Согласно Гражданскому кодексу РФ по договору аренды транспортного средства с экипажем (фрахтования на время) *(24) арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование и оказывает своими силами услуги по управлению им и по его технической эксплуатации.
В этом определении договора отражены три его специфические черты:
1) предмет договора транспортное средство любого вида транспорта: железнодорожного, автомобильного, водного, воздушного, космического, способное к перемещению в пространстве;
2) управление и техническую эксплуатацию транспортного средства осуществляет арендодатель своими силами, при помощи экипажа, а именно работника (работников), состоящего с арендодателем в трудовых или иных отношениях, в рамках которых производится выполнение работ, например, основанных на договоре подряда.
3) транспортное средство передается арендатору во владение и пользование. Арендодатель владение предметом договора не сохраняет. Однако транспортным средством продолжают управлять работники арендодателя, через которых обычно и происходит владение соответствующим имуществом.
Целью фрахтования на время является обеспечение арендатору возможности осуществлять коммерческую эксплуатацию транспорта транспортного средства, управление и техническое обслуживание которого производит арендодатель. Форма договора аренды транспортного средства с экипажем является письменной независимо от срока аренды. К аренде транспортных средств с экипажем, как было отмечено, не применяются правила о государственной регистрации права аренды недвижимого имущества.
Срок в договоре аренды транспортного средства с экипажем
| *(24) ч.1 ст.632 Гражданского Кодекса Российской федерации (по состоянию на 20 января 20011 года |
регламентируется общими нормами об аренде, за исключением того, что правила о возобновлении договора аренды на неопределенный срок и о преимущественном праве арендатора на заключение договора аренды на новый срок *(25) к договору аренды транспортного средства с экипажем не применяются. Срок аренды транспортного средства может быть как определенным, так и неопределенным. Однако срок обязательно должен быть указан в таймчартере договоре фрахтования судна на время.
Содержание договора аренды транспортного средства с экипажем по сравнению с общими правилами об аренде изменено в сторону расширения круга обязанностей арендодателя.
При этом арендодатель обязан:
- поддерживать надлежащее состояние сданного в аренду транспортного средства (осуществлять текущий и капитальный ремонт, предоставлять необходимые запчасти и т.д.);
- оплачивать услуги членов экипажа и нести расходы на их содержание; члены экипажа являются работниками арендодателя;
- застраховать транспортное средство и предусмотреть ответственность за ущерб, который может быть им причинен в процессе эксплуатации;
- нести ответственность за вред, причиненный третьим лицам, арендованным транспортным средством, его оборудованием, устройствами и механизмами.
На арендатора обычно возлагаются расходы на оплату топлива и других материалов, расходуемых при работе транспортного средства. Арендатор может сдать арендуемое транспортное средство в субаренду, заключить с третьим лицом договор перевозки.
Согласно правилам действующего ГК РФ договор аренды транспортного средства с предоставлением услуг по управлению и эксплуатации является реальным договором. Между тем в морском праве договор фрахтования судна на время (тайм-чартер) рассматривается как
| *(25) ст.625 Гражданского Кодекса Российской федерации по состоянию на 20 января 20011 года |
консенсуальный договор.
По договору фрахтования судна на время (тайм-чартеру)*(26) судовладелец обязуется за обусловленную плату (фрахт) предоставить фрахтователю судно и услуги членов экипажа судна в пользование на определенный срок для перевозок грузов, пассажиров или для иных целей торгового мореплавания.
Судовладелец обязан привести судно в мореходное состояние к моменту его передачи фрахтователю - принять меры по обеспечению годности судна (его корпуса, двигателя и оборудования) для целей фрахтования, предусмотренных тайм-чартером, по укомплектованию судна экипажем и надлежащему снаряжению судна. Он не несет ответственности, если докажет, что немореходное состояние судна вызвано недостатками, которые не могли быть обнаружены при проявлении им должной заботливости (скрытыми недостатками).
Судовладелец также обязан в течение срока действия тайм-чартера поддерживать судно в мореходном состоянии, оплачивать расходы на страхование судна и своей ответственности, а также на содержание членов экипажа судна. Фрахтователь, в свою очередь, обязан пользоваться судном и услугами членов его экипажа в соответствии с целями и условиями их предоставления, определенными тайм-чартером. Фрахтователь оплачивает стоимость бункера и другие связанные с коммерческой эксплуатацией судна расходы и сборы.
