Состав грузового комплекса
Во всех аэропортах гражданской авиации, открытых для приема, выдачи, перевозки и временного хранения грузов, создаются грузовые комплексы.
Грузовой комплекс представляет собой совокупность зданий и сооружений для производства коммерческих операций, связанных с перевозкой и обработкой грузов, помещения обслуживающего персонала, средств механизации и складского оборудования.
В него входят коммерческие склады, служебно-административные и подсобно бытовые помещения, грузовой двор и грузовой перрон.
В составе грузовых комплексов предусматриваются следующие здания и сооружения:
• служебно-адмннистративные помещения;
• коммерческие склады;
• грузовой перрон;
• грузовой двор;
• крытые площадки и рампы;
• зарядная станция;
• площадка для содержания средств механизации;
Коммерческий склад - один из главных элементов грузового комплекса, который предназначается для проведения операций, связанных с полной обработкой отправляемых и прибывших грузов, а также для размещения средств механизации и складского оборудования.
Устройство и оборудование коммерческого склада должно обеспе-чивать количественную и качественную сохранность грузов, размещаемых в нем, удобство проведения погрузочно-разгрузочных работ, механизацию трудоемких операций, надлежащие санитарно-гигиени-ческие условия и техническую безопасность труда обслуживающего персонала.
Коммерческие склады бывают следующих видов:
• отправляемых грузов (экспортный склад);
• прибывших грузов (импортный склад);
• сортировки трансферных грузов;
• склады с регулируемым температурным режимом для продуктов питания и других грузов, требующих особых условий хранения (холодильник);
• склад опасных грузов (отдельно - склад радиоактивных веществ);
• склад для живых животных;
• склад для ценных грузов;
• склад для обработки и хранения средств пакетирования грузов
• склад бездокументных грузов.
 | |||
|
Грузовой перрон – территория, примыкающая к зданию грузового комплекса (ГК) или отдельно расположенная, создается в условиях эксплуатации больших ГК. На этой территории совершается ряд разнохарактерных процессов:
- движение прилетевших и вылетающих грузовых ВС;
- доставка и погрузка в ВС скомплектованных на средствах пакетирования грузов и почты, а также выгрузка и транспортировка их обратном направлении.
Наличие грузового перрона позволяет сократить до минимума расстояние от ВС до склада.
Грузовой двор – территория, примыкающая к грузовому складу и имеющая ограждение с КПП. Он предназначен для движения, маневрирования и стоянки автотранспорта доставляющего грузы в аэропорт и из аэропорта в город, размещения средств механизации, эстакад и др. сооружений, а также для хранения грузов некоторых видов.
Производственная деятельность службы организации грузовых перевозок аэропорта на различных этапах обработки груза
Общие положения
Производственная деятельность службы организации грузовых перевозок аэропорта (СОГП) или отдельного аэропортового предприятия по наземному обслуживанию грузовых перевозок состоит из следующих основных этапов:
• прием груза от грузоотправителя;
• упаковка и маркирование грузов;
• временное хранение груза на складе (контейнерном терминале) для последующей погрузки на борт воздушного судна;
• комплектация (раскомплектацию) грузов на средстве пакетирования;
• доставка груза (средств пакетирования) с территории предприятия к ВС;
• погрузка (разгрузка) и швартовка груза (средств пакетирования) на борту ВС;
• контроль размещения, швартовки (грузов и центровки ВС;
• доставка груза (средств пакетирования) от воздушного судна на территорию предприятия;
• временное хранение груза для последующей передачи грузополучателю;
• информационное обеспечение перевозок грузов;
• выдача грузов грузополучателю.
Совместно со службой авиационной безопасности (САБ) СОГП может выполнять следующие работы:
• досмотр грузов;
• сопровождение транспортных средств к (от) воздушному судну (ВС).
Для выполнения возложенных задач и предотвращения случаев хищения или повреждения груза, СОПГП должна иметь оборудование для обработки груза и средства защиты груза от неблагоприятных погодных условий.
Это оборудование и складские помещения необходимы, прежде всего, для обработки и хранения скоропортящихся грузов, живых животных, ценных грузов, опасных грузов, тяжеловесных и других специальных категорий груза.
Хранение груза, как правило, должно производиться в течение взаимно согласованного с грузоотправителями (грузополучателями) срока.
При международных перевозках срок хранения груза на складе временного хранения (СВХ) определяется таможенными органами.
Для таможенных грузов СОГП должна предоставлять по требованию таможни груз для таможенного контроля и физического досмотра, устранять расхождения в документации в соответствии с согласованными правилами (для данного аэропорта).
Для ускорения погрузочно-разгрузочных работ, обеспечения сохранности грузов и отправки их в аэропорты назначения, размещения грузов на грузовых складах (эстакадах), их укладка и оформление отправки производится с соблюдением следующего порядка:
Принятые к перевозке и прибывшие трансферные грузы мелкими партиями должны укладываться на поддоны, комплектоваться по рейсам и устанавливаться в определенных местах склада (эстакады) по тому или иному направлению.
При укладке грузов на поддоны, тележки или стеллажи необходимо строго следить за соблюдением требований, сделанных грузоотправителем: "Осторожно, не бросать", "Не кантовать", "Боится холода", "Хрупкое (Стекло)", "Верх" и т.д.
На территории грузового двора и на эстакадах размещаются только такие грузы, которые не подвергаются порче от атмосферных осадков, ветра и солнечных лучей.
Для сортировки, комплектации и хранения одиночных мест или мелких партий грузов в складах аэропорта должны быть предусмотрены специальные площадки.
Хранить мелкие партии или одиночные места целесообразно на специальных стеллажах, ячейки которых должны иметь специальную маркировку или нумерацию.
СОГП должна хранить средства пакетирования грузов (СПГ - LDM) в соответствующих складах. При хранении СПГ необходимо принимать надлежащие по предотвращению краж, несанкционированного использования или повреждения принятых СПГ.
Комплектовка грузов на средства пакетирования должна проводится так, чтобы на их наружной поверхности были видны транспортная, отправительская и специальная маркировки.
СОГП должна вести надлежащий складской учет полученных и отправленных СПГ. Для оборотного фонда средств пакетирования необходимо составлять и пересылать ведомости контроля (SCM).
В процессе работ СОГП должна составлять и пересылать текущие сообщения по контролю за движением средств пакетирования грузов (UCM) в соответствии с правилами обработки подобных сообщений.
Передача СПГ производится по оформленной квитанции о передаче средств пакетирования грузов (LUC) с подписью передающих и принимающих Перевозчиков об утвержденных третьих сторон для всех случаев передачи средств пакетирования грузов, их копии должны быть переданы в соответствии с указаниями Перевозчика.
СОГП должна решать все вопросы, связанные с потерей, повреждением средств пакетирования грузов и безотлагательно уведомлять собственника СПГ (Перевозчика) о любом повреждении или потере такого оборудования.
При нештатных ситуациях при перевозке груза (через Руководство предприятия) СОГП должна:
• принимать немедленные меры в соответствии с указаниями Перевозчика и/или администрации предприятия в отношении нештатных ситуаций, повреждения или неправильного обращения с опасными грузами и прочими особыми партиями груза;
• сообщать Перевозчику о любых выявленных отступлениях от нормы обработки груза;
• урегулировать вопросы, связанные с потерянным, найденным и поврежденным грузом, по взаимному согласованию;
• уведомлять Перевозчика о рекламациях и претензиях, предоставляя в подтверждение конкретные факты;