Смоленская государственная академия физической культуры,

Смоленская государственная академия физической культуры,

Спорта и туризма

 

 

Лекция №2

 

Дисциплина: «Безопасный отдых и туризм»

Тема: «Подготовка и проведение выездов на природу и туристических походов»

(кандидат военных наук, доцент В.Н. Соколов)

 

Смоленск

2013 год

Учебные и воспитательные цели

Обучить студентов принятыми на основе обобщения опыта положе­ниями, постулатами и предварительными описаниями приемов и средств, с помощью которых возможно снижение риска до приемлемо­го уровня

Время: 2 часа

 

Место проведения: аудитория

Материальное обеспечение

Литература:

1. Методическое пособие «Туризм. Безопасность в программах туров и на туристских маршрутах» М. изд. Центр «МарТ»., 2007
2. Конспект лекции. СГИФК, 2005.

3. Брипчук М.М. Экологическое право (Право окружающей среды)
Учебник.- М., 1998.

4. Ерофеев Б.В. Экологическое право России: Учебник — М., 1996.

5. Смирнов Л.Т., Литвинов Е.П., Фролов М.П., Латчук В.П., Петров
Богоявленский И.В. Основы безопасности жизнедеятельности: Учеб-
для учащихся 8 классов. - М., 1988.

6. Богоявленский И.Ф., Литвинов Е.Н., Негров С.В. Основы безопас-
ности жизнедеятельности: Учебник для 10 классов. - М., 1998.

7. Смирнов А.Т., Фролов М.П., Литвинов Е.П. Основы безопасности
жизнедеятельности: Учебник для 11 классов. - М.,.1.997.

8. Научно-популярный журнал. Основы безопасности жизни. - М.:
№7, с. 4-10, 1998.

9. Научно-популярный журнал. Основы безопасности жизни. - М.: №8, №9 с.3-9, с 4. 1998г.г.

10. Государственный стандарт.

 

Учебные вопросы и расчёт времени:

I. Введение___________________________________________ 5 мин.

II.Основная часть ____________________________________ 80 мин.

Изучаемые вопросы:

1. Происхождение факторов риска …………………………………… 3
2. Классификация вредных факторов туристской среды………………17

 

III. Заключение

 

 

Введение

 

Действующими нормативными документами предписано: ту­ристское предприятие должно иметь комплект нормативных до­кументов по обеспечению безопасности туристов и руководство­ваться ими в своей деятельности.

К числу внутрифирменных документов относится и «Программа обеспечения безопасности туров», которая разрабатывается туристс­кой организацией на определенный период (сезон, тур) и включает:

■ перечень, общее определение и предварительный анализ по­тенциальных опасностей и вредностей (начальная часть про­граммы);

• принятые на основе обобщения предыдущего опыта положе­ния, постулаты и предварительное описание приемов и средств, с помощью которых возможно снижение риска до приемлемо­го уровня (вторая часть программы);

■ разработку контрмер и непрерывное совершенствование мето­дов обследования всех ресурсов, включаемых в турпакет (тре­тья часть программы);

экспедиционное обследование (рекогносцировка, ознакомитель­ная поездка и др.) конкретного тура в целом и мер обеспечения безопасности в особенности

 

1. Происхождение факторов риска

 

Каждый фактор риска при стечении определенных обстоя­тельств может привести к неблагоприятным для туриста послед-

ствиям. Есть, однако, опасности, «предопределенные» пpoгpaммой тура, которые подразумеваются, но обычно никак не учитываются в мероприятиях по безопасности. Назовем их обстоятельствами повышенной опасности.

В частности, при убытии из места постоянного проживание месту начала тура или к месту отдыха турист пересекает несколь­ко часовых поясов, попадает в резко отличные от привычных климатические условия. Некоторыми авиапутешественниками перелет воспринимается как определенная опасность. Авиаперелету сопутствуют перепады атмосферного давления при взлете и посадке, а смена часовых поясов чревата сбоем биоритмов орга­низма.

Замечено, что организм туриста за семь-девять часов авиапе­релета успевает быстрее подготовиться к предстоящим климати­ческим переменам, чем за два часа путешествия по воздуху. Рас­тянутая по времени приспосабливаемость организма у туриста вызывает плохое самочувствие из-за несовпадения времени сна и бодрствования, рассеянное внимание в ходе экскурсионного об­служивания и др. Подобное физическое состояние туриста опре­деляют понятием «красный глаз» (red eyes).

