Специальность: 1401000 «Строительство и эксплуатация зданий и сооружений»
Студент: Дмитриеф Антон Дмитревич_____________________________________________
(фамилия, имя, отчество – полностью)
Наименование предприятия:____ИТК # 2____________________________________
Руководитель
практики
от предприятия: Ахетов Серик Коркытбайулы
(фамилия, имя, отчество наставника – полностью)
Руководитель
практики
от колледжа: Ахетов Серик Коркытбайулы
(фамилия, имя, отчество руководителя производственной практики – полностью)
Сроки прохождения практики: «16»марта 2020 г.
«20» июня 2020 г.
| № п/п | Наименование выполненных (изученных) работ в соответствии с программой профессиональной практики за каждый день | Сроки выполнения отдельных тем, работ профессиональной практики | Подпись руководителя производственной практики | |
| начало | завершение | |||
| раздел№5 "Электросварочные работы"240ч. | ||||
| Инструктаж по ТБ и охране труда при выполнении электросварочных работ | 16.03.20 | 16.03.20 | Ахетов С.К. | |
| Упражнения в пользовании электросварочным оборудованием | 17.03..20 | 17.03..20 | Ахетов С.К. | |
| Упражнение в зажигании дуги | 18.03.20 | 18.03.20 | Ахетов С.К. | |
| Наплавка валиком в нижнем положении | 19.03.20 | 19.03.20 | Ахетов С.К. | |
| Сварка пластин в нижнем положении | 20.03.20 | 20.03.20 | Ахетов С.К. | |
| Сварка тавровых соединений в нижнем положении | 21.03.20 | 21.03.20 | Ахетов С.К. | |
| Сварка угловых соединении в нижнем положении | 23.03.20 | 23.03.20 | Ахетов С.К. | |
| Сварка нахлестных соединении в нижнем положении | 24.03.20 | 24.03.20 | Ахетов С.К. | |
| Сварка стыковых соединений в нижнем положении | 25.03.20 | 25.03.20 | Ахетов С.К. | |
| Сварка арматуры | 26.03.20 | 26.03.20 | Ахетов С.К. | |
| Наплавка валиком в нижнем положении | 27.03.20 | 28.03.20 | Ахетов С.К. | |
| Сварка пластин в нижнем положении | 30.04.20 | 01.04.20 | Ахетов С.К. | |
| Сварка тавровых соединений в нижнем положении | 02.04.20 | 04.04.20 | Ахетов С.К. | |
| Сварка угловых соединении в нижнем положении | 6.04.20 | 8.04.20 | Ахетов С.К. | |
| Сварка нахлестных соединении в нижнем положении | 9.04.20 | 11.04.20 | Ахетов С.К. | |
| Сварка стыковых соединений в нижнем положении | 13.04.20 | 15.04.20 | Ахетов С.К. | |
| Сварка арматуры | 16.04.20 | 17.04.20 | Ахетов С.К. | |
| Сварка стыковых соединений в вертикальном положении | 18.04.20 | 21.04.20 | Ахетов С.К. | |
| Сварка нахлестных соединений в вертикальном положении | 22.04.20 | 24.04.20 | Ахетов С.К. | |
| Сварка угловых соединений в вертикальном положении | 25.04.20 | 28.04.20 | Ахетов С.К. | |
| Сварка каркасов из арматуры | 29.04.20 | 29.04.20 | Ахетов С.К. | |
| комплексные работы | 30.04.20 | 30.04.20 | Ахетов С.К. | |
| раздел№6 "Монтажные работы" 264ч. | ||||
| Организация рабочего места. Инструктаж по ТБ. | 01.05.20 | 01.05.20 | Ахетов С.К. | |
| Монтаж фундамента подвала и соблюдение ТБ | 02.05.20 | 05.05.20 | Ахетов С.К. | |
| Монтаж стен подвалов из крупных блоков,заделка стыков | 06.05.20 | 08.05.20 | Ахетов С.К. | |
| Монтаж карнизов, сан.тех.блоков,ж/б балок перемычек | 09.05.20 | 12.05.20 | Ахетов С.К. | |
| Монтаж по ходу кладки лестничных маршей | 13.05.20 | 15.05.20 | Ахетов С.К. | |
| Укладка вкладышей, плит перекрытий, ж/б изделий и других сборных деталей на кирпичную кладку | 16.05.20 | 19.05.20 | Ахетов С.К. | |
| Монтаж технического подвала, фундаментов и перекрытия подвалов | 20.05.20 | 22.05.20 | Ахетов С.К. | |
| Монтаж лестничных площадок, маршей, крупноблочных стен | 23.05.20 | 26.05.20 | Ахетов С.К. | |
