И Н К О Т Е Р М С 2020
Среди различных правовых средств регулирования отношений сторон по договору купли-продажи особое место занимают Правила толкования международных торговых терминов – InternationalRulesforinterpretationofinternationalcommercialterms – INCOTERMS, разрабатываемые Международной торговой палатой.
С развитием международной торговли растет и количество споров по контрактам на значительные суммы. Это повышает значимость ИНКОТЕРМС, которые снижают риск таких осложнений, предлагая приемлемый для бизнес-сообщества «общий знаменатель» для базисных условий поставки, которые не всегда одинаково понимаются в разных странах.
ИНКОТЕРМС не представляют собой полный договор купли-продажи, не указывают на цену или способ оплаты.
Вместе с тем они регулируют весьма важные юридические и коммерческие вопросы.
Среди коммерческих вопросов, урегулированных в данном документе, следует отметить:
- определение основных обязанностей продавца и покупателя.Продавец обязан в соответствии с договором купли-продажи предоставить покупателю товар, коммерческий счет-инвойс, а также любое иное доказательство о соответствии товара условиям договора. Покупатель же обязан оплатить товар и принять его;
-распределение обязанностей сторон по:
- перевозке и страхованию товара,
-обеспечению надлежащей упаковки,
- выполнению погрузочно - разгрузочных работ,
-выполнению таможенных формальностей, необходимых для
ввоза или вывоза.
Юридические вопросы, предусмотренные ИНКОТЕРМС, касаются:
- определения момента, когда продавец считается выполнившими свою основную обязанность по передаче товара покупателю,
-определения момента перехода с продавца на покупателя риска случайной гибели или случайного повреждения товара,
- распределения обязанностей сторон по получению экспортных или импортных лицензий.
Первая редакция таких правил появилась в 1936 г., за ней последовало еще несколько редакций. Последняя, действующая редакция (девятая) в силу с 1 января 2020г.
Редакции сборников ИНКОТЕРМС периодически совершенствуются, реагируя на изменения в мировой торговле, в частности, на широкое применение контейнеров, использование смешанных перевозок (при доставке товара сочетанием различных видов транспорта),постоянное расширение зон свободной торговли, рост электронных коммуникаций в предпринимательских сделках, возрастающее беспокойство о сохранности перевозимого товара и изменения в транспортной практике.
Разные выпуски Правил дают не всегда совпадающее толкование одних и тех же терминов. Поэтому во избежание неразберихи настоятельно рекомендуется делать ссылку на действующую редакцию ИНКОТЕРМС(в нашем случае на ИНКОТЕРМС 2020).
Сфера действия Правил ограничена вопросами, связанными с договорами в отношении товаров в материально-вещественной форме.
С учетом значения Правил Международной торговой палаты для толкования торговых терминов, Правление Торгово-промышленной палаты РФ признаетих торговым обычаем.
Термины ИНКОТЕРМС включаются в контракт по обоюдному согласию сторон. До включения в контракт и х применение не является обязательным. Право отступать от ИНКОТЕРМС делает их универсальными для всех случаев, встречающихся в торговой практике.Вместе с тем ссылка на них в контракте придает им обязательный для сторон характер.
Редакция 2020 г. включает толкование 11 терминов (как ив редакции 2010г.). Они предоставляют сторонам договора возможность выбора терминов от тех, что предусматривают минимальную обязанность продавца, до тех, что предусматривают максимальную обязанность продавца по передаче товара в пункте назначения.
В новой редакции они разделены на 2 группы:
1. термины, которыемогут использоваться при перевозке любым видомтранспорта и независимо от того, используется один или несколько видов транспорта, – их семь- EXW, FCA, CPT, CIP, DPU, DAP, DDP. Эти термины могут использоваться, если морская перевозка вообще отсутствует или используется лишь частично;
2. термины, которые могут использоваться только при перевозках морским или внутренним водным транспортом ( их четыре - FAS,FOB, CFR,CIF).