Туристу, прибывшему на отдых в другую страну, необходима акклиматизация — адаптация к жаре, к непривычному климати­ческому и ультрафиолетовому режиму.

Пребывание туриста в незнакомом районе, регионе или в дру­гой стране может быть связано с незнанием типичных бытовых опасностей, с отсутствием иммунитета от распространенных там болезней, с криминогенной обстановкой и т. п. обстоятельствами.

Поэтому, описание и систематизация источников и свойств потенциальных опасностей и зависимость изменения фи­зического состояния туристов от них в туре является необходимым условием разработки мероприятий по обеспечению безопасности.

 

 

1.1. Опасные изменения воздушной среды

 

Воздействие окружающей среды на туристов обусловлено по­вышенными или пониженными температурами воздушной среды и поверхностей, а также интенсивностью теплового облучения, относительной влажностью и подвижностью воздуха в зоне их обслуживания, резкими перепадами барометрического давления и другими факторами внешнего воздействия (табл. 5).

 

Первое воздействие, с которым сталкивается турист яри убы­тии из места постоянного проживания к месту начала тура или в место проведения отдыха, связано с неизбежными изменениями атмосферного давления. Давление может быть как повышенным, так и пониженным: оптимальная диффузия кислорода в кровь из газовой смеси в легких происходит при атмосферном давлении 760 мм рт. ст.

Повышенное давление обуславливает вредные механическое (компрессионное) и физико-химическое действия газовой среды, увеличивая ее проникающий эффект. При этом повышенное со­держание в крови кислорода и индифферентных газов может выз­вать реакцию наркотического типа, а увеличение парциального давления кислорода в легких выше 0,8-1,0 атм приводит к пора­жению легочной ткани, возникновению судорог, коллапса;

Более выраженные действия организма можно наблюдать при низком давлении: резкое уменьшение парциального давления кислорода во вдыхаемой воздушной смеси приводит затем к его снижению в альвеолярном (т. е. находящегося в легочных альве­олах; лат. alveolus — лунка, ячейка) воздухе, крови и тканях. Затем через несколько секунд приводит к потере человеком со­знания, а еще через 4—5 мин и к гибели.

Массовая доля кислорода в земной коре составляет около 49%, а составные части воздуха характеризуются величинами, приве денными в табл. 6.

Во вдыхаемом человеком воздухе кислорода содержится уже около 16%, а углекислого газа — 3,7-4%. Нарушение оптимального природного баланса между кислородом и углекислым газом оказы­вается неблагоприятным для здоровья и самочувствия: мозг потреб­ляет около 25% от всего поступающего в организм кислорода, а по кровеносным сосудам попадает из легких во все клетки организма.

Постепенное нарастание дефицита кислорода в крови и тканях вызывает расстройство функций жизненно важных органов, ко­торое при длительном дефиците может закончиться необратимы­ми структурными изменениями и гибелью.

По классификации Хендерсона при недостатке кислорода кис­лородное голодание и другие симптомы характеризуются следую­щими величинами:

■ 18% — граница безопасного уровня;

■ 16—12% — учащение пульса и дыхания, головные боли, рассе­янное внимание;

• 14-9% — ухудшение мыслительных способностей, тошнота, повышение температуры тела;

■ 10% и ниже — галлюцинации, потеря сознания.

В современных практически воздухонепроницаемых помеще­ниях концентрация кислорода будет уменьшаться до тех пор, пока оно не будет проветрено. Понижение кислорода в воздушной сре­де номера в отеле будет наблюдаться, если из-за шума и выхлоп­ных газов окно не открывается или если в номере курят, или если в нем собирается много людей.

При авиаперелетах, подъеме на вершину горы и в других слу­чаях у туриста может проявиться «высотная болезнь», не связан­ная напрямую с недостатком кислорода.

Она вызывает декомпрессионные расстройства: высотные — ме теоризм (расширение газов в желудочно-кишечном тракте) и декомпрессионную болезнь, — выход растворенных в жидкостях и тканях организма газов и образование пузырьков газа (в частно­сти, азота), а также высотную тканевую эмфизему, т. е. «заки­пание» тканевой и межклеточной жидкости из-за появления в них пузырьков водяного пара.

