Определение объемов работ по зимнему содержанию.

Состав проекта

1. Задание на проектирование

2. Пояснительная записка

3. Графическая часть

Оглавление

 

Введение. 4

1. Общая характеристика дорожной сети. 5

2. Обоснование выбора пескобаз для хранения противогололёдных реагентов. 7

3. Обоснование потребности в материально – технических ресурсах на содержание дорожной сети. 17

3.1. Обоснование выбора противогололёдных реагентов. 17

3.2. Назначение типоразмера машин, применяемых для зимнего содержания. Их технические характеристики. 21

4. Проектирование схем организации работ по зимнему содержанию дорожной сети. 22

5. Определение стоимости работ по зимнему содержанию дорожной сети. 38

Заключение. 39

Литература. 40

Приложение. 41

 

Введение

Курсовой проект на тему «Основы организации работ по зимнему содержанию дорожной сети» выполнен на основании задания, выданного кафедрой автомобильных дорог.

Курсовой проект предусматривает:

· определение объёмов работ по зимнему содержанию;

· определение необходимого количества машин, предназначенного для выполнения работ по зимнему содержанию дорожной сети;

· определение стоимости работ по зимнему содержанию дорожной сети;

· проектирование схем организации зимнего содержания, которое заключается в расчете почасовых графиков.

Курсовой проект представлен пояснительной запиской на листах.

 

 

Общая характеристика дорожной сети

Представленная в задании дорожная сеть находится в Перевозском районе Нижегородской области, который относится к VI погодно-климатической зоне при областном зонировании местности.

Основные характеристики:

- продолжительность зимнего сезона Т_з = 156 сут;

- количество снегопадов N_сн = 53,8 дн;

- средняя продолжительность снегопада t_сн = 7,2 час;

- интенсивность снегопада i_сн = 0,45мм/час;

- количество метелей N_мет = 37 дн;

- количество гололедов в течении зимнего сезона N_гол = 32 дн;

- средняя продолжительность метелей t_мет = 8,6 час;

- дата перехода температуры воздуха через 0 оС:

Весна – 3.04.

Осень –31.10.

Карта района представлена на рисунке.

Поэлементный анализ дорог различной категорийности представлен в форме таблицы 1.1.

Поэлементная ведомость дорог, обустройства и обстановки.

Таблица №1 Характеристика обслуживаемой дорожной сети.
Зона	Район	Категория	Протяжённость дороги с покрытием, км	Укрепленные обочины	Мосты, м	Длина труб, м	Знаки, шт.	Сигнальные столбики, шт.	Ограждения, км	Автопавильоны, шт.	Остановочные площадки, шт.	Тротуары, км
Асфальтобетон	Цементобетон	Щебеночное и прочное	всего с твёрдым покрытием	Железобетонные	Металлические	Деревянные	Железобетонные	Металлические	Тросовое	Барьерное
VI	Перевозский	III	78,7	0,0		78,7	63,8	137,8	0,0		849,3	0,0			0,8	1,2			0,2
IV	114,5	0,0		114,5	92,8	200,4	0,0	9,3	1234,9	0,0			1,2	1,8			0,3
V	65,6	0,0	1,2	66,8	53,2	114,8	0,0	11,7	707,8	0,0			0,7	1,0	8,0		0,2
Всего	Среднее знач. 3,9	258,8		1,2		209,8								2,69	3,99			0,7

 

Определение объемов работ по зимнему содержанию.

 

Программа работ по зимнему содержанию (в физическом выражении) формируется на основании титульных списков оплачиваемых работ и объектов эксплуатации, утвержденных заказчиком. Она рассчитана на выполнение как механизированным, так и ручным способами. При составлении учитываются:

- характеристика дорожной сети района;

- погодно-климатические условия района эксплуатации;

Годовой объем представляет собой суммарный за год объем выполняемой работы на дорогах различной категорийности и определяется по следующей формуле:

(2.1)

единичный объем работы, выполняемый за 1 технологический цикл на дорогах различной категорийности;

К_ц – коэффициент цикличности выполняемых работ;

i – номер работы по конструктивному элементу;

j – категория автомобильной дороги.

В процессе расчета необходимо решить 2 основные задачи:

а) обоснование единичных объемов работ

б) обоснование цикличности выполняемых работ.

