Исследование параметров режимов линии электропередач П- и Т-образными схемами замещения

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 2

Цель работы: изучить методику оценки режимов линии электропередач П- и Т-образными схемами замещения.

Исходные данные для варианта 9:

Рисунок 1 – Схема электрической сети

Таблица 1 – Параметры элементов схемы

Ход работы:

1. Произведем анализ электрической сети, схема которой представлена на рисунке 1.

Сеть содержит две воздушные линии Л1 и Л2, группу двухобмоточных трансформаторов Т1 и автотрансформаторов Т2.

Воздушная линия Л1, длина которой составляет 210 км и содержит 2 цепи, выполнена проводом марки АС-330х3. Напряжение линии 500 кВ.

Провод марки АС-330х3 — это неизолированный сталеалюминиевый провод, сердечник которого выполнен из стальных проволок, а остальная часть — из алюминиевых проволок. В изготовлении используются нержавеющая сталь и алюминий. Основным и единственным предназначением провода АС-330х3 является подвес на линиях высокого напряжения.

Площадь поперечного сечения алюминиевой части провода составляет 330 мм².

Воздушная линия Л2, длина которой составляет 80 км и содержит 2 цепи, выполнена проводом марки АС-400. Напряжение линии 220 кВ.

Расшифровка марки провода АС 400:

А — токопроводящая жила из алюминия;

С — сердечник из стали;

400 — сечение алюминиевой части провода, мм².

Группа трехфазных двухобмоточных трансформаторов Т1 состоит из двух трансформаторов ТРДЦН-160000/220.

Буквенное обозначение содержит следующие данные:

Т – по числу фаз трехфазный (отсутствие второй буквы Т указывает на то, что трансформатор двухобмоточный);

Р – трансформатор с расщепленной обмоткой низшего напряжения (НН);

Д – охлаждение принудительной циркуляцией (дутьем) воздуха;

Ц – охлаждение принудительной циркуляцией масла;

Н – с регулированием напряжения под нагрузкой (система РПН);

160000 – номинальная мощность (кВ∙А);

220 – напряжение (кВ).

Группа трехфазных двухобмоточных автотрансформаторов Т2 состоит из двух трансформаторов АТДЦТН-500000/500/220.

Буквенное обозначение содержит следующие данные:

А – автотрансформатор;

Т – по числу фаз трехфазный;

Д – охлаждение принудительной циркуляцией (дутьем) воздуха;

Ц – охлаждение принудительной циркуляцией масла;

Т – трехобмоточный;

Н – с регулированием напряжения под нагрузкой (система РПН);

500000 – номинальная мощность (кВ∙А);

500 – номинальное напряжение (кВ);

220 – напряжение ответвления (кВ).

ВЛ напряжением 110 кВ и выше представляются при расчетах П-образными схемами замещения. При определении параметров схемы замещения используют длину линии l, погонные активное r ₀ и индуктивное x₀ сопротивления, а также погонную емкостную проводимость b ₀.

Двухобмоточные трансформаторы в расчетах представляются Г-образной схемой замещения. Автотрансформаторы представляются трехлучевой звездой, в которой проводимости подключаются со стороны питающей обмотки. При расчетах электрических сетей с различными напряжениями в схему замещения трансформаторов и автотрансформаторов вводят идеальные трансформаторы. Параметры схем замещения трансформаторов и автотрансформаторов определяются по каталожным данным.

Для двухобмоточного трансформатора при расчетах параметров схемы замещения используются следующие каталожные данные: U _ном – номинальное напряжение; S _ном – номинальная мощность; ∆ P _х.х – потери холостого хода; ∆ P _к.з –потери короткого замыкания; U _к.з – напряжение короткого замыкания в процентах от номинального напряжения; I _х.х – ток холостого хода в процентах от номинального тока.

При длинах ВЛ до 300 км параметры схемы замещения определяются по следующим формулам:

	(1.1)

где k – число цепей линии или число отдельно стоящих одноцепных линий.

Выводы: в ходе выполнения лабораторной работы в соответствии с вариантом был проведен анализ схемы электрической сети. Перечислены её составные элементы, приведено значение буквенно-цифровых значений трансформаторов и проводов. Рассмотрены правила составления схем замещения, приведены формулы для определения их параметров.