При занятиях подводным спортом пузырьки газов могут выз­вать закупорку кровеносных сосудов (эмболия).

В воздухе на трассе похода (перемещения) или в зоне обслужи­вания туристов всегда присутствуют взвешенные частицы есте­ственного и антропогенного происхождения — пыль (dust), туман (mist), дым (smoke).

Туманы и дымы относятся к устойчивым аэрозольным обра­зованиям, — их жидкие частицы или растворимые компонен­ты твердых частиц по месту осаждения могут абсорбироваться тканями.

Нерастворимые компоненты твердых частиц в воздухе могут по дыхательным путям переноситься в разные части дыхатель­ного тракта, абсорбироваться и вызывать биологический эффект (фиброгенные заболевания органов дыхания и газообмена, за­болевания лимфатической системы и желудочно-кишечного тракта).

При планировании туристских походов с подъемом в горы (на­пример, по некогда популярному у турбаз города Сочи маршруту с подъемом к озеру Кардывач через горную гряду Аишхо I и II и далее через Авадхарскую долину на озеро Рица) представляют интерес данные о характере атмосферных осадков в зависимости от высоты (табл. 7).

 

1.2. Шумы и их негативные воздействия

 

К шумам относят любые нежелательные для человека акусти­ческие колебания инфра- и ультразвуковых частот, вызывающие дискомфорт. Под шумом также понимают любой звук, который может вызвать потерю слуха или быть вредным для здоровья, но на практике под шумом в основном понимают лишь слышимые звуки.

Показателями воздействия шума являются:

• интенсивность характеризует величину давления звуковых волн на барабанную перепонку уха человека. Измеряется как логарифм отношения данной величины звука к порогу слыши­мости и выражается величиной в децибелах (дБ);

• высота звука характеризует частоту колебаний среды и изме­ряется она в герцах (N Гц = N/сек), то есть числом колебаний N в секунду; чем больше частота колебаний, тем выше звук;

• продолжительность воздействия шума; длительное воздей­ствие шума влечет рост числа заболеваний, понижение внима­ния, нарушение координации движений.

Весь диапазон слышимых звуков укладывается в 140 дБ: ды­хание человека — 10 дБ; шепот человека — 20 дБ; звон механи­ческого будильника на расстоянии 1 м оценивается в 80 дБ; раз­говор двух человек создает шум 65 дБ. В жилых помещениях допустимым считается шум 40 дБ днем и 30 дБ ночью. Впрочем... в туристской практике известен случай, когда российская турис­тка по суду получила от турагента возмещение ущерба, связанно­го с тем, что в итальянской гостинице, куда ее поселили, в сосед­нем номере... всю ночь капала вода из крана, что мешало нор­мальному сну.

Шум свыше 80 дБ вреден для человеческого уха, а болевой порог находится в пределах 120-130 дБ.

Замечено, что шум давлением 100-120 дБ на низких частотах и 80-90 дБ в среднем и высокочастотном диапазонах приводит к временному повышению порога слышимости. В условиях силь­ных транспортных шумов происходит непрерывное напряжение слухового анализатора, что приводит к увеличению нормального порога слышимости (10 дБ для людей с нормальным слухом) еще на 10-25 дБ, при уровне шума более 70 дБ затруднена разборчи­вость речи. Спектр звуковых колебаний и характер изменения сильного шума причиняют слуху ущерб, величина которого зависит, однако, от индивидуальных особенностей организма: у неко­торых индивидуумов даже короткое воздействие шума средней интенсивности вызывает утрату слуха.

Другие вредные последствия шума характеризуются звоном в ушах, головокружением, головной болью, повышенной утомляе­мостью и усталостыб.

Более тяжкие последствия для организма несет чрезмерный шум — нервное истощение, психическая угнетенность, вегетатив­ный невроз, язвенная болезнь, расстройства эндокринной и сер­дечно-сосудистой систем.

Наиболее чувствительны к действию шума лица старших воз­растов (табл. 8).

В соответствии с ТОСТ 19358-85 «Внешний и внутренний шум автотранспортных средств. Допустимые уровни и методы измере­ния» уровни звукового давления в октавных полосах частот внут­ри салонов легковых автомобилей и микроавтобусов могут состав­лять около 60 дБ (по другим данным — 80 дБ), а пассажирских автобусов, — 75-80 дБ.