| Монтаж карнизов и совмещенных перекрытий | 27.05.20 | 28.05.20 | Ахетов С.К. | |
| Монтаж балконных плит элементов каркаса | 29.05.20 | 30.05.20 | Ахетов С.К. | |
| Монтажные работы и замоноличивание стыков. ТБ | 01.06.20 | 02.06.20 | Ахетов С.К. | |
| Приготовление бетонных и растворных смесей, укладка бетонной смеси в конструкции | 03.06.20 | 5.06.20 | Ахетов С.К. | |
| Замоноличивание стыков в крупноблочных зданиях и промышленных зданиях | 6.06.20 | 9.06.20 | Ахетов С.К. | |
| Определение монтажного горизонта при помощи геодезических инструментов.Устройство гидроизоляций стен. | 10.06.20 | 11.06.20 | Ахетов С.К. | |
| Проверка осей зданий на поверхности фундамента. Проверка геометрических размеров закладных деталей. | 12.06.20 | 13.06.20 | Ахетов С.К | |
| Строповка, подъем и установка стен блоков. Установка блоков с вентиляционным каналом | 15.06.20 | 16.06.20 | Ахетов С.К | |
| Выверка и закрепление стеновых блоков | 17.06.20 | 18.06.20 | Ахетов С.К | |
| Проверочные работы | 19.06.20 | 20.06.20 | Ахетов С.К |
Описание изученных конструкций, современного оборудования, технологических процессов, механизации, автоматизации производства и передовых методов труда и т.д.
|
|
|
|
1. Электросварочные работы необходимо выполнять при соблюдении следующих требований безопасности:
-место производства работ, а также нижерасположенные места должны быть освобождены от горючих материалов в радиусе не менее 5 м, а от взрывоопасных материалов и установок - 10 м;
-при производстве электросварочных работ вне помещений (во время дождя или снегопада) над рабочим местом сварщика и местом нахождения сварочного аппарата должен быть установлен навес;
-электросварочные работы на высоте должны выполняться с лесов или подмостей с ограждениями. Запрещается производить работы с приставных лестниц;
-сварка должна осуществляться с применением двух проводов, один из которых присоединяется к электрододержателю, а другой (обратный) - к свариваемой детали. Запрещается использовать в качестве обратного провода сети заземления металлические конструкции зданий, технологическое оборудование, трубы санитарно-технических сетей (водопровод, газопровод и т.п.);
-сварочные провода должны соединяться способом горячей пайки, сварки или при помощи соединительных муфт с изолирующей оболочкой. Места соединений должны быть заизолированы; соединение сварочных проводов методом скрутки не допускается;
-сварочные провода должны прокладывать так, чтобы их не могли повредить машины и механизмы. Запрещается прокладка проводов радом с газосварочными шлангами и трубопроводами, расстояние между сварочным проводом и трубопроводом кислорода должно быть не менее 0,5 м, а трубопроводом ацетилена и других горючих газов - 1 м.
|
|
2. -----
3. Зажигание электрической дуги является первым приемом, которому должен научиться начинающий сварщик. Перед зажиганием дуги следует еще раз предупредить учащихся о необходимости защиты глаз. Показывая процесс зажигания, надо сказать, что сначала нужно закрыть лицо щитком или маской, только после этого сварщик замыкает сварочную цепь, коснувшись концом электрода поверхности изделия. Отводить электрод нужно быстро, но на очень малое расстояние с таким расчетом, чтобы длина дуги не превышала диаметра электрода, так как при большей длине дуга может оборваться. При этом следует отметить, что существует два способа зажигания дуги. Оба способа нужно показать. Обязательно надо пояснить, что в обоих случаях прикосновение электрода к детали должно быть кратковременным, так как в противном случае он может привариться к поверхности детали.
