В случае инцидента с ОГ во время погрузки (выгрузки), временного хранения в аэро-
порту необходимо выполнить действия по его ликвидации. Характер действий определяется видом происшествия и зависит от свойств груза.
В случае обнаружения признаков утечки или повреждения грузовых мест лицо,
ответственное за перевозку или вскрытие грузовых мест, производит следующие действия:
1. Для инфекционных веществ:
а) не производить обработку данного грузового места или свести ее к минимуму;
b) проверить соседние грузовые места на наличие загрязнения и отделить любое грузовое место, которое могло оказаться загрязненным;
с) проинформировать соответствующий орган здравоохранения или ветеринарный полно-мочный орган и представить информацию о любых других странах транзита, где лица могли подвергаться опасности;
в)передать уведомление грузоотправителю и/или грузополучателю. В том случае, если становится известно, что багаж или груз, в отношении которых было установлено, что они не содержат опасные грузы, являются загрязненными и есть основания предполагать, что опасные грузы могут быть причиной загрязнения, то перед тем, как
приступить к погрузке этого загрязненного багажа или груза, следует принять надлежащие меры по определению характера и источника загрязнения. Если установлено или предполагается, что загрязняющее вещество классифицируется в соответствии с "Техническими инструкциями по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху" Doc 9284 AN/905 как опасное, эксплуатант должен изолировать данный багаж или груз и перед их дальнейшей перевозкойб по воздуху должен принять соответствующие меры по устранению любой выявленной опасности.
2. Для агрессивных веществ:
- работы по удалению химикатов необходимо начинать немедленно сразу же после обнаружения случая пролива, россыпи коррозионно-активных веществ внутри ВС.
3. Для кислот или веществ, образующих при гидролизе кислоты, необходимо:
• произвести возможно полное их удаление с конструкции путем поглощения их пес ком или инфузорной землей;
• удалить адсорбенты с помощью жесткой щетки и совка;
• обработать участки конструкции 10%-ным раствором бикарбоната натрия
(питьевой содой);
• произвести тщательную многократную проливку этих зон теплой, а затем холодной водой до нейтральной реакции промывных вод;
• протереть поверхность чистыми хлопчатобумажными салфетками;
• просушить поверхность теплым сжатым воздухом.
В местах зазоров проливки до нейтральной реакции должны быть особенно тщательными.
4.Для щелочи необходимо применить в качестве нейтрализующего раствора 5%-ный водный раствор уксусной кислоты. Остальные операции произвести аналогично приведенным в п.3.
5. Для других химикатов необходимо установить их щелочность или кислотность, после чего выполнить работу по п.3 или п.4.
6. При попадании на конструкцию ВС порошкообразных химикатов, удаление их производить мягкими щетками и совками, обращая особое внимание на тщательность удаления химикатов из зазоров и мест стыка конструкции. Необходимо многократно тщательно промыть пространство конструкции, в которое попали сыпучие вещества, 3%- ным водным раствором калийного мыла или высокосортного хозяйственного мыла до нейтральной реакции промывных вод, затем чистой водой, после чего поверхность
протереть насухо и просушить теплым воздухом.
7. При попадании на конструкцию ВС ртути, необходимо отстранить ВС от полетов,
произвести силами лаборатории санэпидстанции анализ воздуха и смывов ртути в зонах
ее разлива и в кабине экипажа. При наличии ртути в количествах выше допустимой концентрации паров (0,01 мг/м) и в смывах (0,000005 мг/м) следует приступить к работе
по демеркуризации в строгом соответствии с указанием МГА от 22.11.85 № 960/У для удаления ртути до остаточной указанной выше концентрации. В случае, если концентрация паров ртути в воздухе превышает допустимую норму, персонал, занятый ее удалением, должен работать в респираторах и строго соблюдать правила техники безопасности.
Если разлив или рассыпание агрессивных химических веществ произошли при отрицательных температурах окружающего воздуха, необходимо произвести возможно полное удаление веществ из конструкции путем поглощения их песком или
инфузорной землей, удалить адсорбенты с помощью щеток и совка. Окончательную обработку поверхностей - нейтрализацию и проливку - необходимо производить в условиях теплого ангара с удалением промывочных растворов и нейтрализационных отходов в сточную систему (если есть соответствующее распоряжение). При отсутствии теплых ангаров положительную температуру в ВС необходимо создавать с помощью наземных средств подогрева. При невозможности обеспечения необходимых условий для полного удаления агрессивных веществ из труднодоступных мест конструкции противокоррозионная обработка должна быть выполнена в условиях ремонтного предприятия при передаче ВС в ремонт.
Действия при инцидентах с радиоактивными грузами приведены в «Инструкции по обеспечению радиационной безопасности».