При наборе скорости автотранспортным средством, открыва­нии и закрывании дверей салона возможно резкое возрастание шума до 100 дБ.

Шум в пассажирских вагонах железнодорожного транспорта (до 68 дБ) вызывает ряд негативных последствий:

■ нарушение сна (удлинение периода засыпания, пробуждения во время сна, ухудшение качества сна). С увеличением частоты и силы звука более частыми становятся мгновенные прерыва­ния сна;

■ ощущение болезненного состояния, изменение поведения, в т. ч. и возникновение стрессового состояния, — повышение актив­ности центральной и вегетативной нервной систем и др.

При переезде туристов железнодорожным транспортом источ­никами шума в пассажирских вагонах являются:

■ локомотивы — уровни звукового давления, например, у вы­пускной трубы двигателя тепловоза достигают 100-110 дБ;

■ вагоны — удары колес на стыках и неровностях рельсов (удар­ный шум до 10 дБ), трение поверхности катания и гребня ко­леса о головку рельса. Качение колес по сварному рельсу без
выбоин и волнообразного износа ведет к формированию звуко­вых колебаний в широком диапазоне частот.

Шумы от вагонов и от электровозов практически одинако­вы по спектру и уровню. Источники шума в салонах пассажирских самолетов:

■ работа вентилятора, компрессора, турбины и камеры сгорания (реактивная струя) турбореактивных двигателей и вращающи­еся винты турбовентиляторных двигателей. Вращение винта вызывает вибрации, что приводит к большей утомляемости пас­сажиров в полете;

• вспомогательные силовые установки, в частности, для конди­ционирования воздуха, заряда аккумуляторных батарей и для других нужд (интенсивность их шума доходит до 135 дБ). Даже внутри зданий аэровокзалов уровень шума подчас дос­тигает 75 дБ. Звуковые колебания по частоте разделяются на:

■ инфразвуковые (низкочастотные, до 20 Гц); это неслышимые звуки, которые при большой амплитуде колебаний входят в резонанс с колебаниями внутренних органов человека и ощу­щаются как боль;

■ акустические (слышимые, в диапазоне частот от 16-20 Гц до 20000 Гц). Это шумы производственного и бытового происхож­дения. Они носят непрерывный и импульсный характер. Их источниками чаще всего являются транспортные средства с низко- и среднечастотным спектром;

■ ультразвуковые (высокочастотные, с частотами от 20000 Гц до 10⁹ Гц). Они относятся к неслышимым звукам, проявляются редко и их воспринимают и издают по большей части некото­рые живые существа (летучие мыши, рыбы, птицы и др.). Источником ультразвука в низком диапазоне могут быть так­ же некоторые промышленные и медицинские установки. Эти ко­лебания на организм человека оказывают влияние не только в зоне контакта источника, но и на все тело человека, его вестибулярный аппарат. Так, ультразвук может действовать на турис­та через воздушную среду и контактно на руки — через твердую и жидкую среду. Влияние ультразвуковых колебаний на слуховую функцию более слабое, но расстройство вестибулярного аппарата более выражено. Ультразвуковые воздействия через воздушную среду вызывают функциональные нарушения нервной, сердечно­сосудистой и эндокринной систем, изменение свойств и состава крови, артериального давления.

Контактное воздействие с источником ультразвука нарушает капиллярное кровообращение в кистях рук, снижает болевую чув­ствительность, плотность костной ткани.

При длительно и многократно повторяющихся даже в неболь­ших дозах ультразвукового облучения у человека возникает сла­бость, сонливость, снижение активности и работоспособности.

Инфразвуковые волны неблагоприятно действуют на психо­эмоциональную сферу, влияют на активность туристов, их сер­дечно-сосудистую, эндокринную и другие системы: при частоте около 7 Гц возможен резонанс грудной клетки и брюшной по­лости.

Инфразвуковые колебания возникают при землетрясениях, штормах и других природных катаклизмах, а также проявляют­ся при работе ряда машин и механизмов (компрессорные установ­ки, тормозные системы поездов, дизелей и др.).

Порог опасности летального исхода оценивается величиной 180-190 дБ даже от кратковременного действия инфразвука; по­рог потенциальной опасности для жизни и здоровья лежит в пределах 155-180 дБ; порог переносимости лежит в пределах 140-155 дБ, а порогом безопасности считается инфразвук на уров­не 90 дБ.