4. Наплавка валиков в нижнем пространственном положении выполняется с помощью совмещения трех перемещений электрода одновременно:
+ равномерная и непрерывная подача электрода к детали, обеспечивает постоянство длины дуги и скорости плавления.
+ прямолинейное перемещение проводится вдоль оси шва, гарантирует оптимальную скорость работ и качественное формирование соединения, угол наклона стержня – 15-30 градусов относительно оси, перпендикулярной рабочей поверхности.
+ колебательные движения выполняются поперек оси шва с целью прогрева кромок, применяется для получения валика нужной ширины, выделяют поступательное движение и движения полумесяцем.
5. данный тип сварного соединения чаще всего используется для несложных конструкций обычного назначения. При двухсторонней сварке металла толщиной до 8 мм такое соединение будет достаточно прочным, стыковые соединения изделий толщиной не более 4 мм свариваются с одной стороны. Прочность сварных стыковых соединений определяется глубиной проплавления, а она зависит от диаметра электродов, от толщины свариваемых деталей, от величины сварочного тока и от зазора между деталями.
6. Для всех сварных соединений техника выполнения будет стандартная, важно учесть способ сварки. Тавровое соединение удобное, легко формировать шов, контролировать размер катета и внешний вид шва.
Перед началом работы производится технологическая подготовка поверхности, иначе наличие загрязнений и ржавчины снизит производительность сварочного процесса и приведет к дефектам. При сварке таврового шва электрод располагают в плоскости под углом 30-40 градусов относительно нижней пластины, сделав сборку деталей и прихватив – так соединение не поведет.
7. Хорошие результаты при сварке угловых швов обеспечиваются установкой плоскостей соединяемых элементов «в лодочку», т.е. под углом 45 градусов к горизонтали (возможны варианты с меньшим радиусом угла). При этом достигается хорошее проплавление стенок и угла элементов, а опасность непровара или подреза невелика. Сварка «в лодочку» дает возможность наплавлять за один проход швы большого сечения. Оптимальный метод подбирается в зависимости от положения и места проведения сварки.
8. Для сварки нахлесточного соединения в нижнем положении при прямой полярности требуется поддерживать короткую сварочную дугу, а при обратной полярности - максимально короткую. Дуга должна быть направлена в корень соединения и расположена по направлению к горизонтальной поверхности пластины (свариваемого изделия). Во время сварки необходимо совершать небольшие возвратно-поступательные движения электродом. Эти колебания будут разогревать всю сварную область, что поможет равномерно заполнить всю сварочную ванну и получить полноразмерный выпуклый шов.
9. Данный тип сварного соединения чаще всего используется для несложных конструкций обычного назначения. При двухсторонней сварке металла толщиной до 8 мм такое соединение будет достаточно прочным, стыковые соединения изделий толщиной не более 4 мм свариваются с одной стороны. Прочность сварных стыковых соединений определяется глубиной проплавления, а она зависит от диаметра электродов, от толщины свариваемых деталей, от величины сварочного тока и от зазора между деталями.
10. Сварка в нахлёст. Необходимо отметить, что данная технология обычно используется только в тех случаях, когда собирается арматурная конструкция, которая не будет подвергаться большим нагрузкам. Особенно это касается нагрузок на изгиб. Такое соединение не является прочным и надежным.
По сути, сварка внахлест – это стыковка стержней в продольной плоскости со смещением относительно их концов на расстояние 15-30 см. И чем больше нахлест, тем прочнее свариваемая конструкция. При этом необходимо учитывать, что сварка должна производится с двух противоположных сторон соединения. Это иногда создает неудобства проведения самого процесса, к примеру, один сварочный шов располагается сверху двух соединяемых прутков, второй снизу. Так вот до нижнего нередко добраться просто нет возможности, поэтому такой стык получается уж очень ненадежным.