Обоснование единичных объемов работ Vij_едвыполняют по формулам, приведенным в табл. 2.1 с использованием данных формы ДГ и типовых конструктивных схем (см. [1]).

Таблица 2.1. Единичные объемы работ Vijед

Номер работы	Вид дорожных работ по конструктивным элементам	Единичный измеритель	Формулы для расчета Vijед	Категория дороги
III	IV	V
	1. Земляное полотно 1.1 Обочины
	Очистка от снега механизированным способом	1 км прохода	(2Воб/Вро)∙Lд	2*(2,0/3,3)*78,7=157,4	2*(1,5/3,3)*114,5=229	2*(1,75/3,3)*66,8=133,6
	Планировка снежного наката механизированным способом	1 км прохода	(2Воб/Вро)∙Lд	2*(2,0/3,3)*78,7=157,4	2*(1,5/3,3)*114,5=229	2*(1,75/3,3)*66,8=133,6
	Устройство борозд на обочинах	100 м2	0,16∙Воб∙ Lд	0,16*2,0*78,7=25,18	0,16*1,5*114,5=27,48	0,16*1,75*66,8=18,7
	Удаление снежного вала	1 км прохода	2Lд	2*78,7=157,4	2*114,5=229	2*66,8=133,6
	1.2 Снегозадерживающие устройства
	Устройство снегозадержи - вающих траншей	1 км прохода	0,03Lд	0,03*78,7=2,36	0,03*114,5=3,44	0,03*66,8=2,00
	2. Покрытия
	Патрульная снегоочистка	1 км прохода	(Впч/Вро)∙Lд	(8/2,2)*78,7=314,8	(7/2,2)*114,5=458	(5/2,2)*66,8=200,4
	Россыпь противогололед - ного материала	1000 м2	Впч∙ Lд	8*78,7=629,6	7*114,5=801,5	5*66,8=334
	3. Искусственные сооружения
	3.1 Мосты
	Разбрасывание снежного вала вручную	10 м3	0,001Вм∙ Lм	0,001*13*137,8=1,79	0,001*11*209,7=2,31	0,001*9,5*126,5=1,2
	3.2 Трубы
	Закрытие отверстия трубы	1 соор.	Nтр*2	849,3/13=66*2=132	1234,9/11=113*2=226	707,8/9,5=75*2=150
	Открытие отверстия трубы	1 соор.	Nтр*2
	4. Обстановка
	4.1 Дорожные знаки
	Сухая очистка поверхности	100 зн.	0,05Nзн	0,05*269=13,45	0,05*390=19,5	0,05*224=11,2
	Разбрасывание снега вручную	10 м3	0,01Nзн	0,01*269=2,69	0,01*390=3,9	0,01*224=2,24
	4.2 Ограждения
	4.2.1 Сигнальные столбики
	Очистка от снега с откидкой вручную	10 м3	0,05Nст	0,05*486=24,3	0,05*707=35,35	0,05*405=20,25
	4.2.2 Криволинейный брус
	Очистка от снега с отк. вр.	10 м3	0,05Lбр	0,05*1214=60,69	0,05*1765=88,24	0,05*1011=50,57
	4.2.3 Тросовое
	Очистка от снега с отк. вр.	10 м3	0,05Lтр	0,05*818=40,91	0,05*1190=59,49	0,05*682=34,10
	4.3 Автопавильоны
	Очистка территории от снега	100 м2	0,01Fтер∙Nап	0,01*60*10=6	0,01*60*13=7,8	0,01*60*8=4,8
	4.4. Остановочные площадки
	Очистка территории от снега	100 м2	0,01Fтер∙Nоп	0,01*60*7=4,2	0,01*60*9=5,4	0,01*60*5=3
	4.5. Тротуар
	Очистка от снега вручную	100 м2	0,01Втрот Lтр	0,01*1,0*213=2,13	0,01*1,0*310=3,1	0,01*1,0*177=1,77

Условные обозначения:

В_об – ширина обочины;

В_р.о. – ширина рабочего органа с учетом перекрытия следа;

В_п.ч. – ширина проезжей части;

В_м – ширина моста;

L_м – протяженность мостов;

N_тр – количество водопропускных труб;

N_зн – количество дорожных знаков;

N_ст – количество сигнальных столбиков;

L_бр – протяженность криволинейного бруса;

F_тер – площадь территории остановочной площадки (60 м²);

N_ап – количество автопавильонов;

В_трот – ширина тротуара;

L_д – протяженность дорог j-той категории.