Функциональные изменения, обусловленные действием ин­фразвука, возникают в центральной нервной системе, сердеч­но-сосудистой и дыхательной системах, в вестибулярном аппа­рате. Субъективно эти изменения ощущаются как головная боль и звон в ушах и голове, осязаемое движение барабанных пере­понок, снижение внимания и работоспособности, возникнове­ние чувства страха, угнетенное состояние, нарушение равнове­сия, сонливость, затруднения речи. Причем, неуверенность в себе,, эмоциональная неустойчивость и состояние тревоги явля­ются психофизиологической реакцией организма на действие инфразвука.

 

1.3.Неблагоприятные воздействия вибрации

 

Малые механические колебания (то есть многократно повторя­ющиеся одинаковые или почти одинаковые процессы) в упругих телах под действием переменных сил называются вибрацией.

Источники вибрации всегда есть в тех технических средствах перемещения туристов (автотранспорт, самолет, поезд, речные и морские суда и др.). в которых используются силовые установки. Колебания в транспортных средствах передаются от дорожной поверхности через элементы конструкции на их водителей и на перевозимых пассажиров, а через грунт передаются на организмы (биоту) и инженерные сооружения, достигая фундаментов жи­лых и общественных зданий.

Часто вибрации, распространяемые по грунту, вызывают и зву­ковые колебания, приводящие в определенных условиях к разру­шениям конструкций и сооружений. В грунте вибрации затухают с темпом 1 дБ/м и на расстоянии 50—60 м от транспортной маги­страли уже не ощущаются. Этот параметр воздействия важен при выборе мест размещения туристов. В силовых установках транс­портных средств вибрация обусловлена работой:

а) кривошипно-шатунных механизмов;

б) неуравновешенных вращающихся масс;

в) ударным взаимодействием сопрягаемых деталей, — зубча­тых передач, подшипниковых узлов и т. п.

Вибрация (резонансная) пассажирского вагона возникает при приближении частоты воздействий стыков рельсов к частоте (соб­ственной) колебаний вагона.

По способу передачи колебаний на тело туриста вибрация мо­жет быть общей или локальной, а по направлению действия — вертикальной или горизонтальной.

Действие вибрации на организм человека может привести к возникновению резонансных явлений, зависящих, в частности, от позы: в положении «сидя» резонанс наступает при частоте 4-6 Гц, для головы 20-30 Гц, для глазных яблок 60-90 Гц. Резо­нансные частоты могут вызвать расстройство зрения и в целом нарушение работы вестибулярного аппарата (он отвечает за поло­жение и перемещение головы в пространстве, поддержание рав­новесия и др.), нанести травму позвоночнику. Широкий спектр действующих на человека вибраций может сопровождаться выда­чей организму ложной информации от вестибулярного аппарата.

На тело сидячего или стоящего человека вибрация передается через опорные поверхности (общая вибрация), но может передаваться и через руки (локальная вибрация).

 

1.4.Свойства статических, электрических и магнитных полей и их негативные воздействия

 

Поле, сформированное неподвижными электрическими заря­дами, возникающими в результате механического взаимодействия диэлектриков между собой или диэлектриков с металлами, назы­вают статическцм полем.

Упомянутые выше процессы приводят к образованию и разде­лению положительных неотрицательных зарядов электричества, т. е. происходит образование и разделение двойных слоев зарядов противоположного знака. Так, на сухих руках накапливаются электрические заряды, создающие потенциал до 500 В.

Присутствующие между верхними слоями атмосферы и повер­хностью Земли электрические заряды создают разность потенци­алов в 400 тысяч В. Это электростатическое поле Земли между верхней частью тела человека и его нижней частью создает раз­ность потенциалов около 200 В. Однако вследствие хорошей про­водимости (стекания тока) человек этой разности потенциалов не ощущает, так как все части тела находятся под потенциалом од­ной величины.

Наведенные проходящим над Землей грозовым облаком заря­ды огромной величины приводят к образованию электрического поля, являющегося при определенных условиях причиной пробоя промежутка «облако-поверхность». Это и есть молния.

Так как заряды имеют свойство накапливаться на остриях или близким к ним по форме телах, то человеку во время грозы опас­но находиться на открытом пространстве, вблизи отдельных дере­вьев или металлических предметов.