Перед тем как варить арматуру внахлест, нужно подготовить стержни. А именно, зачистить стыкуемые концы железной щеткой. Некоторые сварщики, чтобы создать плотный прижим двух арматурных стержней, обрабатывают стыкуемые стороны абразивным инструментом, делая их плоскими.
Что касается режима сварки каркасов из арматуры, то многое будет зависеть от диаметра самих свариваемых арматурных прутков. К примеру, стержни диаметром 5-8 мм варятся электродом диаметром 3 мм, для 8-10 мм используется расходник 4-х миллиметровый, и выше 10 мм применяются электроды диаметром 5 мм.
А вот со значениями силы тока надо быть аккуратным, это более точная величина. В таблице указано соотношение толщины арматуры и тока, используемого для ее сварки.
| Диаметр, мм | Ток, А |
11. Дуговая наплавка валиков может осуществляться в различных пространственных положениях: нижнее, горизонтальное, вертикальное и потолочное. В зависимости от этого существуют отличительные правила сварки, которые мы рассмотрим далее.
Однако, нужно выделить и общие рекомендации:
наилучшее качество работ достигается при ширине валика, равной примерно 2,5 диаметрам электрода;
амплитуда движение электрода должна быть равна 1,5-2 диаметрам стержня;
каждый последующий валик должен перекрывать предыдущий на 1/3-1/2 его ширины.
12. данный тип сварного соединения чаще всего используется для несложных конструкций обычного назначения. При двухсторонней сварке металла толщиной до 8 мм такое соединение будет достаточно прочным, стыковые соединения изделий толщиной не более 4 мм свариваются с одной стороны. Прочность сварных стыковых соединений определяется глубиной проплавления, а она зависит от диаметра электродов, от толщины свариваемых деталей, от величины сварочного тока и от зазора между деталями.
13. Для всех сварных соединений техника выполнения будет стандартная, важно учесть способ сварки. Тавровое соединение удобное, легко формировать шов, контролировать размер катета и внешний вид шва.
Перед началом работы производится технологическая подготовка поверхности, иначе наличие загрязнений и ржавчины снизит производительность сварочного процесса и приведет к дефектам. При сварке таврового шва электрод располагают в плоскости под углом 30-40 градусов относительно нижней пластины, сделав сборку деталей и прихватив – так соединение не поведет.
14. Хорошие результаты при сварке угловых швов обеспечиваются установкой плоскостей соединяемых элементов «в лодочку», т.е. под углом 45 градусов к горизонтали (возможны варианты с меньшим радиусом угла). При этом достигается хорошее проплавление стенок и угла элементов, а опасность непровара или подреза невелика. Сварка «в лодочку» дает возможность наплавлять за один проход швы большого сечения. Оптимальный метод подбирается в зависимости от положения и места проведения сварки.
15. Для сварки нахлесточного соединения в нижнем положении при прямой полярности требуется поддерживать короткую сварочную дугу, а при обратной полярности - максимально короткую. Дуга должна быть направлена в корень соединения и расположена по направлению к горизонтальной поверхности пластины (свариваемого изделия). Во время сварки необходимо совершать небольшие возвратно-поступательные движения электродом. Эти колебания будут разогревать всю сварную область, что поможет равномерно заполнить всю сварочную ванну и получить полноразмерный выпуклый шов.
16. Данный тип сварного соединения чаще всего используется для несложных конструкций обычного назначения. При двухсторонней сварке металла толщиной до 8 мм такое соединение будет достаточно прочным, стыковые соединения изделий толщиной не более 4 мм свариваются с одной стороны. Прочность сварных стыковых соединений определяется глубиной проплавления, а она зависит от диаметра электродов, от толщины свариваемых деталей, от величины сварочного тока и от зазора между деталями.
17. Сварка в нахлёст. Необходимо отметить, что данная технология обычно используется только в тех случаях, когда собирается арматурная конструкция, которая не будет подвергаться большим нагрузкам. Особенно это касается нагрузок на изгиб. Такое соединение не является прочным и надежным.
