19 февраля
Внесение основной дозы твердых минеральных удобрений является одной из важнейших технологических операций, которая выполняется незадолго до посева большинства сельскохозяйственных культур. От качественного и своевременного внесения и заделки минеральных удобрений зависит урожайность. Своевременность и качество внесения определяются готовностью техники, которую за период межсезонного хранения необходимо привести в надлежащее техническое состояние. В зависимости от способа агрегатирования различают прицепные и навесные разбрасыватели. Навесные соединяются с трактором посредством механизма навески и не имеют собственной ходовой системы. На колеса трактора предается весь вес таких машин.
Прицепные разбрасыватели удобрений опираются на собственную ходовую часть и соединяются с трактором через гидрофицированный крюк или поперечину механизма навески. Существуют также полуприцепные разбрасыватели, которые имеют собственную ходовую систему, воспринимающую лишь часть веса машины.
По конструктивному исполнению большинство разбрасывателей твердых минеральных удобрений схожи, и имеют следующие основные элементы: бункер, подающее устройство, распределяющие рабочие органы и вспомогательные узлы и оборудование.
Бункер предназначен для кратковременного хранения вносимых удобрений, от момента их загрузки на складе или в поле, до их распределения по поверхности рабочего участка. От размера бункера зависит производительность разбрасывателя. Большой бункер требует меньшего количества дозагрузок. С другой стороны, с увеличением размера бункера теряется маневренность и увеличивается расход топлива. Таким образом, приобретая машину для внесения минеральных удобрений, к размеру бункера нужно подходить исходя из конкретных производственных условий: расстояние от склада до обрабатываемого участка, размер полей и величина вносимой дозы. Чем эти показатели больше, тем крупнее должен быть бункер машины. Большинство прицепных разбрасывателей оснащается бункерами призматической формы, на некоторых навесных разбрасывателях встречаются также бункера конической формы. В зависимости от материала различают металлические и пластиковые бункера.
1 из 2
Удобрения из бункера навесных разбрасывателей поступают самотёком, иногда с использованием механических побудителей. У большинства прицепных разбрасывателей для подачи используют подающие устройства транспортерного типа.
1 из 3
В зависимости от конструкции рабочих органов различают центробежные, ящичные и штанговые разбрасыватели. Центробежные рабочие органы бывают кольцевыми, дисковыми и маятниковыми. Ящичный тип машин для внесения удобрений применяется на туковых сеялках. Штанговые рабочие органы бывают пневматические и механические, их целесообразно применять только для подкормки сельскохозяйственных культур. Наибольшее распространение в настоящее время получили разбрасыватели с центробежными рабочими органами ввиду их маневренности, простоты конструкции, регулировок и удобства в эксплуатации.
1 из 2
После завершения работы на поле необходимо проводить ежесменное техническое обслуживание. При этом необходимо очистить разбрасыватель от пыли и грязи, тщательно вымыть и вычистить бункер от остатков удобрений. Следует иметь ввиду, что удобрения являются агрессивной средой, и их присутствие в бункере является причиной ускоренной коррозии.
При подготовке к длительному хранению резьбовые соединения покрывают защитной смазкой, поврежденные лакокрасочные покрытия зачищают и окрашивают. Снимают и отдельно хранят рукава высокого давления. Следят за тем, чтобы при постановке на хранение штоки гидроцилиндров находились в выдвинутом положении, покрыты консервантом и обернуты плотной промасленной бумагой.
Во время межсезонного хранения целесообразно устранить все дефекты и неисправности разбрасывателя. «Главпахарь» ознакомился с мнением интернет-блогеров с методами ремонта узлов и деталей разбрасывателей.
Ремонту и восстановлению зачастую подвергаются приводные устройства, бункеры, туконаправители, ходовая часть, рама а также разбрасывающие диски.
Ремонт привода
Прицепной разбрасыватель перед ремонтом устанавливают на подставки, разбирают механизмы привода и снимают разбрасывающие рабочие органы и, при необходимости, транспортер. Чаще всего в устройстве привода изнашивается вал. Его износ оценивают визуально покачиванием подшипника на валу, затем проверяют щупом. Если величина износа превышает 2 мм, то с вала спрессовывают все детали и контролируют диаметры изношенных шеек. Чрезмерно изношенные посадочные места наплавляют и обрабатывают места наплавки на токарном станке.
1 из 3
Ремонт транспортера
При проверке степени износа транспортера, его натягивают натяжным устройством и с помощью линейки измеряют длину звеньев в трех местах. Разность размеров в трех местах не должна превышать 5 мм. Звенья транспортера с ослабленной посадкой или деформированные звенья заменяют. После ремонта транспортер обкатывают в течение 15 мин.
Ремонт ходовой части
Проблемными местами ходовой части являются оси, ступицы и тормозные механизмы прицепных разбрасывателей.
Изношенные оси наплавляют и обрабатывают на металлорежущих станках под номинальные размеры шеек. При износе отверстий под подшипники ступиц ходовой части, ступицу снимают, запрессовывают в гнездо ремонтную втулку, которую затем растачивают под размер наружного кольца подшипника качения.
Ремонт бункера
На пробитые или поврежденные коррозией места бункера устанавливают металлические заплаты. Предварительно необходимо произвести правку неровностей металла вокруг восстанавливаемого участка. Затем замерить размер заплаты, подготовить ее и подогнать на месте ремонтируемого места бункера. Заплату приваривают тонким электродом плотным швом без пропусков и пережога. Отремонтированный бункер не должен иметь вмятин и волнистостей более 5 мм на длине 300 мм.