Искусственные статические поля в быту создаются синтети­ческими полимерными материалами, — хорошими диэлектрика­ми, используемыми при изготовлении обуви и одежды, при от­делке интерьеров, изготовлении строительных конструкций и т. д. Избыточные заряды на предметах, одежде и на теле человека воз­действуют на нервную и сердечно-сосудистую систему.

Благотворно действуют такие меры защиты от статического электричества, как заземление, хождение босиком.

Электромагнитные поля (ЭМП) промышленной частоты фор­мируются генерирующими, передающими и потребляющими тех­ническими системами, а для оценки биологического воздействия на организм выделяют зону индукции (ближнюю зону) и зону из­лучения (дальнюю зону) электромагнитного поля.

Спектр электромагнитных полей характеризуется следующи­ми частотами:

· низкие частоты (до 3 Гц); основной их источник — воздушные линии электропередач, системы транспортных средств (элект­рооборудования, зажигания, управления, навигации), системы охранной сигнализации, а также электротранспорт;

· промышленные частоты — от 3 до 300 Гц;

· радиодиапазона — от 30 Гц до 300 МГц и относящиеся к нему ультравысокйе (УВЧ) — от 30 МГц до 300 МГц и сверхвысо­кие — от 300 МГц до 300 ГГц.

Интенсивность ЭМП в диапазоне частот от 30 кГц до 300 МГц определяется напряженностью электрической составляющей, а для ее оценки в диапазоне от 300 МГц до 300 ГГц определяют плот­ность потока энергии (Вт/м²).

Электромагнитные поля оказывают тепловое и биологическое воздействие на организм человека:

■ нагрев хрящей, сухожилий и др.;

■ перегрев хрусталика глаза, желчного и мочевого пузыря;

• возникновение головной боли (в височной и затылочной об­ласти) приводят к быстрой утомляемости, изменению кровя­ного давления и пульса, к нервно-психическим расстройствам при длительном воздействии радиоволн невысокрй интенсив­ности и др.

Электромагнитные волны оптического диапазона (400-760 нм) воздействуют на глаз человека, вызывая специфическое раздра­жение сетчатой оболочки, вследствие чего возникает световое вос­приятие.

Человеческий глаз рефлекторно защищается при превышении интенсивности Излучения допустимого уровня: сужение зрачка, перестройка восприятия для уменьшения чувствительности.

Источником электромагнитной энергии является Солнце и его энергия поступает в виде инфракрасного, видимого и ультрафио­летового излучения. И хотя земной кислород и озон выполняют роль природного фильтра, все же ультрафиолетовое излучение оказывает заметное влияние на живые организмы. Его влияние

зависит от времени года, погоды, географической широты и высо­ты над уровнем моря, толщины озонового слоя в атмосфере.

В полдень интенсивность излучения на длине волны-300 нм в 10 раз выше, чем за три часа до этого или три часа спустя. Об этом необходимо помнить любителям загорать в походах и на отдыхе.

Ультрафиолетовые лучи хорошо отражаются от песка (до 25%) и снега (до 80%), хуже от воды (менее 7%).

При подъеме в гору поток ультрафиолетовых лучей возрастает с высотой, приблизительно на 6% с каждым километром. В рас­положенных ниже уровня моря местах (например, у берегов Мер­твого моря) интенсивность излучения меньше.

Ультрафиолетовое излучение не воспринимается глазом, но поглощается кожным покровом тела, вызывая покраснение (эри­тему), активизацию обменных процессов и тканевого дыхания.

Ультрафиолетовые лучи относят к одному из следующих двух типов:

■ UVB-излучение (ультрафиолетовое) воздействует на поверх­ностные слои кожи, вызывая ожоги и ускоряя старение;

■ UVA- излучение (инфракрасное) проникает непосредственно в клетки, изменяя их структуру, провоцирует кожные заболева­ния вплоть до онкологических.

Загар — это образовавшийся под действием ультрафиолетово­го излучения в кожном покрове меланин, который к тому же хорошо защищает организм от избыточного проникновения ульт­рафиолетовых лучей. Бактерицидное действие этих лучей основа­но на свертывании (коагуляции) белков и это их свойство исполь­зуют в профилактических целях, например, при дозированном облучении помещений («кварцевание»).