По сути, сварка внахлест – это стыковка стержней в продольной плоскости со смещением относительно их концов на расстояние 15-30 см. И чем больше нахлест, тем прочнее свариваемая конструкция. При этом необходимо учитывать, что сварка должна производится с двух противоположных сторон соединения. Это иногда создает неудобства проведения самого процесса, к примеру, один сварочный шов располагается сверху двух соединяемых прутков, второй снизу. Так вот до нижнего нередко добраться просто нет возможности, поэтому такой стык получается уж очень ненадежным.
Перед тем как варить арматуру внахлест, нужно подготовить стержни. А именно, зачистить стыкуемые концы железной щеткой. Некоторые сварщики, чтобы создать плотный прижим двух арматурных стержней, обрабатывают стыкуемые стороны абразивным инструментом, делая их плоскими.
Что касается режима сварки каркасов из арматуры, то многое будет зависеть от диаметра самих свариваемых арматурных прутков. К примеру, стержни диаметром 5-8 мм варятся электродом диаметром 3 мм, для 8-10 мм используется расходник 4-х миллиметровый, и выше 10 мм применяются электроды диаметром 5 мм.
18. Без присадочной проволоки сваривают корневые швы толстых листов металла с разделкой кромок. Металла кромок достаточно для формирования шва. Стыковые соединения листов тонкого металла сваривают с присадочной проволокой, так как металла для формирования шва не хватает. Горелку располагают под углом к свариваемому изделию и перемещают ее поступательно без поперечных колебаний, а присадочную проволоку подают по траектории 1-
19. Свариваемые листы, наложенные один на другой на расстояние 3-5 толщины этих листов, провариваются по периметру, также и по краю угла, образованного при накрытии. Обработка кромок при этом не требуется. Но увеличиваются затраты материала, и соединение утяжеляется. Несмотря на это, такой вариант используется довольно часто.
20. Сварка угловых швов имеет свои особенности. Сварочный процесс, состоящий из накладываемого соединения одного на другое, осуществляется без предварительной подготовки кромок. Стыки выполняются с обеих сторон угла.
Когда детали соединяются встык и образуют угол, торец обрезается у одного элемента.
21. Сварка пространственных каркасов из штучной заготовленной арматуры или из заготовленных плоских каркасов может производиться как в условиях централизованного изготовления их на специализированном производственном предприятии, так и непосредственно на строительной площадке.
Сварка на строительной площадке особенно целесообразна в тех случаях, когда должны готовиться каркасы с большими размерами поперечного сечения или большой длины, что затрудняет их перевозку.
Применение сварки по сравнению с ручной вязкой в несколько раз снижает трудоемкость этой операции и требует, как правило, арматурщиков с более низкой квалификацией. Несущие каркасы допускается изготовлять только при помощи сварки. При перевозке возможность деформирования сварных каркасов гораздо меньше, чем вязаных.
22. ----
23. 1. К работе допускаются лица достигшие 18лет, обоего пола, прошедшие медицинский осмотр.
2. Рабочий должен:
-знать свои должностные обязанности и инструкции по ОТ
-пройти вводный инструктаж и инструктаж на рабочем месте
-руководствоваться в работе правилами внутреннего распорядка
-режим его труда и отдыха определяется графиком работы
-знать типовые инструкции ТБ по всем видам работ
3. Травмоопасность:
-при включении электроосвещения
-при нарушении правил личной безопасности
-при работе на электрообрабатывающих станках
-при работе с электроинструментом
-при ручной обработке дерева и металла
4. О случаях травматизма сообщать администрации школы
5. Соблюдать технику безопасности труда
6. Рабочий относится к электротехническому персоналу и должен иметь 3-ю квалификационную группу допуска по электробезопасности
7. Не заниматься ремонтом электроустановочных изделий – розеток, выключателей и т.п.
24. ---
25. Блок весом до 5 т монтируется любыми кранами, от автомобильного до башенного.
