1. При ПЛМ в полном верхнем положении установить рычаг фиксатора наклона вперед.
2. Поднять кулачковый рычаг (приводной штангой) в полное положение вверх.
a – Рычаг фиксатора наклона
b – Кулачковый рычаг
c – Приводная штанга
3. Конец приводной штанги должен насаживаться и защелкиваться на шарике шаровом соединении рычага фиксатора наклона без перемещения рычага фиксатора наклона или кулачкового рычага.
|
Раздел 6A – Редуктор
Моделей без усиленной коробки передач
Типа «Bigfoot»
Оглавление
| Технические характеристики................................................. 6A-1 Специальный инструмент................................................... 6A-2 Редуктор (Торсионный вал с ПЧ* 2:1)..................... 6A-6 Редуктор (Вал гребного винта с ПЧ* 2:1)................ 6A-8 Общие рекомендации по техобслуживанию.................................................................................. 6A-10 Подшипники................................................................ 6A-10 Сальники..................................................................... 6A-10 Дренаж и проверка шестеренного масла......................................... 6A-11 Демонтаж редуктора........................................................ 6A-12 2-такт. модели.......................................................... 6A-12 4-такт. модели.......................................................... 6A-13 Разборка........................................................................... 6A-15 Водяной насос............................................................. 6A-15 Несущий корпус подшипника и вал гребного винта......................................................... 6A-17 Ведущая шестерня, торсионный вал, и шестерня переднего хода................................. 6A-18 Сальники водяного насоса..................................... 6A-21 Осмотр и проверка............................................................. 6A-23 Верхний подшипник торсионного вала............ 6A-23 Подшипник ведущей шестерни.......................... 6A-24 Ведущая шестерня................................................. 6A-24 Шестерня переднего хода.................................... 6A-24 | Вал МПП**........................................................... 6A-27 Разборка вала гребного винта...................... 6A-28 Осмотр и проверка вала гребного винта и несущего корпуса........................................ 6A-29 Муфта сцепления............................................ 6A-29 Копир кулачка..................................................... 6A-29 Шестерня заднего хода...................................... 6A-29 Подшипник шестерни заднего хода........... 6A-30 Несущий корпус подшипника........................ 6A-31 Сборка редуктора................................................... 6A-35 Вал МПП** в сборе............................................... 6A-35 Обойма подшипника ведущей шестерни.. 6A-36 Шестерня переднего хода............................. 6A-37 Ведущая шестерня и торсионный вал в сборе.......................................................... 6A-38 Вал гребного винта........................................... 6A-39 Несущий корпус подшипника........................ 6A-41 Водяной насос...................................................... 6A-42 Опрессовка редуктора............................................... 6A-45 Установка редуктора.................................................. 6A-46 2-такт. модели........................................................ 6A-47 4--такт. модели....................................................... 6A-47 Регулировка и установка триммера...................... 6A-49 Заправка редуктора маслом.............................. 6A-50 |
* ПЧ - передаточное число
** МПП - механизм переключения передач
Технические характеристики
| Передаточное число | 2.00:1 | |
| Емкость редуктора | 14.9 жид. унц. (440 мл) | |
| Тип масла | Шестеренное масло марки Quicksilver Gear Lube-Premium Blend | |
| Шестерня переднего хода | ||
| Кол-во зубьев | 26 спиральная/коническая | |
| Ведущая шестерня | ||
| РЕДУКТОР | Кол-во зубьев | 13 спиральная/коническая |
| (2.00:1) | Высота посадки ведущей шестерни | 0.025“ (0.64 мм) |
| Люфт (мертвый ход) шестерни переднего хода | Не регулируется | |