Для удобства запоминания следует иметь в виду, что термины, начинающиеся с одной и той же буквы, обладают общими свойствами. Поэтому все термины, независимо от того, для каких видов перевозки они могут использоваться, можно условно разделить на подгруппы по первым буквам их аббревиатуры:
Термин на Е) (Отгрузка)
ExWorks (EXW) - франко-завод
Термины на F (Основная перевозка не оплачивается продавцом)
FreeCarrier (FCA) - франко перевозчик
FreeAlongsideShip (FAS) - свободно вдоль борта судна, порт
отгрузки
FreeonBoard (FOB) - свободно на борту, порт отгрузки
Термины на С (Основная перевозка оплачивается продавцом).
CostandFreight (CFR) - стоимость и фрахт, порт назначения
Сost, Insurance, Freight(CIF) -стоимость, страхование и фрахт, порт
назначения
CarriagePaidTo (CPT) - перевозка оплачена до, пункт назначения
СarriageandInsurancePaid
To (CIP) - перевозка и страхование оплачены до,
пункт назначения
Терминына Д (Поставка).
DeliveredatTerminal (DPU) - поставкавместеназначения с
выгрузкой;
DeliveredatPlace (DAP) - поставка в месте назначения;
DeliveredDutyPaid (DDP) - поставка с оплатой пошлин, пункт
назначения.
Термины, которые нужно использовать для морской перевозки и перевозки по внутренним водным путям легко выделить из общей массы, т.к. в их обозначении есть чисто морские термины «борт» (board), судно (ship), фрахт (freight).
Необходимо обратить внимание на разницу в терминах «поставка»(delivery ) и «доставка, транспортировка» ( carriage). Если первый связан с окончанием обязательств продавца по предоставлению товара в распоряжение покупателя, то второй - толькос транспортировкой до места назначения.
Предполагается, что с передачей товара покупатель получает право владения, пользования и распоряжения товаром. Однако, ИНКОТЕРМС не регламентируют переход права собственности. Как правило, этот вопрос решается по нормам права, применимого к контракту. Правовые нормы разных стран по-разному регламентируют этот вопрос. Поэтому стороны контракта должны либо четко определять момент перехода права собственности в контракте, либо представлять, как он будет регулироваться по нормам права.
В качестве варианта можно увязать переход права собственности с продавца на покупателя с момента перехода рисков или осуществления платежных операций по контракту.
Что касается ГК РФ, то согласно ст.223 право собственности у приобретателя вещи по договору возникает с момента её передачи, если иное не предусмотрено законом или договором. Ст.224 уточняет, что передачей признается вручение вещи приобретателю, а равно сдача перевозчику для отправки приобретателю. Вещь считается врученной приобретателю с момента её фактического поступления во владение приобретателя или указанного им лица. К передаче вещи приравнивается передача коносамента или иного товарораспорядительного документа на неё.
Термины расположены в порядке возрастания обязанностей продавца.
Терминна «Е»(Отгрузка).
1.Согласно термину «ЕXW» (EXWorks – Франко завод, с указанием места) на продавца возлагаются минимальные обязанности: он должен лишь предоставить товар в распоряжение покупателя в согласованном месте – обычно в помещении продавца. Сторонам настоятельно рекомендуется максимально четко определять пункт в поименованном месте поставки, а также то, что до этого пункта все расходы и риски лежат на продавце.
Покупатель принимает на себя все остальные обязанности, связанные с покупкой товара: оплачивает товар, заключает договор на транспортировку, выполняет формальности по получению, если необходимо, экспортной лицензии в стране продавца с уплатой экспортных пошлин и налогов, за свой счет обеспечивает транзит через третьи страны, оформляет импортную лицензию в своей стране и оплачивает соответствующие ввозные пошлины и налоги.
Как и во всех других случаях ИНКОТЕРМС, риски случайной гибели или порчи товара переходят с продавца на покупателя при передаче товара.
Передача товара оформляется приемо-сдаточным актом или товарно-транспортной накладной (если товар сразу грузится).
ИНКОТЕРМС не указывают, что является датой поставки. Однако, исходя из коммерческой практики, при использовании данного термина ею является дата указанных выше документов.
Терминына F. Основная перевозка