К рабочим качествам упряжных лошадей относятся: сила тяги, тяговое усилие, скорость движения, величина выполненной работы, мощность и выносливость. Силой тяги называется такая сила, с которой лошадь в упряжи преодолевает сопротивление движению сельскохозяйственных орудий и повозок. Суммарная сила всех мышц тела лошади воспринимается хомутом или шоркой, передается через оглобли или постромки на крюк или валек орудия (повозки), в результате чего животное преодолевает сопротивление прицепа (плуг, борона, косилка, конные грабли, повозка и др.). В большинстве случаев сила тяги направлена под углом к горизонту и очень редко—параллельно к нему. Тяговое усилие и тяговое сопротивление при движении лошади равны, но полностью отождествлять их нельзя. так как в первом случае это активная деятельность мышц животного, а в другом—сопротивление движению. Тяговое усилие лошади и тяговое сопротивление сельскохозяйственных орудий и машин определяются двумя способами: динамометрированием и путем расчетов по соответствующим коэффициентам и эмпирическим формулам. Наиболее точно эти величины определяются динамометрами, которые действуют по принципу пружинных весов и бывают разных конструкций: стрелочные и самопишущие, о во всех случаях надо знать калибр пружины, то есть величину силы (кг), необходимую для сжатия или растяжения ее на 1 мм. Прочность опоры конечностей лошади, или сила сцепления их с почвой, зависит от состояния дороги (сухая, мокрая, ледяная), живой массы лошади, типа подков (плоские, со стальными шипами, специальными зубьями для работы на ледяных дорогах или с резиновыми подкладками). Скорость движения лошади и ее тяговое усилие имеют обратную зависимость: чем выше скорость движения, тем меньше тяговое усилие. Это обусловлено тем, что при значительной скорости лошадь не может развивать большую силу тяги. Поэтому наиболее производительным рабочим аллюром является шаг с двух- или трехкопытным опиранием о землю без фазы безопорного движения, При прямолинейном движении лошадь развивает большую силу тяги, чем при круговом перемещении (например, работа в конном приводе). В последнем случае тяговое усилие возрастает с увеличением радиуса круга. Чем больше радиус, тем ровнее путь, проходимый лошадью, и меньше устают ее конечности, обращенные а центру круга. Количество лошадей в запряжке и их суммарное тяговое усилие также имеют обратную зависимость. В многолошадных запряжках происходит значительная потеря тягового усилия в результате «несъезженности» лошадей, а точнее за счет отсутствия момента одновременности, свойственного механическому двигателю. Суммарное тяговое усилие многолошадной запряжки или среднее тяговое усилие одной лошади в такой запряжке рассчитывают по формуле Боккельберга:
Рn= 1,075(1— 0,078*п)Р.
где Р— нормальная сила тяги лошади при одиночной запряжке;
Рn— величина тягового усилия всей запряжки на крюку;
n —число лошадей в запряжке.
Так, в трехлошадной запряжке тяговое усилие каждой лошади составляет 85 % ее нормального тягового усилия, а в восьмилошадной—только 47 %. Скорость движения является объективным показателем. характеризующим индивидуальные рабочие качества лошади. Во время работы скорость сильно изменяется в зависимости от того, на каком аллюре работает лошадь, каков профиль пути, величина груза и другое. Поэтому для проведения расчетов дневной выработки лошади учитывают среднюю скорость ее движения, которая представляет собой количество пройденного пути за единицу времени:
V=S |t, где V — скорость движения, м/с, км/ч; S— пройденный путь за время t.
Величина выполненной работы. Работа лошади по передвижению груза зависит от величины его, качества дороги, размера и устройства повозки и ее состояния, пройденного пути. Чем больше масса груза, тем большую си• лу тяги должна развить лошадь для его перемещения. При одинаковой массе груза, но при различном качестве дороги тяговое сопротивление будет неодинаковым. Грязная, вязкая или песчаная дорога в несколько раз тяжелее, чем дорога с твердым покрытием, сухая, ровная. Существенное влияние на тяговое сопротивление оказывает рельеф дороги: крутые подъемы требуют дополнительной затраты силы на их преодоление.
Виды конного спорта.
К основным видам конного спорта относят выездку (высшая школа верховой езды), преодоление препятствий, троеборье, езду в упряжи (в одиночку, парой, четвериками и т. п.), дистанционные пробеги, вольтижировку, конные игры. Первые три вида входят в программу современных Олимпийских игр.
Выездка. В прошлом термин «выездка» обозначал выработку у молодой лошади необходимых двигательных и ликвидацию нежелательных рефлексов. Выездка преследовала цель общефизического развития молодой лошади, укрепления ее организма, выработки у нее правильных реакций на средства управления всадника. После выездки лошадь подвергали специальной тренировке для определенмого вида конного спорта.
Соревнования по выездке заключаются в выполнении различных сложных упражнений, а также сохранении строго определенного положения головы, шеи, корпуса на всех аллюрах. При этом за отклонения от установленных правил оценку выступления всадника снижают.
Соревнования по выездке проводят в соответствии с установленными правилами в открытом или закрытом манеже размером 60 х 20 м.
Преодолсние препятствий — конкуры. Соревнования по преодолению препятствий наиболее популярны среди других видов конного спорта.
За допущенные в соревнованиях по преодолению препятствий ошибки всаднику начисляют штрафные очки.
Победитель в соревнованиях по преодолению препятствий определяется по наименьшему числу штрафных очков.
Троеборье. Использование кавалерии в армиях всех стран определяло разностороннюю подготовку кавалеристов, которые должны были уметь быстро скакать верхом на коне по пересеченной местности, изрытому снарядами полю, легко преодолевать встречающиеся на пути препятствия, участвовать в одиночном и групповом сражениях. Приобретение навыков к службе подобного рода стало основанием для проведения в мирное время военно-прикладных состязаний на лошадях, а позднее - конноспортивных соревнований.
Выездка состоит из 20 различных упражнений средней трудности. Соревнования по выездке проводят в открытом манеже размером 60 х 20 м.
Полевые испытания состоят из четырех различных по величине и сложности следующих друг за другом дистанций.