Моторные масла делятся на три основных класса: бензиновые, дизельные и универсальные. Также масла принято подразделяют на всесезонные, летние и зимние. Одной из главнейших качественных характеристик масла является, как известно, его вязкость. Именно от нее зависит степень распределения масла по поверхностям трения, и в конечном счете - ресурс двигателя.
Вязкость масла определяется при высоких температурах и больших скоростях сдвига трущихся поверхностей, характеризуясь тремя показателями - динамическим, кинематическим, а также индексом вязкости. Скажем, изменение динамической вязкости показывает, как моторное масло поведет себя под воздействием давления. Она измеряется в пуазах (Р). Кинематическая вязкость характеризует изменение свойств масла под действием сил, например, центробежных, и измеряется в сантистоксах (сSt) или в мм2/с. А вот индекс вязкости дает оценку зависимости вязкости масла от температуры. Чем шире температурный диапазон, в котором должна быть обеспечена необходимая текучесть и вязкость масла, тем выше должен быть его индекс. Только тогда моторное масло можно считать высококачественным.
Вязкость моторного масла напрямую зависит от качества базовых компонентов, об этом обычно свидетельствует оригинальная стильная этикетка и контрэтикетка на упаковке. Наклейка со значком SAE, свидетельствующая о том, что масло произведено из высокоочищенных, сертифицированных по международному стандарту SAE базовых масел. Наклейка со значком НС подтверждает применение базовых масел, полученных методом каталитического гидрокрекинга.
К всесезонным относятся масла классов:
SAE 0W-30, SAE 0W-40, SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-30, SAE 10W-40, SAE 15W-40, SAE 20W-40.
При маркировке всесезонных масел должны присутствовать два числа вязкости, первое - вязкость при низких температурах, второе – при высоких.
Летние, наиболее вязкие, масла классов:
SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50, SAE 60.
Число после SAE обозначает степень вязкости, чем оно больше, тем больше вязкость конкретного масла.
Зимние, менее вязкие, масла классов:
SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W.
В обозначениях зимних масел должна присутствовать буква W – winter (зимние).
Специализированные масла (летние, зимние) в настоящее время практически не встречаются, их постепенно вытеснили всесезонные, но, это совсем не означает, что можно использовать любое из предлагаемых на рынке всесезонных моторных масел.
Чтобы правильно выбрать масло для конкретного двигателя, нужно учитывать ряд факторов
1. Климатические условия эксплуатации автомобиля.
Все довольно просто, чем холоднее температура окружающей среды, тем меньше должен быть класс вязкости моторного масла (число стоящее после букв SAE):
- SAE 0W-30 от -30° до +20°C;
- SAE 0W-40 от -30° до +35°C;
- SAE 5W-30 от -25° до +20°C;
- SAE 5W-40 от -25° до +35°C;
- SAE 10W-30 от -20° до +30°C;
- SAE 10W-40 от -20° до +35°C;
- SAE 15W-40 от -15° до +45°C;
- SAE 20W-40 от -10° до +45°C;
2. Срок эксплуатации и текущее состояние двигателя.
При длительном сроке эксплуатации автомобиля зазоры в парах трения двигателя значительно увеличиваются, что требует применения более вязкого масла для обеспечения удовлетворительного давления в смазочной системе. Это особенно важно в летнее время, когда двигатель автомобиля может нагреваться до максимальных температур. Для старых двигателей, отработавших более половины своего ресурса, нужно использовать моторные масла классов SAE 15W-40, SAE 20W-40, для совсем старых двигателей лучше остановиться на классах: SAE 15W-50, SAE 20W-50.
Кроме обозначений вязкости, на этикетках присутствуют и другие буквенные обозначения, начинающиеся с букв API (классификация американского института нефти). По этой системе маркируют свою продукцию ведущие европейские производители. Классификация API делит масла на две основных категории:
- S (Service) говорит о том, что данное масло предназначено для карбюраторных двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и грузовиков малой грузоподъемности;
- Масло категории С (Commercial) используется в дизельных двигателях коммерческих автомобилей.
Как правило, особой категории для легковых дизелей по этой классификации не предусмотрено, для них обычно используют универсальные масла категории S/C.
После буквы S указывается уровень основных эксплуатационных свойств масла, который обозначается буквами: A, B, C, D, E, F, G, H, J, L, расположенными по мере возрастания свойств.
После буквы С (дизельные) указывается уровень основных эксплуатационных свойств масла, который обозначается буквами:A, B, C, D, E, F, G, H. Дополнительно после буквенного обозначения могут ставиться цифра, указывающая тип дизеля: 2 – двухтактный, 4 – четырехтактный. В настоящее время в основном используются классы: CF, CF-2, CF-4, CG-4, CH-4.
Кроме выше перечисленного, в обозначении моторного масла может присутствовать аббревиатура АСЕА – классификация Ассоциации европейских производителей автомобилей. По специфики данной классификации масла делят на три класса: А – для бензиновых, В – для дизельных двигателей легковых автомобилей, Е – для дизельных двигателей грузовиков. За буквенным обозначением следует цифра (от 1 до 5), которая характеризует уровень основных эксплуатационных свойств данного масла, последующие цифры обозначают год утверждения.
Теперь Вы без труда сможете разобраться в особенностях маркировки на этикетках канистр с моторными маслами.