Содержание
1. Определение стоимости 1 километра планового пути, предупредительной выправки пути. (составление калькуляции).
2. Определение экономической эффективности, применение новых конструкций верхнего строения пути.
1. Определение стоимости 1км. планово-предупредительной выправки пути.
Назначение калькуляции – применяют для планирования расходов на ремонт пути (составляют плановые калькуляции стоимости единицы 1 км. пути)
Применяют для определения фактической стоимости работ (составляют исполнительные калькуляции 1 км.), а так же широко применяют в тех пико – экономических расчетах.
Структура стоимости, состав затрат калькуляции для обеспечения единого подхода формирования структуры стоимости в калькуляциях, как правило предусматривают следующие виды затрат.
Прямые затраты или расходы.
1.1 Стоимость затрат труда (расходы на заработную плату основного рабочего персонала мастеров пути).
1.2 Стоимость материалов.
1.3 Расходы на эксплуатацию машин и механизмов (зарплата машинистов и механиков путевых машин).
2. Накладные расходы.
Накладные расходы – затраты предприятий и организаций, связанные с управление организацией и обслуживанием производственного процесса.
Основные статьи расходов и затрат
1. Расходы и затраты на содержание административно – управленческого персонала (зарплаты мастерам, старшим мастерам, служебные командировки).
2. Расходы на содержание ИТР (инженерно-технических работников), техники (зарплаты оргтехникам).
3. Расходы на содержание и ремонт административных зданий (ремонт, уборка помещений).
4. Расходы на охрану труда (расходы на подготовку кадров, ряд льгот персоналу предприятия).
5. Единый социальный налог (отчисление в пенсионный фонд, налог на зарплату в фонд социального и медицинского страхования).
Накладные расходы можно рассчитать по статьям затрат. Накладные расходы на практике начисляют в виде доли или процента от принятой базы начислений накладных расходов.
На практике чаще всего в качестве базы для начисления накладных расходов применяют фонд оплаты труда. Основного производственного персонала (монтеров пути и механиков путевых машин) составляют около ста процентов от фонда оплаты труда.
Процент от принятой базы определяется на основании величины этих расходов за предыдущие года. Накладные расходы могут начисляется на прямые затраты.
Прочие расходы.
Учитываются статьи затрат. Не учтенные в прямых и накладных затратах.
3.1. Расходы на доставку материалов и персонала к месту работы.
3.2 Расходы на содержание производственных баз (содержание путей, баз, стендов, стрелочных переводов на базах, выгрузка и складирование материалов верхнего строения пути, содержание и ремонт производственных зданий на базах).
Прочие расходы могут быть рассчитаны по статьям затрат, но для упрощения их определяют в виде процента от фонда оплаты труда основного персонала.
4. Непредвиденные расходы
(0,5 % от суммы прямых накладных и прочих расходов).
5. Прибыль (рентабельность).
Прибыль - различают валовую и чистую.
Валовая – доход населения.
Чистая – разность между доходами и расходами.
Прибыль – абсолютная эффективность
Рентабельность (относительная эффективность) – отношение прибыли к затратам, обеспечивающая прибыль в проценты. Если прибыль 10% будет 0,1 стоимости работ.
Итого стоимости ремонта.
Калькуляция стоимости 1 км планово- предупредительной выправки пути составляется на основании разработанного технологического процесса данного вида ремонта.
Определение прямых затрат.
Кажды вид прямых затрат определяется в отдельной или локальной калькуляции, их 3 типа.
1.1 Определение стоимости затрат труда.
Условия труда 12 %
Премия 50 %
Доплата за работу в условиях крайнего севера 90 %
В затратах труда учитывают работы на базе и перегоне.
Для упрощений расчетов определить стоимость затрат труда исходя из среднего разряда работ в целом по технологическому процессу по формуле.
Рср= 
Где: j - разряд или операции
ai - затраты на работу человеко-часах
∑i=1 – суммарные затраты
Составляет (3.5 – 4) – разряд
Тарифная стоимость затрат труда
Cтар= 
Часовая тарифная ставка принятого разряда, чел/час.
Берем 2 уровень по тарифной сетке
Где:
– минимальная зарплата
N – средняя норма часов
– коэффициент
На тарифную часть начисляются доплаты
- за условия труда 12%
0,12*Стар=2364,01
- премия 60%
Локальная калькуляция
| № п/п | Наименование машин | Ед. изм. | Кол-во | Стоимость руб. | |||
| Оплата машина-смен | В т.ч ЗП механиков | Общая | В т.ч ЗП механиков | ||||
| МПТ | Маш/смен | 0,25 | 8517,3 | 4560,1 | 2129,33 | 1140,03 | |
| Рельсоочиститель РОМ | Маш/смен | 0,3 | 17571,4 | 13008,7 | 5271,42 | 3902,61 | |
| Снегоуборочная машина СМ | Маш/смен | 0,3 | 3356,18 | 1853,69 | 1006,84 | 556,11 | |
| Путевой гайковерт | Маш/смен | 0,6 | 8763,7 | 4091,6 | 5258,22 | 24549,6 | |
| Дауматик | Маш/смен | 0,3 | 111925,9 | 24220,2 | 33577,77 | 7266,06 | |
| ДСП | Маш/смен | 0,35 | 15114,6 | 9267,6 | 5290,11 | 2780,28 | |
| ПБ | Маш/смен | 0,46 | 22934,6 | 17571,1 | 10549,92 | 2454,96 | |
| Хопер-дозатор | Маш/смен | 323,9 | 118,7 | 5182,4 | 2136,6 | ||
| Итого: | 68913,82 | 28782,73 | |||||
| 9696,54 |