностические:

.

Заправочные:

.

Принимаем для уборочных, контрольно-диагностических и заправочных работ 1 пост.

Устранение мелких неисправностей:

1 пост.

Общее количество постов ЕО_с.АТП = 2 ед.

Число постов обслуживания Х_ЕО.т равно:

ед;

Работы по ЕО_т проводим на постах ЕО_с.

Число постов обслуживания Х_ТО-1 равно:

.

Общее количество постов Х_{ТО-1.АТП} = 1 пост.

Число постов обслуживания Х_ТО-2 равно:

.

Общее количество постов Х_{ТО-2.АТП} = 1 пост.

Диагностирование Д-1 и Д-2 будут проводиться соответственно на постах ТО-1 и ТО-2.

Общее количество постов Х_Д-2.АТП = 1 пост. Принимает по 1 посту на зону Д-1 и Д-2.

Число постов обслуживания Х_ТР на регулировочных и разборочно-сборочных работах равно:

пост.

Общее количество постов Х_ТР = 1 пост.

 

13.8 Расчёт площадей помещений АТП

Расчет площадей зон и производственных участков

Площадь зон определяется

, (13.28)

где f_a - площадь подвижного состава по габаритным размерам в плане, м²;

Из группы МАЗ, КамАЗ и ЗИЛ, выбираем площадь самого большого автомобиля – КамАЗ-55111С: 7435×2500 мм.

X _i - число постов в зоне (7.27);

K_n – коэффициент плотности расстановки постов (K_n =4).

Площадь зоны ЕО:

F_ЕО=18,6·2·4 = 148 м².

Площадь зоны ТО-1 и Д-1

F_ТО-1 = 18,6·1·4 = 74 м².

Площадь зоны ТО-2 и Д-2

F_ТО-2 = 18,6·1·4 = 74 м².

ТР, регулировочные и разборочно-сборочные посты:

F_ТР = 18,6·1·4 = 74 м².

Площадь производственных участков определяется по формуле:

, (13.29)

где f₁ - площадь участка на первого рабочего, м².

f₂ - площадь участка на каждого последующего рабочего, м².

Р_т - число технологически необходимых рабочих в наиболее загруженной смене (7.23).

Агрегатный: F_y = 22 + 1·(1 - 1) = 22 м².

Слесарно-механический: F_y = 18 + 12·(1 - 1) = 18 м².

Электротехнический: F_y = 15 + 9·(1 - 1) = 15 м².

Аккумуляторный: м².

Ремонт топливной аппаратуры: м².

Шиномонтажный и вулканизаторный: F_y = 18 + 12 = 30 м².

Арматурно-кузовной: F_y = 12 м².

Медницкий: м².

Сварочно-жестяницкий: F_y = 32 м².

Расчет площадей складов

Площадь складов определяется по формуле:

,

где А_и - списочное число технологически совместимого подвижного состава;

F _yд – удельная площадь данного вида склада на 10 единиц подвижного состава, м²;

- коэффициенты, соответственно учитывающие среднесуточный пробег единицы подвижного состава, число технологически совместимого подвижного состава, его тип, высоту складирования и категорию условий эксплуатации.

Площадь складов определим отдельно по каждому виду хранимых изделий и материалов. В АТП подлежат хранению: запасные части и агрегаты; эксплуатационные материалы; шины; лакокрасочные материалы; кислород и ацетилен в баллонах; подлежащие списанию автомобили; склады промежуточного хранения.

Площади складов для автомобилей МАЗ:

запасные части и агрегаты: 5 м²,

эксплуатационные материалы: 5 м² ,

шины: 3 м²,

лакокрасочные материалы: 1 м²,

кислород и ацетилен в баллонах: 1 м²,

подлежащие списанию автомобили: 6 м²,

склады промежуточного хранения: 1 м² ,

Площади складов для микроавтобусов КАМАЗ:

запасные части и агрегаты: 7 м²

эксплуатационные материалы 5 м²

шины: 4 м²

лакокрасочные материалы: 1 м²

кислород и ацетилен в баллонах: 1 м²

подлежащие списанию автомобили: 11 м²

склады промежуточного хранения: 2 м²

Площади складов для автомобилей ЗИЛ и общая площадь:

запасные части и агрегаты: 3 м², 15 м²

эксплуатационные материалы: 3 м², 13 м²

шины: 2 м², 9 м²

лакокрасочные материалы: 1 м², 3 м²

кислород и ацетилен в баллонах: 1 м², 3 м²

подлежащие списанию автомобили: 4 м², 21 м²

склады промежуточного хранения: 1 м², 4м²

Площади вспомогательных помещений принимается в размере 3%, а технических помещений – 5% для АТП грузовых автомобилей от общей производственно-складской площади.

F_всп = 3% F_ПР-СК, (13.30)

F_тех = 3% F_ПР-СК, (13.31)

где F_ПР-СК - общая производственно-складская площадь, F_ПР-СК = 617 м².

F_всп = 3% ·617 = 19 м²,

F_тех = 5% ·617 = 31 м².

Таблица 13.9 –Примерная структура и распределение этих площадей

Наименование помещений	%	Площадь, м2
Вспомогательные помещения
Участок ОГМ с кладовой
Компрессорная
Итого
Технические помещения
Насосная мойки подвижного состава
Трансформаторная
Тепловой пункт
Электрощитовая
Насосная пожаротушения
Итого

Расчет площадей административно-бытовых помещений