РАЗВИТИЕ ГОРОДСКОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА ОРЕНБУРГА
ПЛАН ПРОЕКТА
РАЗВИТИЕ ГОРОДСКОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА Г.ОРЕНБУРГА
Социально-экономическое развитие городов во многом зависит от функционирования важнейших систем жизнеобеспечения, представляющих собой особую группу отраслей, формирующих необходимые предпосылки для эффективной работы хозяйственного комплекса и создающих благоприятные условия для проживания населения в современном мегаполисе.
Одной из ведущих систем жизнеобеспечения городов является городской общественный пассажирский транспорт, от работы которого зависит функционирование других отраслей хозяйственного комплекса.
Оренбургский городской пассажирский транспорт вчера
2 мая 1953 года было открыто движение троллейбусов в г. Оренбурге.
Количество парков - 1 (ранее 2 + 1 площадка для отстоя троллейбусов (в некоторых источниках обозначена как 3 депо))
| Троллейбус «Ааре Оландер» |
Первая линия проходила от ЖД Вокзала до Бульвара им. Свердлова (набережная реки Урала). Чуть позже открылся и второй маршрут - Бульвар им. Свердлова - Завод РТИ (?). В 1960-е - 1970-е годы город быстро рос, строились новые жилые массивы на севере, северо-востоке и юге города, микрорайоны "Малая Земля", кварталы по ул. Чкалова и проспекту Гагарина. Туда проводились новые троллейбусные линии, призванные обеспечить надёжную связь новых районов с центром города. Количество маршрутов быстро росло.
В середине 1990-х годов количество троллейбусов достигло своего пика. Какое-то время 14 городских троллейбусных маршрутов обслуживали 2 депо (Ул. Рыбаковская - 1, Ул. Лесозащитная - 2 и площадка отстоя на территории ПАТП-1 (проезд Автоматики, 13).
Последними в городе (уже в 1990-е годы) появились маршруты 12 - а вместе с ним и новая линия по ул. Родимцева, 13 - 4-я Гор. Больница - пос. Карачи и 14 - Ул. Ноябрьская - 24-й микрорайон. Также была построена новая линия от проспекта Гагарина (24-й микрорайон) до пос. Ростоши и соответственно туда продлён маршрут 9.
В марте 2008 в Оренбург закупили 24 троллейбуса ЗиУ-682Г-016.02. В 2007-м было закуплено порядка 20-ти БТЗ 52761Р, остальные троллейбусы - примерно 2004-2005 г.в. - БТЗ, остальные - ЗиУ-682 1993-1999 г.в. В 2010 закуплено еще 5 троллейбусов модели ВМЗ-375
В 1985 году отсутствовали:
| Троллейбус «Ааре Оландер» |
- линия по ул. Постникова (в одну сторону), Чичерина от ул. Кирова до моста через р. Урал, ул. Максима Горького, Бурзянцева (в обратную сторону), линии в зауральной части города (нет маршрутов 10 и 13), по ул. Родимцева (маршрут 12), ул. 8 Марта электрифицирована не полностью, с "пробелом" от ул. Кирова до ул. Пушкинская, линия по пр. Дзержинского электрифицирована не полностью, с "пробелом" от ул. Театральной до ул. Конституции СССР. Ныне линия не используется в маршрутном движении. Есть сквозное движение по ул. Шевченко от Пролетарской до пр. Победы (по ней следуют №№ 4 и 5(по всей видимости - там его и к/ст)), по ул. Терешковой нет КС, №№ 4 и 6 следуют по ул. Комсомольской.
Оренбургский пассажирский транспорт сегодня
Структура пассажирских перевозок в городе Оренбурге организована работой 6-ти троллейбусных маршрутов и 69 автомобильных, из которых 36 – автобусных и 33 – маршрута обслуживаемых микроавтобусами типа «Газель».
Муниципальный транспортный комплекс представлен двумя казенными транспортными предприятиями. Муниципальное казенное предприятие «Оренбургский городской пассажирский транспорт», обслуживает 6 маршрутов наземного электротранспорта, проходящих по основным магистральным улицам города: №№ 2, 4, 6, 7, 10 и 12. В оперативном управлении МКП «ОГПТ» находится 90 единиц троллейбусов, среднедневной выпуск троллейбусов на линию составил 75 машин. Объем перевозов городским наземным электрическим транспортом составил 11,7 млн. пассажиров.
Муниципальное казенное предприятие «Оренбургские пассажирские перевозки» осуществляет перевозки по следующим маршрутам: №№ 15, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 24, 30, 32, 46, 47, 48 и 115 с апреля 2012 года обслуживались 25 маршрутов по перевозке садоводов, огородников и дачников. В оперативном управлении МКП «ОПП» находится муниципальный подвижной состав в количестве 180 автобусов, среднедневной выпуск транспорта на линию составил 105 машин. Автобусным транспортом перевезено 12,1 млн. пассажиров.
В весенне-осенний период было организовано движение на 42-х сезонных садоводческих маршрутах. Обслуживание садоводческих маршрутов осуществлялось тремя перевозчиками: МКП «Оренбургские пассажирские перевозки», частными перевозчиками ИП Мыскин Л.П., ИП Шмарин А.А.
Продолжается внедрение электронной системы платежей за проезд на транспорте общего пользования. Ежедневно на городские маршруты выходят в среднем 721 единица транспорта оборудованного терминалами.
Проведено 3 открытых конкурса на право заключения договоров об организации и осуществлении пассажирских перевозок автомобильным транспортом общего пользования по маршрутам регулярных перевозок города Оренбурга. Заключено 54 договора сроком на три года на 1202 графика.
С июля 2012 года в Оренбурге начала работу центральная транспортная диспетчерская служба, которая осуществляет мониторинг, контроль и управление работы транспорта всех форм собственности по 700 ед. подвижного состава.
За счет средств областного и городского бюджета приобретены 6 ед. низкопольных троллейбусов, оборудованных пандусом, обеспечивающим посадку пассажиров с ограниченной подвижностью.
Утверждена концепция развития общественного транспорта города Оренбурга содержащая основные направления организации и развития пассажирского транспорта на перспективу.
Тарифы на проезд в городском пассажирском транспорте города Оренбурга
 С 1 января 2013 года стоимость проезда в общественном транспорте областного центра составляет 10 рублей в троллейбусе, 14 рублей в автобусе и 15 рублей в «ГАЗели». С 1 июля они составят 11 рублей за билет в троллейбусе, 15 - в автобусе и 16 - в «ГАЗели».
|