Конструктивные элементы валов и осей

Лекция 10. «Наименование деталей. Конструктивные элементы деталей»

Деталью машиностроения согласно ГОСТ 2.101-68 называется изделие изготовленное из однородного материала без применения сборочных операций. По своей конфигурации детали могут быть от самых простых, для понимания формы которых достаточно лишь одной текстовой записи в спецификации, до самых сложных, форма которых требует показа нескольких видов, разрезов, сечений или выносных элементов. Форма детали обусловлена прежде всего той функцией, которую деталь выполняет.

Следует различать понятия: элемент конструкции детали и конструктивный элемент детали.

Под конструктивным элементом детали понимают местные изменения ее формы или поверхности для придания ей дополнительных свойств при изготовлении, сборке или эксплуатации. Размеры конструктивных элементов относительно формы и поверхности детали не велики и в целом не меняют их. Так цилиндрическая часть детали после нанесения на нее резьбы все равно остается цилиндрической.

Прежде чем переходить к описанию конкретных конструктивных элементов следует обратить внимание на то, что:

1. Размеры относящиеся к какому-либо конструктивному элементу нужно группировать в одном месте, а не разбрасывать по разным видам.

2. Размеры симметрично расположенных одинаковых конструктивных элементов задают только на одном из них..

Следует знать, что по ГОСТ 2.109-73 не допускается давать ссылки на документы, определяющие форму и размеры конструктивных элементов изделий (фаски, канавки и т. п.), если в соответствующих стандартах нет условного обозначения этих элементов. Все данные для их изготовления должны быть приведены на чертежах

Конструктивные и технологические элементы деталей

Торец (торцовая поверхность) – поперечная по отношению к длине или оси плоская поверхность детали (рис. 9.1).

Рис. 9.1. Конструктивные элементы деталей

Галтель – переходное закругление от одной поверхности детали к другой (например, от меньшего сечения вала к плоской части буртика) для повышения прочности детали (рис. 9.1).
Фаска – скошенный край поверхности (рис. 9.1).

Рис. 9.2. Конструктивные элементы корпусов

Платик – возвышение обрабатываемой поверхности над необрабатываемой, предназначенное для установки крепежных деталей.

Зенковка – цилиндрическое или коническое углубление для установки крепежа.

Лапы (лапки) – короткие пластины, расположенные по краям стыкуемых торцов соединяемых деталей и предназначенные для крепления детали.

Фланец – часть детали, предназначенная для крепления или соединения ее с другими деталями. Такие соединения используются в трубопроводах и называются фланцевыми.

Ребро жесткости – тонкая стенка для усиления жесткости конструкции.

Проушина – часть корпуса, предназначенная для установки захватов погрузочных устройств.

Конструктивные элементы валов и осей

Конструктивные элементы валов и осей показаны на рис. 9.3.

Бурт (буртик) – кольцевой выступ на цилиндрических частях деталей машин, препятствующий продольному перемещению. Кольцевой выступ на валах для установки упорных подшипников называется пята.

Проточка – кольцевое углубление на наружной или внутренней цилиндрической поверхности детали, необходимое для выхода режущего инструмента или установки колец. Проточка для посадки подшипников называется шейка вала.

Лыска – плоская площадка на цилиндрической поверхности вала, параллельная его геометрической оси.

Шпоночный паз – углубление на валу или ступице для установки шпонок.

Рис. 9.3. Элементы валов и осей

Центровочное отверстие – отверстие в торце вала для фиксации заготовки в пиноли токарного станка.
На рис. 9.4. приведен пример построения рабочего чертежа детали, содержащей различные конструктивные элементы.

Рис. 9.4. Деталь «Валик»

К конструктивным элементам следует отнести не все отверстия, а только резьбовые отверстия и отверстия предназначенные для деталей крепежа.

(Более подробно читать конструктивные элементы https://docplayer.ru/37180001-Konstruktivnye-elementy-detaley.html -Давылов)

https://studfile.net/preview/2593453/page:11/