Транспортировка:
Нужно отметить, что железобетонные изделия получают коррозийные повреждения намного реже, чем механические, которые могут возникнуть при их транспортировании. Перевозка железобетонных плит в основном осуществляется грузовыми автомобилями с учётом соответствующих требований перевозки. Плиты перекрытия укладываются в кузов автомобиля штабелями. Укладывать более четырех плит в штабель запрещается. Загрузка и выгрузка изделий выполняется грузоподъемным крановым оборудованием. При нарушении транспортировки железобетонных плит перекрытия, они могут получить значительные повреждения и станут не пригодными для дальнейшей эксплуатации. Порядок и способы транспортировки железобетонных плит перекрытий прописаны в 4 разделе «Транспортирование и хранение» ГОСТ 9561-91.
Для надёжной транспортировки плит необходимо их перекладывать деревянными брусками. Сверху сложенные плиты необходимо пригрузить бетонными блоками. Этот, наиболее безопасный вид транспортировки железобетонных плит, обеспечит доставку изделий до потребителя с наименьшим количеством дефектов. Определенно, данный метод перевозки, позволит исключить образование трещин, скола бетона плиты и обнажения арматуры. Поставщики с хорошей репутацией часто включают в цену плиты перекрытия её доставку и не нарушают правила транспортировки.
Техника изготовления:
Свежую бетонную смесь укладывают в форму, вибрируют в течение 30 сек до образования нижнего слоя из плотного бетона и верхнего вентилируемого из крупнопористого на основе расслаиваемой бетонной смеси, состоящей из смеси цемента, воды, суперпластификатора, керамзитового песка и керамзитового заполнителя в соотношении 76,37:48,53:1,00:114,53:285,89 по массе, затем укладывают гидроизоляционный слой на основе битума и известнякового порошка в соотношении 1,5: 1 по массе и прикатывают его, внедряя гидроизоляцию в межзерновое пространство крупнопористого слоя, потом изделие отверждают. Для образования нижнего - плотного и среднего - крупнопористого вентилируемого слоев используется керамзитовый песок с крупностью менее 0,315 мм. В этом случае создаются лучшие условия для расслаивания смеси и образования прочных клеевых прослоек, связывающих гранулы крупного заполнителя в крупнопористый слой. Крупный заполнитель фракции 10-40 мм, обладающий лучшими теплотехническими свойствами, предварительно насыщают водой с целью сохранения большей жизнеспособности смеси. Для гидроизоляционного материала используют наполнитель крупностью менее 0,14 мм. Смеси с таким наполнителем обеспечивают качественное заполнение верхней зоны изделий. В зависимости от типа гидроизоляционного материала его укладывают как на отвержденную бетонную смесь (горячий асфальтобетон) или свежеотформованную смесь (холодныйасфальтобетон).
м