Проетирование продольного профиля земляного полотна

Для вычерчивания черной линии продольного профиля составляют ведомость черных отметок пикетов и плюсовых точек (Приложение В)

Отметки считаем по формуле:

(4.1)

Где: Н_м.г.- отметка земли меньшей горизонтали, м;

h - высота сечения рельефа, h=2,5м;

l - наименьшее расстояние от точки до меньшей горизонтали;

d - расстояние между ближайшими горизонталями.

Продольный профиль вычерчивается на миллиметровой бумаге в соответствии с масштабом М_г 1:5000; М_в 1:5000; М_гр (по вертикали)1:50

Ссылка: см. приложение Г «Продольный профиль».

В таблице 4.1 указываем пересечения с подобъектами.

Таблица 4.1 Пересечения с подобъектами

ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА.

Проектирование продольного профиля.

Проектная линия наносится на продольный профиль по методу Антонова (с помощью шаблонов), в соответствии с величиной руководящей отметки (h =1,5 м) и основными техническими нормативами, определяющими по СНиП 2.05.02-85*.

Ссылка: смотреть приложение А «Продольный профиль».

ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПОПЕРЕЧНЫХ ПРОФИЛЕЙ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА

Поперечный профиль - разрез дороги плоскостью, перпендикулярной к ее оси. Одним из основных элементов поперечного профиля дороги является земляное полотно.

Существует 6 типов поперечных профилей:

- Высота насыпи более 1,5м, без устройства виража

- Высота насыпи более 1,5м, с устройством виража

- Высота насыпи менее 1,5м, без устройства виража, с устройством кюветов

- Высота насыпи менее 1,5м с устройством виража и кюветов

- Выемка с устройством виража и кюветов

- Выемка без устройства виража, с устройством кюветов

Заложение откосов насыпи и выемки принимаем по СНиП 2.05.02-85*.

Проектируем 4 типа поперечных профилей.

Ссылка: смотреть приложение Б «Поперечный профиль».

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМОВ ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ

Запишем формулы для исправленных объемов земляных работ:

, [м³], (6.1)

где - средняя площадь поперечного сечения передней и задней стенки на участке , м²;

- длина итого участка дороги, м;

– поправка на разность отметок применяемая в случае когда разность отметок более 1 метра на пикет (32);

- поправка на дорожную одежду (33);

, [м²], (6.2)

где - средняя рабочая отметка на участке ;

- заложение откоса;

- ширина земляного полотна.

, [м], (6.3)

где m –заложение откосов

L - расстояние, м.

П_2i=А-В, (6.4)

где, А – объем сточной призмы,

А= , [м³], (6.5)

где а=2,5 м. – ширина обочины,

b=8 м. – ширина проезжей части,

i₀=20‰ – уклон проезжей части,

i₁= 50‰ – уклон обочин.

В – объем дорожной одежды.

В=ωL, [м³], (6.6)

где ω- площадь поперечного сечения дорожной одежды,

ω=d(b+2c), [м²], (6.7)

где d= 0, 6м. – толщина дорожной одежды,

c=0,5 м. – ширина укрепленной полосы.

Ссылка: смотреть приложение В «Ведомость попикетного подсчета объемов земляных работ.».

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

На основе выданного задания была разработана и запроектирована автодорога III категории, относящейся к II₂ дорожно-климатической зоне в городе Владивосток. Трасса разработана и запроектирована в соответствии с действующими нормами, правилами и инструкциями, учитывающими природные, климатические, географические особенности расположения данной трассы. Были рассмотрены 2 варианта, из которых был выбран первый вариант, который и подлежал дальнейшей разработке.