Для разгрузки блоков лучше иметь автомобильный кран. Монтаж крупноблочных домов эффективнее производить с колес по часовому графику.
Вначале устанавливают угловые блоки, затем блоки в местах пересечения внутренних стен – это маячные блоки.
Если расстояние между маячными блоками больше 20 метров, то ставят промежуточный блок. Блоки устанавливают по нивелиру. Особо точно и чтобы не попал раствор в блоки с каналами, а то потом тяжело чистить.
26.Карниз устанавливается к стене через каркас, который, например, составляют алюминиевые или пластиковые шины с пазами для перемещения бегунков, к которым крепятся шторы. Фиксация с использованием кронштейнов. Для крепления используются специальные кронштейны, которые фиксируются на стену с помощью крепежа.
27. Лестничный марш стропят вилочным захватом или четырехветвевым стропом с двумя укороченными ветвями (см. схему ниже, поз. б), которые придают поднимаемому элементу наклон немного больше проектного. Аналогичным способом выполняют строповку маршей, объединенных с полуплощадками.
При установке лестничного марша его сначала опирают на нижнюю площадку, а затем на верхнюю. При обратной последовательности марш может сорваться с верхней площадки или заклиниться между верхней и нижней площадками.
28. 1.1. При возведении специальных сооружений — автомобильных дорог мостов, труб, тоннелей, метрополитенов, аэродромов, гидротехнических мелиоративных и других сооружений, а также при возведении зданий и сооружений на вечномерзлых и просадочных грунтах, подрабатываемых территориях и в сейсмических районах надлежит дополнительно руководствоваться требованиями соответствующих нормативно-технических документов.
1.2. Работы по возведению зданий и сооружений следует производить по утвержденному проекту производства работ (ППР), в котором наряду с общими требованиями СНиП 3.01.01-85 должны быть предусмотрены: последовательность установки конструкций; мероприятия, обеспечивающие требуемую точность установки; пространственную неизменяемость конструкций в процессе их укрупнительной сборки и установки в проектное положение; устойчивость конструкций и частей здания (сооружения) в процессе возведения; степень укрупненияконструкций и безопасные условия труда.
29. Стены подвалов и технических подполий
Наружные стены подвалов и технических подполий (далее – подвалы) должны быть рассчитаны на горизонтальное давление грунта с внешней стороны стены.
При расчете стен подвалов на горизонтальное давление грунта стена считается имеющей боковое опирание (опертой поверху), если балки перекрытия опираются на верх стены подвала (в том числе при креплении конструкций перекрытий анкерными болтами).
Если в стене подвала имеется проем длиной более 1,2 м или несколько проемов, общая длина которых превышает 25 % длины стены, а армирование по контуру проемов не предусмотрено, то находящаяся под проемом часть стены подвала считается не имеющей бокового опирания.
При условии, что ширина простенков меньше ширины проемов, общая длина таких проемов и простенков должна считаться как длина одного проема.
Стены подвалов устраивают из монолитного бетона, сборных бетонных блоков или каменной (кирпичной) кладки.
30. Лестничный марш стропят вилочным захватом или четырехветвевым стропом с двумя укороченными ветвями (см. схему ниже, поз. б), которые придают поднимаемому элементу наклон немного больше проектного. Аналогичным способом выполняют строповку маршей, объединенных с полуплощадками.
При установке лестничного марша его сначала опирают на нижнюю площадку, а затем на верхнюю. При обратной последовательности марш может сорваться с верхней площадки или заклиниться между верхней и нижней площадками.
31. Совмещенными крышами, как указывалось выше, называют такие пологие бесчердачные покрытия, в которых крыша совмещена с конструкцией чердачного перекрытия, а нижняя поверхность является потолком помещений верхнего этажа.
Такие крыши с использованием сборных железобетонных элементов в настоящее время устраивают на гражданских зданиях массового строительства. Стоимость совмещенных крыш на 10—15% ниже, а стоимость эксплуатации в 1,5 раза ниже, чем скатных крыш вместе с чердачными перекрытиями. Кроме того, устройство совмещенных крыш позволяет значительно снизить трудоемкость работ на строительной площадке по сравнению с обычными скатными чердачными крышами с деревянными стропилами.
32. Основные виды плит, применяемых для балкона и их особенности Балкон – это плита, которая выступает на некоторое расстояние от стены здания. В целях безопасности он огражден перилами по всему периметру. Балкон – это конструкция, включающая в себя горизонтальную плиту основания, крепления и ограждения. На сегодняшний день существует несколько видов балконных плит, которые различаются по конструкции: Консольная плита. Ее используют в домах из кирпича с железобетонными перекрытиями. Крепят ее путем защемления в стене с двумя противолежащими сторонами или с одной; ПБ (балконная плита). Представляет собой многопустотные железобетонные или металлические платформы перекрытия. Используется в старых зданиях, на глубине более 38 см; Балконная плита в монолитном доме является продолжением плиты перекрытия. Особенности монтажа балконных плит Многие считают, что все плиты являются продолжением перекрытия, но это не совсем так. При строительстве балкона используется большое многообразие способов крепления:
33. Стыки монтажных узлов бывают следующих видов:
- монолитные на выпусках арматуры;
- монолитные без арматуры;
- сварка на закладных деталях;
- шарнирные на хомутах или болтах.
Стыки сваривают очень тщательно, покрывают антикоррозийным покрытием, и затем замоноличивают бетоном на цементе.
Обычно применяют быстротвердеющий цемент (БТЦ) или портландцемент (ПЦ) М-400.
Фракция щебня меньше ½ толщины зазора.
34. Укладка бетонной смеси и ее уплотнение являются одними из наиболее трудоемких и энергоемких операций. Эти операции в настоящее время выполняются с помощью бетоноукладчиков или более простых машин — бетонораздатчиков. Бетоноукладчики позволяют в большей степени механизировать процесс распределения бетонной смеси в форме. Бетонная смесь должна быть уложена в форме так, чтобы в ней не оставались свободные места; особенно тщательно нужно заполнять углы и суженные места формы. После укладки бетонной смеси производят уплотнение ее вибрированием, виброштампованием, центрифугированием, вакуумированием, прокатом.
35. Сварные соединения панелей на закладных деталях допускается применять в стыках стен для районов с суровым и холодным климатом с целью сокращения или исключения монолитных работ на строительной площадке. В стыках наружных стен с внутренними сварные соединения панелей на закладных деталях следует располагать вне зоны, где возможен конденсат влаги при перепаде температур по толщине стены.
36. Инженерно-геодезические работы представляют собой комплекс измерений, вычислений и построений в чертежах и натуре, обеспечивающих правильное и точное размещение зданий и сооружений, а также возведение их конструктивных и планировочных элементов в соответствии с геометрическими параметрами проекта и требованиями нормативных документов. Работы являются составной частью процесса строительного проектирования и производства. Отсюда следует, что их содержание и технологическая последовательность должны определяться этапами и технологией основного производства. Геодезические работы в строительстве выполняются в определенном объеме и с указанной точностью, которые обеспечивают при размещении и возведении объектов строительства соответствие геометрических параметров проектной документации требованиям строительных норм и правил. Работы разделяются на следующие основные виды: съемочные, трассировочные, разбивочные, а также исполнительные съемки, наблюдения за деформациями объектов строительства.
37. Помещения и фундаменты для установки средних и крупных электрических машин принимают по актам. При этом проверяют размеры помещений и фундаментов, состояние строительных работ и готовность сооружения для выполнения электромонтажных работ. Допуски и отклонения от проектных размеров должны удовлетворять требованиям соответствующих разделов СНиП.
Качество фундамента оказывает влияние не только на работу электрической машины и приводимого ею в движение механизма, но и на состояние помещения машинного зала и близлежащих строений. Вредное влияние на фундамент оказывает масло, которое разрыхляет и постепенно разрушает бетон. Поэтому бетонный фундамент для защиты покрывают соответствующей маслостойкой краской или жидким стеклом.