| Давление воды (прогретого двигателя) | ||
| при 800 об/мин | 2-4 фунт./кв. дюйм. (14-28 кПа) | |
| при 6000 об/мин (ПОДЗ) | 12-17 фунт./кв. дюйм. (69-103 кПа) | |
| Давление проверки на утечку | 10-12 фунт./кв. дюйм. (68-83 кПа) | |
| В течение 5 минут |
Специальный инструмент
1. Подшипник - Bearing 31-85560
2. Выколотка - Driver 91-13779
3. Инструмент для демонтажа и установки подшипника - Bearing Puller & Installation Tool 91 -31229A7
a. Гайка - Nut 11-24156
b. Шайба - Washer (2) 12-34961
c. Пластина - Plate 91-29310
d. Стержень - Shaft 91-31229
4. Съемник подшипника - Bearing Puller Tool 91 -27780
5. Оправка - Mandrel 91-36571
6. Универсальный зажим для съемника - Universal Puller Plate 91-37241
7. Головка выколотки - Driver Head 91-37312
8. Головка выколотки - Driver 91-817011
9. Штанга-удлинитель выколотки - Driver Rod 91-37323
10. Инструмент для фиксации торсионного вала - Drive Shaft Holding Tool
a. для 2-такт. Моделей Артикул №91 -825196
b. для 4-такт. моделей Артикул №91 -83180M
11. Оправка - Mandrel 91-825197
12. Выколотка - Driver 91-817007
13. Оправка - Mandrel 91-825198
14. Диск-центратор - Pilot 91-825199
15. Пружинный крюк - Spring Hook 91-825200A1
16. Выколотка - Driver 91-826872
17. Манометр для проверки герметичности - Leakage Tester FT8950
Редуктор (Торсионный вал)(ПЧ* - 2:1)
|
|
Редуктор (Торсионный вал)(ПЧ* - 2:1)
| № п/п | Кол-во | Наименование | Усилие затягивания | ||
| фунт.-дюйм. | фунт.-фут. | Н-м | |||
| - | Редуктор (короткий) | ||||
| - | Редуктор (длинный) | ||||
| Редуктор (базовый) | |||||
| Комплект - сальник и пластина | |||||
| Пластина (часть из комплекта в позиции №2) | |||||
| Винт (0.375-1 6 x 0.25) | |||||
| Шайба, сальниковая | |||||
| Дренажная винт-пробка | |||||
| Шайба, сальниковая | |||||
| Гайка | |||||
| Ведущая шестерня (13 зубьев) | |||||
| Подшипник в сборе, роликовый | |||||
| Манжетка (часть из комплекта в позиции №10) | |||||
| Винт (M6 x 16) | |||||
| Водяной насос в сборе | |||||
| Сальник водяного патрубка (короткий – 1-3/4) | |||||
| Сальник водяного патрубка (длинный – 2-1/4) | |||||
| Шайба | |||||
| Шпонка | |||||
| Шайба | |||||
| Прокладка | |||||
| Прокладка (нижняя) | |||||
| Плита основания | |||||
| Лопастное колесо | |||||
| Основание водяного насоса в сборе | |||||
| Масляный сальник | |||||
| Масляный сальник | |||||
| Уплотнительное кольцо | |||||
| Торсионный вал (короткий) | |||||
| Торсионный вал (длинный) | |||||
| Шарикоподшипник | |||||
| Кабельная стяжка | |||||
| Чехол вала МПП ** | |||||
| Держатель вала МПП ** | |||||
| Уплотнительное кольцо | |||||
| Уплотнительное кольцо | |||||
| Шайба | |||||
| Вал МПП ** (короткий) | |||||
| Вал МПП ** (длинный) | |||||
| Шайба | |||||
| Круглый штифт | |||||
| Кулачок МПП ** | |||||
| Штифт |
* ПЧ - передаточное число
* МПП – механизма переключения передач
Редуктор (Вал гребного винта)(ПЧ* - 2:1)
|
|
Редуктор (Вал гребного винта)(ПЧ* - 2:1)
| № п/п | Кол-во | Наименование | Усилие затягивания | ||
| фунт.-дюйм. | фунт.-фут. | Н-м | |||
| - | Редуктор (короткий) | ||||
| - | Редуктор (длинный) | ||||
| Редуктор (базовый) | |||||
| Посадочный штифт | |||||
| Кольцо, сальниковое, водяного патрубка | |||||
| Патрубок | |||||
| Резиновая пробка | |||||
| Ситечко водозаборника | |||||
| Триммер | |||||
| Винт (M8 x 20) | 21.5 | ||||
| Шайба | |||||
| Шестерня переднего хода в сборе (26 зубьев) | |||||
| Роликовый подшипник в сборе | |||||
| Манжетка | |||||
| Роликовый подшипник | |||||
| Копир кулачка | |||||
| Пружина | |||||
| Штифт, поперечный | |||||
| Муфта сцепления | |||||
| Пружина | |||||
| Вал гребного винта | |||||
| Шестерня заднего хода (26 зубьев) | |||||
| Шарикоподшипник | |||||
| Несущий корпус подшипника | |||||
| Уплотнительное кольцо | |||||
| Игольчатый подшипник | |||||
| Масляный сальник | |||||
| Масляный сальник | |||||
| Шайба | |||||
| Винт (M8 x 25 – винт с головкой под ключ) | 16.5 | 22.5 | |||
| Вкладыш, резьбовой | |||||
| Маркировка (Передаточное число - 2:1) | |||||
| Ступица гребного винта | |||||
| Комплект - гайка гребного винта Эти детали ЗИП | |||||
| Шайба с контровочными усиками не входят | |||||
| Винт в комплект ЗИП | |||||
| Шайба редуктора | |||||
| Заглушка |
* ПЧ – передаточное число