Доходы, полученные в результате пользования зафрахтованным судном и услугами членов его экипажа, являются собственностью фрахтователя, за исключением доходов, полученных от спасания, которые распределяются между судовладельцем и фрахтователем*(27). По окончании срока действия тайм-чартера фрахтователь обязан возвратить судно судовладельцу в том состоянии, в каком оно было получено им, с учетом нормального износа судна. При несвоевременном возврате судна фрахтователь уплачивает за задержку
| *(26) ст.198 Кодекса торгового мореплавания РФ от 30 апреля 1999 года №81-ФЗ *(27) ст.210 Кодекса торгового мореплавания РФ от 30 апреля 1999 года №81-ФЗ |
судна по ставке фрахта, предусмотренной тайм-чартером, или по рыночной ставке фрахта, если она превышает ставку фрахта, предусмотренную тайм-чартером.
В случае если судно предоставлено фрахтователю для перевозки груза, он вправе от своего имени заключать договоры перевозки груза, подписывать чартеры, выдавать коносаменты, морские накладные и иные перевозочные документы. В данном случае фрахтователь несет ответственность перед грузовладельцем в соответствии с правилами, установленными статьями*(28) Кодекса тогового мореплавания РФ.
Капитан судна и другие члены экипажа судна подчиняются распоряжениям судовладельца, относящимся к управлению судном, в том числе к судовождению, внутреннему распорядку на судне и составу экипажа судна. Для указанных лиц распоряжения фрахтователя, касающиеся коммерческой эксплуатации судна, являются обязательными.
Фрахтователь не отвечает за убытки, причиненные спасанием, гибелью или повреждением зафрахтованного судна, если не доказано, что убытки причинены по вине фрахтователя. Он уплачивает судовладельцу фрахт в порядке и в сроки, которые предусмотрены тайм-чартером. Фрахтователь освобождается от уплаты фрахта и расходов на судно за время, в течение которого судно было непригодно для эксплуатации вследствие немореходного состояния. В случае если судно становится непригодным для эксплуатации по вине фрахтователя, судовладелец имеет право на фрахт, предусмотренный тайм-чартером, независимо от возмещения фрахтователем причиненных судовладельцу убытков.
При просрочке фрахтователем уплаты фрахта свыше четырнадцати календарных дней судовладелец имеет право без предупреждения изъять судно у фрахтователя и взыскать с него причиненные такой просрочкой убытки.
В случае гибели судна фрахт подлежит уплате со дня, предусмотренного тайм-чартером, по день гибели судна или, если этот день установить
| *(28) ст.166-176 Кодекса торгового мореплавания РФ от 30 апреля 1999 года №81-ФЗ |
невозможно, по день получения последнего известия о судне.
Вознаграждение, причитающееся судну за услуги по спасанию, оказанные до окончания действия тайм-чартера, распределяется в равных долях между судовладельцем и фрахтователем за вычетом расходов на спасание и причитающейся экипажу судна доли вознаграждения.
Модель консенсуального договора фрахтования транспортного средства на время больше соответствует потребностям рыночного оборота.
Форма договора аренды транспортного средства с экипажем является письменной независимо от срока аренды. К аренде транспортных средств с экипажем не применяются правила о государственной регистрации договоров аренды недвижимого имущества *(29), хотя большинство транспортных средств - воздушные и морские суда, суда внутреннего плавания, космические транспортные средства - являются в силу указания закона недвижимым имуществом.
Срок в договоре аренды транспортного средства с экипажем регламентируется общими нормами об аренде, за исключением того, что правила о возобновлении договора аренды на неопределенный срок и о преимущественном праве арендатора на заключение договора аренды на новый срок*(30) к договору аренды транспортного средства с экипажем не применяются. Срок аренды транспортного средства может быть как определенным, так и неопределенным. Однако срок обязательно должен быть указан в тайм-чартере - договоре фрахтования судна на время*(31).
Арендодатель обязан предоставить арендатору транспортное средство в состоянии, пригодном для эксплуатации по назначению в соответствии с условиями договора, и укомплектовать транспортное средство экипажем. Судовладелец обязан привести судно в мореходное состояние к моменту передачи его фрахтователю: принять меры по обеспечению годности судна (его корпуса, двигателя и оборудования) для целей фрахтования, предусмотренных тайм-чартером, по укомплектованию судна экипажем и надлежащему
| *(29) ст.633 Гражданского Кодекса Российской федерации по состоянию на 20 января 20011 года *(30) ст.621 Гражданского Кодекса Российской федерации по состоянию на 20 января 20011 года *(31) ст.200 Кодекса торгового мореплавания РФ от 30 апреля 1999 года №81-ФЗ |
снаряжению судна. В течение срока действия договора арендодатель обязан поддерживать надлежащее состояние сданного в аренду транспортного средства, включая осуществление текущего и капитального ремонта и предоставление необходимых принадлежностей *(32).
Риск случайной гибели или повреждения арендованного транспортного средства лежит на арендодателе как собственнике. На арендатора может быть возложена обязанность по возмещению арендодателю причиненных убытков, вызванных гибелью или повреждением арендованного транспортного средства, если арендодатель докажет, что они произошли по обстоятельствам, за которые арендатор отвечает в соответствии с законом или договором аренды.
Состав экипажа транспортного средства и его квалификация должны отвечать обязательным для сторон правилам и условиям договора. Если обязательными для сторон правилами такие требования не установлены, они должны соответствовать требованиям обычной практики эксплуатации транспортного средства данного вида и условиям договора. Экипаж должен быть способен на профессиональном уровне оказать арендатору услуги по управлению и технической эксплуатации транспортного средства, обеспечивающие его нормальное и безопасное использование. Кроме того, в соответствии с договором экипаж должен уметь оказывать арендатору иные услуги, например, по охране груза, пассажиров, погрузке и разгрузке багажа и др.
Транспортными уставами и кодексами устанавливаются специальные требования к экипажам транспортных средств. Так, в ст. 12 Федерального закона Российской Федерации "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" говорится, что перевозчик - владелец подвижного железнодорожного состава должен иметь квалифицированных работников. В п. 2 ст. 56 ВК РФ говорится, что состав экипажа воздушного судна определенного типа устанавливается в соответствии с требованиями к летной эксплуатации воздушного судна данного типа. Согласно норме п. 1 ст. 57 ВК РФ командиром
| *(32) ст.634 Гражданского Кодекса Российской федерации по состоянию на 20 января 20011 года |
командиром воздушного судна является лицо, имеющее действующий сертификат (свидетельство) пилота (летчика), а также подготовку и опыт, необходимые для самостоятельного управления воздушным судном определенного типа.
В состав экипажа судна входят лица командного состава судна, судовая команда, а в состав экипажа пассажирского судна - также работники, обслуживающие пассажиров судна*(33). На должности, относящиеся к командному составу судна и судовой команде, могут быть назначены только лица, имеющие дипломы и квалификационные свидетельства, установленные положением о дипломировании членов экипажей судов, утвержденным Правительством РФ*(34).
Нормальная и безопасная эксплуатация транспортного средства напрямую зависит от правильности действий экипажа, члены которого являются работниками арендодателя. Неслучайно именно на арендодателя, если иное не предусмотрено договором, возлагается обязанность страховать транспортное средство и (или) ответственность за ущерб, который может быть причинен в связи с его эксплуатацией в случаях, когда такое страхование является обязательным в силу закона или договора*(35). Поскольку члены экипажа являются работниками арендодателя, расходы на их содержание и оплату их услуг несет арендодатель, если иное не установлено договором *(36).
Члены экипажа подчиняются распоряжениям арендодателя, относящимся к управлению и технической эксплуатации, и распоряжениям арендатора, касающимся коммерческой эксплуатации транспортного средства*(37)*(38). Именно право арендатора отдавать экипажу обязательные распоряжения, связанные с коммерческой эксплуатацией транспортного средства, отличает договор фрахтования транспортного средства на время, являющийся договором аренды, от договора фрахтования как договора
| *(33) п.1 ст.26 Кодекс внутреннего водного транспорта от 7 марта 2001 года №24-ФЗ *(34) п.1 ст.27 Кодекс внутреннего водного транспорта от 7 марта 2001 года №24-ФЗ *(35) ст.637 Гражданского Кодекса Российской федерации по состоянию на 20 января 20011 года *(36) абз.3 п.2 ст.635 Гражданского Кодекса Российской федерации по состоянию на 20 января 20011 года *(37) п.2 ст.635 Гражданского Кодекса Российской федерации по состоянию на 20 января 20011 года *(38) п.2 ст.206 Кодекса торгового мореплавания РФ от 30 апреля 1999 года №81-ФЗ |
перевозки. В договоре фрахтования собственник транспортного средства выступает как перевозчик, сохраняющий владение и пользование транспортным средством и самостоятельно осуществляющий его коммерческую эксплуатацию. При аренде транспортного средства с экипажем (фрахтовании транспортного средства на время) транспортное средство выбывает из владения и пользования арендодателя, а его владение, пользование и коммерческую эксплуатацию осуществляет арендатор. По этой причине, если иное не предусмотрено договором, арендатор несет расходы, возникающие в связи с коммерческой эксплуатацией транспортного средства, в том числе расходы на оплату топлива и других расходуемых в процессе эксплуатации материалов и на оплату сборов*(39).
В рамках осуществления коммерческой эксплуатации арендованного транспортного средства арендатор вправе от своего имени без согласия арендодателя заключать с третьими лицами договоры перевозки и иные договоры, не противоречащие целям использования транспортного средства, указанным в договоре аренды, а если такие цели не установлены - назначению транспортного средства*(40).
Фрахтователь*(41), которому судно представлено для перевозки груза, вправе от своего имени заключать договоры перевозки груза, подписывать чартеры, выдавать коносаменты, морские накладные и иные перевозочные документы.