Важное значение имеет качество бетона, из которого изготовлен фундамент. Прочность бетона определяет строительная лаборатория по контрольным образцам, изготовленным одновременно с фундаментом и из того же бетона. Материалы строительной лаборатории по проверке качества бетона должны быть переданы электромонтажной организации перед приемкой фундаментов под монтаж электрических машин. Марку бетона указывают в проекте.
Проверку качества бетонных фундаментов начинают с внешнего осмотра, остукивания молотком и пробы зубилом в вертикальном и горизонтальном направлениях. Монолитность и крепость бетона определяют по звуку при остукивании, звук должен быть чистым, а не глухим и дребезжащим. Бетон при остукивании не должен крошиться и осыпаться.
При сомнении в прочности фундамента производят экспертизу с привлечением специалистов-строителей для составления соответствующего акта о пригодности или непригодности фундамента.
38. Существует два основных способа установки вертикальных вентиляционных каналов:
· наращиванием снизу;
· наращиванием сверху.
Как правило, воздуховоды прикрепляются к стенам методом наращивания снизу вверх. Для удобства работы в месте сборки вентиляции устанавливается подъемник (лебедка). Участок воздуховода поднимают и герметично закрепляют к предыдущему. Чтобы воздуховод не упал, его надежно крепят к стене. Когда все работы окончены и проверено качество крепежа плоского вентиляционного канала, убирается лебедка.
Монтаж вентиляционного канала методом наращивания сверху подходит при работах с очень тяжелыми блоками. Отдельные участки вентиляционных каналов собираются методом наращивания снизу, после чего в единую конструкцию их монтируют сверху вниз.
39. Перед монтажом наземной части здания проверяют качество возведенных конструкций ниже нулевой отметки. Геодезической съемкой контролируют горизонт подвального перекрытия, уточняют толщину швов на отдельных участках стен подвала и проверяют соответствие всех осей чертежу. Своевременное выявление ошибок и отклонений от проектных размеров позволяет исправить их с минимальными затратами. Обнаруженные неточности (в допускаемых пределах) в" разбивочных осях корректируют за счет увеличения или уменьшения обреза на фундаментах, а отступления от заданных отметок выправляют выравнивающим слоем раствора под устанавливаемые блоки первого этажа.
От качества выполненных работ по монтажу конструкций из крупных блоков зависит прочность и долговечность зданий, а также объем затрат, связанных с отделкой-. Поэтому необходимо, чтобы поверхности стен из блоков были тщательно выровнены и не требовали никакой другой обработки, кроме шпатлевания и окраски.
Монтаж блоков наружных стен
Перенеся с помощью отвеса и теодолита все геометрические оси наружных стен на обрез цоколя, размечают положение стеновых блоков первого этажа. Выполняя этот процесс для первого и последующих этажей, сначала, руководствуясь основными осями здания, фиксируют рисками положение углов. Затем по разби-вочному чертежу размечают положение маячных блоков и после этого стальной рулеткой или по шаблону намечают места установки рядовых блоков. Если при разметке будет выявлено, что разница между фактическими и проектными размерами по длине здания не превышает 40 мм, а между осями соседних продольных или поперечных стен — 20 мм, то эту разницу устраняют за счет увеличения или уменьшения толщины вертикальных швов. При этом учитывают, что нормальная толщина вертикальных швов (15 мм) может быть увеличена не более чем до 20 мм или уменьшена не более чем до 10 мм.
40. Я нечего не запомнил и нижайше прошу поставить мне 3.
Описываем подробно изученный материал по практике, с каким оборудованием познакомились, виды выполняемых работ и т.д.
Подпись обучающегося ___________________
«20» июня 2020 г.
Ахетов Серик Коркытбайулы ___________________
(непосредственный руководитель профессиональной практики)
«20» июня 2020 г.
2. Заключения руководителя профессиональной практики (от
организации, предприятия, учреждения).
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
Подпись руководителя профессиональной практики от организации
(предприятия, учреждения ) «______»_________________2020 г.
Дата 20.06.2020
М.П.