 

Рисунок 2.1. Типовой поперечный профиль автомобильной дороги.

Таблица 2.2. Условные обозначения.

Конструктивные элементы	Категория дороги
III	IV	V
Ширина обочины (Воб), м	2,5	2,0	1.75
Ширина укрепления
по типу основной ПЧ (а), м	0,5	0,5
засевом трав (Воб), м	0,5	0,5	1.75
щебнем (Вукр), м	1,5	1,0
Ширина проезжей части (ПЧ), м	8,0	7,0

Рисунок 2.2. Расчетная схема моста.

Таблица 2.3. Условные обозначения.

Конструктивные элементы	Категория дороги
III	IV	V
Габарит (Г), м			6,5
Проезжая часть (ПЧ), м	3,5		4,5
Полоса безопасности (П), м	1,5
Тротуар (Т), м	1,0
Ширина ограждения (аогр), м	0,25	0,25	0,25
Ширина парапетного ограждения (ап), м	0,25	0,25	0,25
Высота ограждения (hогр), м	1,1	1,1	1,1
Высота парапетного ограждения (hп), м	0,6	0,35	0,35
Общая ширина моста (Вм), м			9,5

 

Коэффициент цикличности определяется в зависимости от характера (режима) производства работ:

· Для процессов, не зависящих от погодных условий (планово – предупредительный режим), коэффициент цикличности вычисляют по формуле:

Кц= (Тсез∙П)/Ц, (2.2)

где Тсез– продолжительность технологического цикла (сезона), сут., (опред. по графе 2 табл. 1.2 [2]);

Ц – продолжительность рабочего цикла, сут., (приним. по табл. 1.3 [2]);

П – периодичность проведения работ (табл. 1.3 [2]).

· Для процессов, зависящих от погодных условий (режим дежурства), коэффициент цикличности определяется по формуле:

Кц= П∙Nпогi, (2.3)

где Nпогi– количество неблагоприятных погодных условий, которое определяется по следующим зависимостям:

 

1) для работ по очистке обочин от снега, удалению снежного вала, патрульной снегоочистке как:

Nпогi= Nсн + 0,5Nмет, (2.4)

где 0,5 – коэффициент, учитывающий долю низовых метелей в их общем объеме.

Nпогi=53,8+0,5*37=72,3=73

2) для работ по распределению противогололедных материалов, планировки снежного наката как:

Nпогi= 0,33(Nсн + 0,5Nмет) + 0,5Nгол, (2.5)

где 0,33; 0,5 – коэффициенты, учитывающие долю явлений, происходящих при 0<t<-10°С.

Nпогi=0,33(53,8+0,5*37)+0,5*32=39,86=40

Количество основных погодообразующих факторов (Nмет– метели; Nсн– снегопады; Nгол– гололедообразование) принимают по табл. 1.2 [2] с учетом схемы природно-климатического зонирования, приведенной на рис. 1.1 [2].

Таблица 2.4. Значения коэффициентов цикличности.

Номер работы	Вид дорожных работ по конструктивным элементам	Категория дороги
III	IV	V
	1. Земляное полотно 1.1 Обочины
	Очистка от снега механизированным способом
	Планировка снежного наката механизированным способом
	Устройство борозд на обочинах
	Удаление снежного вала
	1.2 Снегозадерживающие устройства
	Устройство снегозадерживающих траншей
	2. Покрытия
	Патрульная снегоочистка
	Россыпь противогололедного материала
	3. Искусственные сооружения
	3.1 Мосты
	Разбрасывание снежного вала вручную
	3.2 Трубы
	Закрытие отверстия трубы
	Открытие отверстия трубы
	4. Обстановка
	4.1 Дорожные знаки
	Сухая очистка поверхности
	Разбрасывание снега вручную
	4.2 Ограждения
	4.2.1 Сигнальные столбики
	Очистка от снега с откидкой вручную
	4.2.2 Криволинейный брус
	Очистка от снега с откидкой вручную
	4.2.3. Тросовое
	Очистка от снега с откидкой вручную
	4.2.3 Автопавильоны
	Очистка территории от снега
	4.2.4. Остановочные площадки
	Очистка территории от снега
	4.2.5 Тротуар
	Очистка от снега с откидкой вручную

Таблица 2.5. Значения годовых объемов работ.