Исключением из общих правил об аренде является право арендатора без согласия арендодателя сдавать транспортное средство в субаренду при условии, что договором аренды транспортного средства с экипажем не предусмотрено иное*(42).
Таким образом, правомочия арендатора по владению и пользованию арендованным транспортным средством включают в себя следующие возможности:
| *(39) ст.636 Гражданского Кодекса Российской федерации по состоянию на 20 января 20011 года *(40) п.2 ст.638 Гражданского Кодекса Российской федерации по состоянию на 20 января 20011 года *(41) ст.205 Кодекса торгового мореплавания РФ от 30 апреля 1999 года №81-ФЗ *(42) п.1 ст.638 Гражданского Кодекса Российской федерации по состоянию на 20 января 20011 года |
а) использовать транспортное средство для перевозки собственных грузов, для иных своих нужд, оговоренных в договоре или соответствующих назначению имущества (например, использование морского судна в качестве гостиницы);
б) использовать транспортное средство для исполнения договоров перевозки или иных договоров (например, использования судна в качестве плавучей базы для проведения подводных научно-исследовательских работ), заключенных с третьими лицами;
в) сдавать транспортное средство в субаренду.
Транспортное средство является источником повышенной опасности. Согласно Гражданского кодексу Российской Федерации*(43) «ответственность за вред, причиненный третьим лицам в результате эксплуатации арендованного с экипажем транспортного средства, а также его механизмами, устройствами и оборудованием, несет арендодатель в соответствии с правилами об обязательствах из причинения вреда». Он вправе предъявить к арендатору регрессное требование о возмещении сумм, выплаченных третьим лицам, если докажет, что вред возник по вине арендатора. Будучи источником повышенной опасности, транспортное средство в момент причинения вреда находится под управлением работников арендодателя, а потому именно арендодатель считается юридически ответственным владельцем источника повышенной опасности.
Таким образом, в соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации*(44) по договору аренды (фрахтования на время) транспортного средства с экипажем арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование и оказывает своими силами услуги по управлению им и по его технической эксплуатации. Договор аренды транспортного средства с экипажем независимо от его срока заключается в письменной форме. К такому договору не применяются правила об обязательной государственной регистрации недвижимого имущества.
| *(43) ст.640 Гражданского Кодекса Российской федерации по состоянию на 20 января 20011 года *(44) ст.632 Гражданского Кодекса Российской федерации по состоянию на 20 января 20011 года |
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
Договора аренды транспортных средств широко распространены в мире и все больше находят распространение в нашей стране. Они регламентируются не только Гражданским кодексом, но и регулируются соответствующими транспортными уставами и кодексами. В данной работе можно было увидеть два совершенно разных договора аренды транспортных средств: без экипажа и с экипажем, которые хоть и отличаются, но имеют и общие положения.
С каждым годом все более популярным становится брать в аренду автомобиль для личного пользования, а для юридических лиц брать специальную технику для своего бизнеса, т.к. некоторые виды работ довольно специфичны и не требуют постоянного использования, а следственно и приобретения в пользование, транспортного средства для короткого или единичного исполнения обязательства. Транспорт, это будущее и развитие прогресса будет создавать все более совершенные и необходимые людям машины, а чтобы поспевать за быстро меняющемся ходом развития будут совершенствоваться и договорные отношения, законодательство.
На мой взгляд существующие нынешние договоры аренды транспортных средств со временем будут изменяться становясь более универсальными, едиными для большинства используемых в будущем машин, приобретут более короткий, но емкий смысл. Возможно в далеком будущем уже и не будет такого разделения договоров (с экипажем и без экипажа), а станет единый и универсальный.
Список литературы.
Нормативные правовые акты
1) Воздушный кодекс Российской Федерации от 19 марта 1997 года №60-ФЗ
2) Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 7 марта 2001 года №24-ФЗ
3) Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 года №81-ФЗ
4) Гражданский кодекс Российской Федерации от 20 января 2011 года
Книги и статьи
1) Алексеев С.С. Гражданское право. – Питер - 2005
2) Базарова,А.С. Аренда транспортных средств - ЭЖ-Юрист. – 2008
3) Васильева В.В. Договор аренды: юридические аспекты – М., ГроссМедиа. – 2007
4) Волкова М.А. Гражданское право. Часть 2. – 2008
5) Грудцына Л.Ю. Гражданское право. – Эксмо - 2006
6) Калпин А.Г. Договор аренды транспортных средств - Гражданское право. – 2006
7) Корнийчук Г.А. Договоры аренды, найма и лизинга. – Дашков и Ко. – 2009
8) Москаленко И.В. Образцы нотариальных документов. – Дашков и Ко. – 2010
9) www.6pl.ru
10) www.ati.su
11) www.blanker.ru
12) www.consultant.ru
13) www.e-college.ru
14) www.ru.wikipedia.org
15) www.vegaslex.ru