Комплектование машинно-тракторных агрегатов

Понятие о правильно скомплектованном агрегате

Ском­плек­то­вать МТА — зна­чит рас­счи­тать или по­доб­рать та­кой сос­тав аг­ре­гата и ско­рос­тной ре­жим, что­бы ка­чес­тво ра­боты удов­летво­ряло аг­ро­тех­ни­чес­ким тре­бова­ни­ям, про­из­во­дительность бы­ла на­ивыс­шей, а эко­номи­чес­кие по­каза­тели — оп­ти­мальны­ми. Вмес­те с тем вы­сокое ка­чес­тво вы­пол­не­ния большинс­тва тех­но­логи­чес­ких опе­раций дос­ти­га­ет­ся при ма­лой ско­рос­ти, а для по­луче­ния вы­сокой про­из­во­дительнос­ти не­об­хо­димо ра­ботать на больших ско­рос­тях. С дру­гой сто­роны, по­выше­ние ско­рос­ти свя­зано с уве­личе­ни­ем мощ­ности трак­то­ра и не­об­хо­димостью уси­ления проч­ности ма­шин. Это ве­дет к уве­личе­нию мас­сы аг­ре­гата, не­гатив­но­му воз­действию на поч­ву и ухуд­ше­нию эко­номи­чес­ких по­каза­телей. Ис­пользо­вание ши­роко­зах­ватных аг­ре­гатов поз­во­ля­ет ог­ра­ничить ра­бочую ско­рость, но ухуд­ша­ет ма­нев­ренность и уп­равля­емость и др. За­дача ме­хани­зато­ра — найти оп­ти­мальное ре­шение при ком­плек­то­вании МТА, в том чис­ле пу­тем ра­зум­но­го ком­про­мис­са.

По­нятие «ком­плек­то­вание аг­ре­гата» вклю­ча­ет в се­бя вы­бор трак­то­ра, сельско­хозяйствен­ной ма­шины и сцеп­ки, обос­но­вание ре­жима ра­боты, сос­тавле­ние аг­ре­гата и вы­пол­не­ние тех­но­логи­чес­ких ре­гули­ровок.

Выбор состава агрегата

Вы­бор сос­та­ва аг­ре­гата мож­но на­чинать с под­бо­ра трак­то­ра. В табл. 4.1 при­веде­ны ди­апа­зоны мощ­ностей трак­то­ров для вы­пол­не­ния ос­новных сельско­хозяйствен­ных опе­раций на по­лях.

В ре­комен­ду­емых ди­апа­зонах мощ­ностей пер­вое зна­чение со­от­ветс­тву­ет ми­нимальным зат­ра­там на еди­ницу про­дук­ции (вы­пол­ня­емой ра­боты), вто­рое — оп­ти­мальной про­из­во­дительнос­ти.

При вы­боре трак­то­ра сле­ду­ет так­же учесть, что при вы­сокой влаж­ности почв гу­сенич­ные трак­то­ры об­ла­да­ют луч­шей про­из­во­дительностью, кро­ме то­го, они меньше уп­лотня­ют поч­ву. Их ис­пользо­вание поз­во­ля­ет на­чать ве­сен­ние ра­боты раньше, чем при ра­боте на ко­лес­ных трак­то­рах той же мощ­ности. Од­на­ко сле­ду­ет учесть воз­можнос­ти дос­тавки их к по­лям, эко­номи­чес­кие зат­ра­ты при их тран­спор­ти­рова­нии трайле­ром. Гу­сенич­ные трак­то­ры об­ще­го наз­на­чения не­воз­можно ис­пользо­вать для меж­ду­ряд­ной об­ра­бот­ки (кро­ме спе­ци­альных свек­ло­вич­ных, ви­ног­радни­ковых и дру­гих трак­то­ров).

При вы­боре сельско­хозяйствен­ной ма­шины не­об­хо­димо учи­тывать воз­можность ее аг­ре­гати­рова­ния с ра­нее выб­ранным трак­то­ром и со­от­ветс­твие ее конс­трук­ции кон­крет­ным ус­ло­ви­ям (по­ле ка­менис­тое, мел­ко­кон­турное, пло­хо вы­ров­ненное и т.д.). Сле­ду­ет так­же оце­нить их со­от­ветс­твие по про­из­во­дительнос­ти.

Вы­бор сос­та­ва аг­ре­гата мож­но на­чинать так­же с под­бо­ра сельско­хозяйствен­ной ма­шины.

Ком­плек­то­вание аг­ре­гата свя­зано с оп­ре­деле­ни­ем ма­шин с оп­ти­мальной ши­риной зах­ва­та или ко­личес­тва ма­шин, а так­же с обос­но­вани­ем ско­рос­тно­го ре­жима ра­боты аг­ре­гата. Ре­шение этих за­дач воз­можно при вы­пол­не­нии нес­ложных рас­че­тов.

Расчет и составление машинно-тракторного агрегата

Ос­но­вы рас­че­та. Для оп­ре­деле­ния сос­та­ва аг­ре­гата ре­комен­ду­ют при­дер­жи­ваться оп­ре­делен­ной пос­ле­дова­тельнос­ти.

1. Выб­рать сельско­хозяйствен­ную ма­шину для вы­пол­не­ния тех­но­логи­чес­кой опе­рации и оп­ре­делить аг­ро­тех­ни­чес­кий ди­апа­зон ско­рос­тей ее ра­боты (тех­ни­чес­кая ха­рак­те­рис­ти­ка со­дер­жится в ру­ководс­тве по экс­плу­ата­ции).

2. Рас­счи­тать тя­говое соп­ро­тив­ле­ние од­ной ма­шины, ис­пользуя дан­ные удельно­го ко­эф­фи­ци­ен­та соп­ро­тив­ле­ния сельско­хозяйствен­ной ма­шины (плу­га). При ук­ло­не по­ля бо­лее 1° нуж­но учи­тывать до­пол­ни­тельное соп­ро­тив­ле­ние, свя­зан­ное с мас­сой аг­ре­гата, вклю­чая сцеп­ку.

3. Оп­ре­делить тя­говые уси­лия трак­то­ра в ди­апа­зоне ра­бочих ско­рос­тей выб­ранной ма­шины. Тя­говые уси­лия трак­то­ра на раз­личных пе­реда­чах при­водят­ся в ру­ководс­тве по экс­плу­ата­ции, как пра­вило, для трак­то­ров с раз­ры­вом по­тока мощ­ности при пе­рек­лю­чении пе­редач. Для трак­то­ров с сов­ре­мен­ной тран­смис­си­ей тя­говое уси­лие мож­но вы­чис­лить, зная мощ­ность дви­гате­ля и пред­по­лага­емую ско­рость ра­боты (см. под­разд. 3.4). В ди­апа­зоне ра­бочих ско­рос­тей ма­шины под­счи­тать мак­си­мальное, ми­нимальное и сред­нее зна­чение тя­гово­го уси­лия.

4. Вы­чис­лить тя­говые уси­лия с уче­том за­паса мощ­ности для пре­одо­ления воз­можно­го крат­ковре­мен­но­го уве­личе­ния наг­рузки (табл. 4.2).

5. Для оп­ре­деле­ния воз­можно­го чис­ла ма­шин в аг­ре­гате рас­счи­тан­ные ра­нее тя­говые уси­лия раз­де­лить на соп­ро­тив­ле­ние од­ной ма­шины. По­лучен­ные зна­чения ок­руглить до це­лого меньше­го чис­ла. Этот рас­чет вы­пол­нить для нес­кольких ва­ри­ан­тов тя­гово­го уси­лия.

6. Вы­чис­лить зна­чения про­из­во­дительнос­ти по­доб­ранных ва­ри­ан­тов аг­ре­гата.

7. Срав­нить зна­чения про­из­во­дительнос­ти и выб­рать на­илуч­ший ва­ри­ант.

Сос­тавле­ние аг­ре­гата. В за­виси­мос­ти от тех­но­логи­чес­кой опе­рации мо­гут быть ис­пользо­ваны раз­личные схе­мы на­вес­ки сельско­хозяйствен­ных ма­шин на трак­тор (рис. 4.1).

Рис. 4.1.Схемы навешивания машин на трактор:
а — задняя; б — передняя; в — задняя боковая; г — средняя боковая; д — комбинированные

При не­об­хо­димос­ти сос­тавле­ния слож­но­го или ком­би­ниро­ван­но­го аг­ре­гата из при­цеп­ных ма­шин ис­пользу­ют сцеп­ные ус­тройства (рис. 4.2).

Рис. 4.2.Типы сцепных устройств и схемы расположения машин в агрегате:
а — прицепная универсальная сцепка для заднего присоединения орудий; б — универсальная сцепка для навешивания на трактор орудий в шахматном порядке; в — универсальная прицепная сцепка для присоединения машин в шахматном порядке; г — навесная для заднего навешивания двух орудий; д — прицепная для заднего присоединения двух орудий; е — сцепка при симметричном расположении жаток; ж — сцепка для комбинированного агрегата с жаткой и лущильником при уравновешенном расположении орудий

При не­сим­метрич­ном рас­по­ложе­нии сельско­хозяйствен­ных ма­шин в аг­ре­гате на трак­тор воз­действу­ет по­вора­чива­ющий мо­мент. Что­бы из­бе­жать его, точ­ку при­цепа не­об­хо­димо ус­та­нав­ли­вать так, что­бы ли­ния тя­гово­го соп­ро­тив­ле­ния про­ходи­ла че­рез цен­тральную ось трак­то­ра. Ес­ли ли­нию тя­гово­го соп­ро­тив­ле­ния ма­шины (плу­га) не уда­ет­ся сов­местить с осью трак­то­ра, точ­ку при­цепа рас­по­лага­ют меж­ду ося­ми трак­то­ра и ли­ни­ей тя­ги ма­шины (плу­га).