Практическое занятие №1
Сравнение технических и экономических характеристик различных видов тягового подвижного состава.
Цель работы: произвести сравнительный анализ технических и экономических характеристик паровозной, тепловозной и электровозной тяги.
Порядок выполнения работы:
1. Описать преобразование энергии на паровозе, тепловозе и электровозе.
2. Выполнить поясняющую схему преобразование энергии для данных видов тяги.
3. В табличной форме привести технические характеристики локомотивов:
а) тепловоз 2ТЭ116;
б) электровоз ВЛ 85;
В) паровоз ЛВ.
4. Определить расходы энергоресурсов различными видами тяги:
а) определение расходов топлива тепловозом на тягу поездов;
б) определение расходов электроэнергии электровозом.
5. Сделать вывод по работе предварительно прочитав материал: https://www.zdt-magazine.ru/publik/history/2007/sept07/sept07_2/tyaga.htm
1. При ответе на вопрос 1 можно воспользоваться ссылками:
а) https://ru.wikipedia.org/wiki/%CF%E0%F0%EE%E2%EE%E7
б)https://technicamolodezhi.ru/rubriki_tm/parovozyi_hh_veka_1974_god/lokomotiv_veka
г) https://www.dieselloc.ru/books/kuzmich/page_2.html
д)https://ru.wikipedia.org/wiki/%DD%EB%E5%EA%F2%F0%EE%E2%EE%E
2. Схему преобразования энергии выполняется самостоятельно, на основании изложенного материала в пункте 1.
3. При ответе на вопрос 3 данные заносятся в таблицу:
| Технические характеристики | паровоз | тепловоз | электровоз |
| ЛВ | 2ТЭ116 | ВЛ85 | |
| Род службы | |||
| КПД | |||
| Осевая формула | |||
| Ширина колеи, мм | |||
| Мощность, кВт (л.с.) | |||
| Служебная масса, т | |||
| Осевая нагрузка, кН (тс) | |||
| Конструкционная скорость, км/ч | |||
| Транспортируемая скорость, км/ч | |||
| Минимальный радиус проходимых кривых, м | |||
| Диаметр колеса по кругу катания при среднеизношенных бандажах, мм | |||
| Сила тяги длительного режима, кН (тс) | |||
| Скорость длительного режима, км/ч | |||
| Габариты, мм | |||
| длина по осям автосцепки | |||
| ширина | |||
| высота от головки рельса | |||
| Запасы, кг | |||
| топлива | |||
| песка | |||
| воды | |||
| масла | |||
Технические характеристики локомотивов можно найти по следующим ссылкам:
а) https://ru.wikipedia.org/wiki/%CB%C2
б) https://ru.wikipedia.org/wiki/2%D2%DD116
в) https://ru.wikipedia.org/wiki/%C2%CB85
Определение расхода топлива тепловозом на тягу поездов
Определение расхода топлива тепловозом Емех по выполненной механической работе, кг
(14)
где 
-значение силы тяги при движении тепловоза со средней (равновесной) скоростью движения vcpi H;
определяется по тяговой характеристике тепловоза FK=f(v). 
S - длина эксплуатационного участка, км (из задания); S=450 км
- средний кпд. тепловозной тяги; можно принять 0,3-0,32;
- удельная теплота сгорания дизельного топлива, кДж/кг;
можно принять =42700 кДж/кг.
Определение расхода электроэнергии электровозом постоянного тока
Определение расхода электроэнергии электровозом по выполненной
механической работе, кВт·ч:
(16)
где 
- значение силы тяги при движении электровоза постоянного тока со средней (равновесной) скоростью движения vср, H; определяется по тяговой характеристике электровоза FK=f(v); =200000 Н
vср- средняя (равновесная) скорость движения электровоза, vср=98 км/ч;
tэ - время хода поезда во главе с электровозом постоянного тока,tэ=275 мин;
- средний к.п.д. электрической тяги; можно принять 0,24.
Исходные данные к 4.1,
| № вар. | S, км | FK Н |
| 1. | ||
| 2. | ||
| 3. | ||
| 4. | ||
| 5. | ||
| 4. | ||
| 5. | ||
| 6. | ||
| 7. | ||
| 8. | ||
| 9. | ||
| 10. | ||
| 11. | ||
| 12. | ||
| 13. | ||
| 14. | ||
| 15. | ||
| 16. | ||
| 17. | ||
| 18. | ||
| 19. | ||
| 20. | ||
| 21. | ||
| 22. | ||
| 23. | ||
| 24. | ||
| 25. | ||
| 26. | ||
| 27. |
Исходные данные к 4.2
| № вар. | tэ мин | FK Н | vср км/ч |
| 1. | |||
| 2. | |||
| 3. | |||
| 4. | |||
| 5. | |||
| 4. | |||
| 5. | |||
| 6. | |||
| 7. | |||
| 8. | |||
| 9. | |||
| 10. | |||
| 11. | |||
| 12. | |||
| 13. | |||
| 14. | |||
| 15. | |||
| 16. | |||
| 17. | |||
| 18. | |||
| 19. | |||
| 20. | |||
| 21. | |||
| 22. | |||
| 23. | |||
| 24. | |||
| 25. | |||
| 26. | |||
| 27. |