По восприимчивости кожных покровов к ультрафиолетовому излучению выделяют следующие ее шесть типов:

■ кожа светлая, легко обгорает и совсем не покрывается загаром (тип I);

■ кожа легко обгорает и покрывается слабым загаром (тип II);

■ кожа быстро покрывается загаром и обгорает в меньшей степе­ни (тип III);

■ кожа более устойчива к солнечным лучам, чем соответствую­щая типу III (тип IV);

■ темная от природы кожа — негроидная — и почти не подвер­жена повреждающему действию излучения (коренные жители Австралии и Африки) — типа V и VI.

■ Воспалительная реакция кожи при избыточном ультрафиоле­товом облучении сопровождается зудом, отечностью, образовани­ем на коже пузырей и другими изменениями, в т. ч. ускоренным старением кожи.

■ Пребывание в солнечный день на склонах снежных гор без солн­цезащитных очков из-за высокого содержания ультрафиолета в лу­чах вызывает слезотечение, спазмы век, резь и боль в глазах и др.

■ Инфракрасное излучение, проникая глубоко (до 4 см) под кож­ные покровы тела, повышает температуру и облучаемого участка, и общую температуру тела, вызывает покраснение участков кожи.

 

1.5. Воздействие электрического тока на организм

 

Электрический ток не имеет запаха, цвета и не создает шума, так что у туриста нет специальных органов чувств на расстоянии ощутить его наличие. Неспособность организма до начала воздей­ствия на него электрического тока обнаружить его приводит к тому, что турист не осознает реально существующие опасности и не принимает ни мер предосторожности, ни защитных средств.

Опасность поражения электрическим током усугубляется еще и тем, что пострадавший не может сам себе оказать помощь, а неумелые действия других туристов по оказанию помощи постра­давшему чаще всего ведут и к их поражению.

При прикосновении к токоведущим частям, находящимся под напряжением, или при приближении к высоковольтным электро­установкам на недопустимо близкое расстояние происходит пора­жение человека электрическим током промышленной частоты.

Поражения электрическим током подразделяются на электри­ческие травмы (тепловые (ожоги), -механические (разрыв тканей и повреждение костей), световые) и электрические удары. Наиболее опасными являются электрические удары, при которых в резуль­тате прохождения через тело электрического тока происходит на­рушение физиологических процессов в организме: разложение крови и паралич нервной системы, судорожное сокращение мышц, осу­ществляющих дыхательное движение грудной клетки и работу сер­дца. Исход этого воздействия, — от легкого до смертельного пора­жения, — зависит от ряда факторов, а именно, от:

• величины и продолжительности действия тока (приложенного напряжения);

• рода и частоты тока;

• пути протекания тока в организме (электрическая цепв);

• величины электрического сопротивления тела (верхнего слоя кожи, достигающего в нормальных условиях величины в пре­делах 400G0-400000 ом; при нарушении кожного покрова со­противление уменьшается до 800-1000 ом);

• индивидуальных особенностей и физического состояния организма туриста.

На теле человека есть особенно уязвимые к электротоку участ­ки — так называемые акупунктурные точки площадью 2-3 мм², в которых электрическое сопротивление кожного покрова всегда меньше электрического сопротивления окружающих зон.

Такими точками являются тыльная сторона кисти, участок руки от кисти до локтя, шея, висок, плечо, спина, передняя часть ноги. Электрическая цепь, проходящая через названные точки, при протекании по ней даже небольших токов может привести к смер­тельному исходу поражения. Так, при токе 0,5-1,5 мА ощущает­ся его Действие в виде покалывания, а при токе 2-5 мА появляют­ся боли в руке, дрожание кисти и пальцев, некоторая скован­ность мышц. При токе 15 мА наступают сильные боли, мышцы сковывает судорога и они частично парализуются, но находящий­ся под действием электрического тока турист в состоянии еще самостоятельно (хотя и с большим трудом) разжать пальцы и от­делиться от токоведущей части.

При токе от 15 до 25 мА наступает очень сильная боль, мышцы рук полностью парализуются, а пострадавший без посторонней помощи не в состоянии разжать пальцы и отделить их от токове­дущей части. По этой причине он остается включенным в цепь тока: под действием тока проводимость тела увеличивается и про­текающий ток достигает опасных величин. Токи этих величин называют «удерживающими в контакте».

