Требования безопасности при ремонте оборудования для спускоподъемных операций.

2.1. При смене подъемного вала лебедки необходимо:

· смену подъемного вала лебедки производить при помощи трактора;

· с талевым канатом работать только в рукавицах;

· строп для замены вала должен быть маркированным, на соответствующую грузоподъемность;

· оттяжной ролик для пропуска ходового конца каната к трактору должен быть рассчитан на соответствующую грузоподъемность и надежно закреплен к основанию вышки канатом с применением зажимов (не менее трех);

· при подъеме и установке вала лебедки с помощью трактора не­обходимо выделить для тракториста нужное количество сигнальщиков, один из которых, следуя на безопасном расстоянии за трактором, дол­жен подавать трактористу сигналы об остановке и движении при этом необходимо пользоваться установленными условными сигналами, приме­няемыми при перемещении грузов;

· работы по замене подъемного вала должны осуществляться под руководством ответственного руководителя в лице механика или опытно­го бригадира ремонтной бригады.

2.2. При смене тормозных колодок лебедки следует:

· уложить талевый блок на пол буровой, полностью ослабив талевый канат;

· выключить компрессор и выпустить воздух из пневмосистемы;

· на пульте бурильщика вывесить плакат: «Не включать! Работают люди»;

· если сильно перегрелись бандажи лебедки, дать остыть им во избежание ожога при смене ленты. Запрещается поливать бандажи ле­бедки водой во избежание появления трещин на них;

· после снятия тормозных лент с износившимися колодками удалить с бандажей масло и грязь.

2.3. Производить сварку на тормозной ленте и нагревать ее запрещается.

2.4. При замене шинно-пневматических муфт следует:

· опустить талевый блок на пол рабочей площадки;

· перекрыть главный кран пневмосистемы на воздухосборнике и вы­пустить воздух из пневмосистемы.

2.5. При ремонте цепей следует:

· инструмент посадить на элеватор или пневмоклинья и опустить талевый блок на пол рабочей площадки;

· отключить электроэнергию - питание сборок (заглушить дизели). На командно-контроллере и на электрорубильниках распределительного устройства вывесить плакаты «Не включать! Работают люди»;

· рычаг тормоза зафиксировать цепью, пропущенной в полу буровой;

· стягивать цепи сначала пеньковой веревкой, а затем приспособлением для стягивания цепей. При стягивании цепей нельзя пользоваться крючками, ломами и т. п.;

· для безопасного и быстрого загибания шпилек цепей нужно применять патронный ключ;

· при замене цепь не оставлять на звездочке, не соединив ее, во избежание травмирования при включении привода.

2.6. При смене ротора:

· маркированный строп для замены ротора должен быть длиною не ме­нее 10 м и диаметром не менее 15,5 мм;

· бурильщик обязан лично проверить состоя­ние и стропового каната;

· ротор следует подвешивать в трех точках. Роторный стол должен быть снят, при этом стол необходимо установить устойчиво и в такое место, чтобы его не задело раскачивающимся ротором;

· для удержания петли в отверстиях, предназначенных для подъема ротора, применять стержни длиной 20-30 см и диаметром не менее 30 мм.

2.7. При установке ротора на место и центрировании его применять ло­мы запрещается.

2.8. При ремонте кронблока:

· проверить исправность настила и перил кронблочной площадки;

· применять меры против падения сверху инструмента и деталей;

· удалить из буровой людей;

· по окончании ремонта проверить, не остались ли наверху инстру­менты или незакрепленные детали.

2.9. При переоснастке талевой системы:

· отсоединение неподвижного или ходового конца талевого каната производить после того, как талевый блок уложен на пол буровой и имеется слабина в. оснастке. При наматывании каната на барабан ле­бедки последний направлять руками, ломом и другими предметами за­прещается;

· бурильщик не должен отходить от тормоза лебедки при сматывании каната с барабана;

· запрещается сбрасывание свободного конца талевого каната с ро­лика кронблока. Нужно опускать его с помощью каната дли­ной не менее 80 м, используя трактор и вспомогательную лебедку;

· необходимо тщательно осмотреть канат, обратив особое внимание на направление свивки его (левая или правая);

2.10. Работы по ремонту и регулировке автоматического стационарного бурового ключа АКБ-3 должны производиться при соблюдении следую­щих требований:

· все рукоятки управления ключом после выпуска воздуха из пнев­матической линии должны быть зафиксированы в нейтральном положе­нии;

· должен быть перекрыт воздушный кран на пульте управления ключом со снятием рукоятки и перекрыт воздушный кран у воздухо­сборника (рессивера);

· на рессивере и пульте управления следует вывесить плакаты «Не включать! Работают люди».

2.11. При смене ключа АКБ-3: