| Основные операции, подлежащие контролю | Состав контроля | Метод и средства контроля | Режим и объем контроля | Лицо, осущест- вляющее контроль | Предельные отклонения от норм контролируемых параметров | Где регист- рируются результаты контроля |
| Снятие растительного слоя грунта | Толщина снимаемого слоя грунта | Инструментальный Измерительная линейка, визирки | Промеры не реже, чем через 100 м | Мастер | ±20% от проектной толщины | Общий журнал работ |
| Разработка грунта экскаватором | 1. Отсутствие негабаритных камней 2. Однородность грунта | Визуальный | Постоянно | Мастер, лаборант | - | Общий журнал работ |
| Отсыпка грунта в насыпь автомобилями- самосвалами | Инструментальный | Постоянно | Мастер | - | Общий журнал работ | |
| 1. Порядок и способ отсыпки | 1. Рулетка измерительная | |||||
| 2. Регулирование движения автомобилей по отсыпаемому слою | 2. Визирки | |||||
| Разравнивание грунта в насыпи | Инструментальный | Мастер, геодезист | Общий журнал работ | |||
| 1. Толщина слоя | 1. Визирки | 1. Промеры не реже, чем через 100 м | 1. - | Журнал техни- ческого нивели- рования | ||
| 2. Высотные отметки продольного профиля | 2. Нивелир, визирки | 2. Промеры не реже, чем через 100 м | 2. ±50 мм от проектных значений высотных отметок | |||
| 3. Расстояние между осью и бровкой земляного полотна | 3. Рулетка измерительная | 3. Промеры не реже, чем через 100 м | 3. ±10 см от проектных значений ширины | |||
| 4. Крутизна откосов | 4. Уклономер | 4. Промеры через 50 м | 4. Уменьшение крутизны до 10% от проектного значения | |||
| 5. Поперечные уклоны | 5. Промеры через 50 м | 5. ±0,010 от проектных значений поперечных уклонов | ||||
| Уплотнение грунта в насыпи | Визуальный Лабораторный | Мастер, лаборант | Общий журнал работ | |||
| 1. Режим уплотнения | 1. Метод режущего кольца | 1. Постоянно | 1. - | Журнал пробного уплотнения грунта | ||
| 2. Влажность уплотняемого слоя | 2. Метод режущего кольца | 2. Не реже одного раза в смену | 2. см. табл.2 | Журнал контроля плотности земляного полотна | ||
| 3. Фактическая плотность грунта | 3. Не менее трех образцов (по оси земполотна и 1,5-2,0 м от бровки) не реже, чем через 50 м - для верхнего слоя, не реже, чем через 20 м - для нижних слоев | 3. Снижение плотности грунта на 4% от проектных значений до 10% определений, остальные результаты не ниже проектных значений | ||||
| Планировка верха земляного полотна и откосов | Инструментальный | Мастер, геодезист | Журнал техни- ческого нивели- рования | |||
| 1. Высотные отметки продольного профиля | 1. Нивелир, визирки | 1. Промеры не реже, чем через 10 м | 1. ±50 мм от проектных значений высотных отметок | Ведомость приемки земляного полотна | ||
| 2. Расстояние между осью и бровкой земляного полотна | 2. Рулетка измерительная | 2. Промеры через 50 м | 2. ±10 мм от проектных значений | |||
| 3. Поперечные уклоны | 3. Уклономер | 3. Промеры не реже, чем через 100 м | 3. ±0,010 от проектных значений | |||
| 4. Ровность поверхности | 4. Нивелир, нивелирная рейка | 4. Промеры не реже, чем через 50 м в трех точках на попереч- нике (по оси к бровкам) | 4. ±50 мм от проектных значений | |||
| 5. Крутизна откосов | 5. Уклономер | 5. Промеры через 50 м | 5. Умень- шение крутизны до 10% от проектного значения |
3. БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУДА
Требования техники безопасности для одноковшовых экскаваторов являются общими и выполняются независимо от типа машин и вида сменного рабочего оборудования. Для работы экскаватор устанавливают на твердом, заранее спланированном основании (площадке) с уклоном, не превышающим допустимой величины, обусловленной техническим паспортом.
Для предупреждения опасности самопроизвольного смещения (откатывания) под гусеницы подкладывают инвентарные упоры.
Ожидающие погрузки транспортные средства должны находиться за пределами радиуса действия ковша экскаватора не ближе 5 м, становиться под погрузку и отъезжать после ее окончания только с разрешающего сигнала машиниста.
Погрузка в автотранспорт производится со стороны заднего или бокового борта.
При погрузке разных по свойствам грунтов в кузов автомобиля-самосвала вначале грузят сухой, затем вязкий грунт. Для предотвращения поломок транспортных средств грунт высыпают с минимальной высоты, допускающей беспрепятственное открывание днища ковша, при этом грунт равномерно распределяют по кузову и следят, чтобы он не пересыпался через борта.
При производстве работ по устройству земляного полотна бульдозером руководствуются следующей технической литературой:
1. СНиП III-4-80. Техника безопасности в строительстве*.
_______________
* На территории Российской Федерации действуют ГОСТ Р 12.3.048-2002, СНиП 12-03-2001, СНиП 12-04-2002. - Примечание изготовителя базы данных.
2. СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования.
3. ТОИ Р-218-05-93. Типовая инструкция по охране труда для машиниста автогрейдера (прицепного грейдера).
4. ТОИ Р-218-07-93. Типовая инструкция по охране труда для машиниста катка.
5. ТОИ Р-218-26-94. Типовая инструкция по охране труда для машиниста автополивомоечной машины.
6. ТОИ Р-218-25-94. Типовая инструкция по охране труда для машинистов одноковшовых гусеничных и пневмоколесных экскаваторов.
7. Спельман Е.П. Техника безопасности при эксплуатации строительных машин и средств малой механизации. - М.: Стройиздат, 1986. - 271 с.: ил.
Электронный текст документа
подготовлен ЗАО "Кодекс" и сверен по:
официальное издание
Технологические карты на устройство
земельного полотна и дорожной одежды
/ Росавтодор. - М., 2004