При токе 25-30 мА мышцы грудной клетки начинают подвер­гаться судорожному сокращению, движение последней может быть затруднено или остановлено. Дыхание у пострадавшего затрудня­ется или совсем прекращается. При этих значениях тока проис­ходит сужение кровеносных сосудов и повышение артериального давления и создаются более тяжелые условия для работы сердца. При затрудненном дыхании и ослабленной сердечной деятельнос­ти человек, как правило, теряет сознание.

Если в течение 1-2 сек через тело будет протекать ток про­мышленной частоты величиной от 100 мА до 5-7 а, то начнется хаотическое, беспорядочное сокращение волокон сердечной мыш­цы: сердце перестает выполнять функции насоса и кровообраще­ние прекращается.

При протекании тока величиной более 5-7 а нарушаются фун­кции нервной системы, прекращается дыхание. При очень боль­ших величинах протекающего тока смертельная опасность опре­деляется уже не прекращением дыхания и остановкой сердца, а разрушением внутренней структуры тканей организма и глубо­кими ожогами тела (III—IV степень). Токи, вызывающие пара­лич дыхания, называют «производящими блокаду нервной системы.

Две жизненные основные функции организма связаны между собой, и нарушение одной из них ведет к нарушению другой:

■ при остановке дыхания очень быстро останавливается сердце;

■ прекращение работы сердца и кровообращения быстро приво­дит к остановке дыхания;

■ прекращение обеих функций приводит к клинической смерти, которая длится 7-8 мин; клиническая смерть обратима, если в первой ее фазе (4-5 мин) будут выполнены все меры по восста­новлению дыхания (искусственное дыхание) и работы сердца (закрытый, непрямой массаж).

Другие характеристики электрического тока, протекающего через тело туриста — род тона (постоянный, переменный), путь тока и его частота — также влияют на степень поражения.

Заметим также, что электрический ток оказывает более опас­ное действие на туриста, находящегося в болезненном состоянии, состоянии душевной подавленности, утомления, опьянения и т. п.

Факторы окружающей среды, определяющие величину прило­женного к телу безопасного напряжения, включают;

■ температуру и влажность. Так, в помещениях:

а) влажных и сырых — увлажняется кожа человека, вслед­ствие чего резко снижается ее сопротивление электроудару;

б) о высокой температурой воздуха — опасность поражения электротоком возрастает за счет усиленного потоотделения;

■ наличие токопроводящей пыли, химически активных ве­ществ — загрязнение кожи хорошо проводящими ток веще­ствами снижает ее сопротивление электротоку.
Сочетание этих и других факторов определяет степень опасно­сти поражения туриста электрическим током.

 

1.5.Влияние электромагнитных и ионизирующих излучений

 

В авиации широко используется радиолокационная и радиона­вигационная техника как в аэропортах, так и на самолетах.

Она излучает в окружающую среду потоки электромагнитной энергии (ЭМИ) высокой (ВЧ), сверхвысокой (СВЧ) и ультравысо­кой (УВЧ) частоты (излучения радиочастотного диапазона).

Воздействие ЭМИ на организм туриста определяется плотнос­тью потока его энергии, частотой излучения, продолжительнос­тью воздействия, режимом облучения и размером облучаемой по­верхности тела, а также индивидуальными особенностями орга­низма каждого туриста. Волновые и квантовые свойства излучае­мой энергии оказывают биологическое воздействие на организм человека:

■ термический эффект — значительный нагрев тканей при облу­чении;

• расстройства нервной и сердечно-сосудистой систем, эндокрин­ных органов при постоянном воздействии.

Проявляется это в виде раздражения человека, возникновении головных болей, ослаблением памяти и др. Если ЭМИ оказало воздействие на глаза, то это может проявиться как ожог рогови­цы, а воздействие ЭМИ СВЧ-диапазона — к помутнению хруста­лика, то есть к катаракте.

К ионизирующим относятся не воспринимаемые органами чувств излучения, при прохождении которых через среду происходит иони­зация или возбуждение молекул. Их еще называют радиацией.

Загрязнение мест пребывания или размещения туристов веще­ствами, являющимися источниками ионизирующих излучений, относят к радиоактивным загрязнениям территории или местно­сти. Авария на Чернобыльской АЭС привела к загрязн<